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作者：Calvin；转载请带以上信息视为自动授权

生活中的未解之谜有很多，就比如不管是车评人还是懂哥身边的人，亦或是朋友的朋友，对于奔驰 C和奔驰E都嗤之以鼻，结果呢？ 不管是月销量还是年销量，奔驰C和奔驰E依旧能拿到总榜销量前十名。 每次懂哥推荐的时候，网友就会搬出1.5T来回怼，所以到底是销量出了错，还是网友撒了谎？ 不仅如此，以下这几款车的销量同样与实际情况不符，只不过它们是叫好不叫座。

1. 大众途锐

早年大众带字母这个梗还没火的时候，大众的车身能带字母的除了辉腾，还有途锐。那时候一台途锐的价格完全不输一台X5或者Q7，虽然这几个老家伙都已不再是百万豪车，但现在途锐的价格完全就是腰斩。就算是降价也没能让人满意，卡在中间这不上不下的价格也很是尴尬。

先说品牌，大众在国内本就与豪华不搭边界，就连当时与辉腾同平台的宾利都因为太像大众，被大家疯狂吐槽不够豪华。40万以上的车型，大部分人都会考虑品牌的附加值，而大众即便集团下有布加迪、宾利、保时捷等一众超跑超豪，可这个标志就是看起来不值钱，披上黄袍也不像太子。

产品力明明与卡宴是同平台，同样的价格途锐能给你3.0TV6发动机340匹马力，而隔壁奥迪你最多能买到一个2.0T的四缸机，可怜的245匹马力。基本配置不用过多赘述，途锐也是秒杀，甚至更高级的配置诸如：可调节空气悬架、主被动安全配置、10种驾驶模式、四种互联方式以及手势控制等。可即便降价又增配，还是卖不好，或许在其对应的消费人群眼里，降的不是车价而是车主的身价。

2. 奥迪RS6

奥迪算豪华车吗？其实在早期的时候奥迪并不算是豪华车，并且在当下，在德国当地奥迪依旧不算是豪华车。当然，是不是豪华品牌并不重要，大多数买奥迪的人图的肯定也不是它是否属于豪华品牌。无论如何都不能改变粉丝对RS6的热爱。一提到RS6，“最美瓦罐车”、“西装暴徒””、“4.0L V8”等等词汇都是它的标签。

但事实证明，喜欢RS6的人是不少，买的却不多。懂哥甚至都开始怀疑，那些口口声声说喜欢的人，不过是随波逐流。肯定会有人说，因为RS6价格太贵，不是所有人都有足够的钱买，但是不难发现，当初张口闭口买奥迪的人最后有很大一部分选了帕拉梅拉。

毕竟RS6再好再快，也不能摆脱他是奥迪的事实，但是帕拉梅拉也不差，何况帕拉梅拉的440匹马力和RS6的560匹马力，在日常驾驶中几乎分不出胜负。除了品牌的魅力，保时捷的外形设计也几乎能俘获大部分的女生。在经过一番权衡利弊之后，大部分人还是会选择选装落地近200万的保时捷而不是一个嗓门大一点的“旅行版A6”。

3. 日产GTR

日产GTR同样是一台很有梗的车，早年看过头文字D电影的人一定还记得奔驰加劳力士都难以撼动“东瀛战神”的地位。相信很多女生被社会上的第一节课就是，一个“破尼桑”也能卖的那么贵。同时期的GTR的保值率，要比911还要保值。即便是十年车龄的GTR，现在依旧能换一台全新的718。

然而，同样可悲的是，同为新车的时候大家还是选择更贵的911，即便性能上实力碾压。就算是买了GTR的那帮人同样在玩过两年后，就被二手出售了。对于拥有的车主来讲，GTR再好，买的也不过是它的名气。实则出街，连隔壁玛莎拉蒂都比他耀眼。

在奔驰GTR推出之后，GTR更是没有市场了。不得不说同样叫GTR，奔驰就是可以把豪华、美感、性能完美融合。即便懂哥也明白，奔驰的GTR，永远给不了日产GTR的情怀。可是情怀是有价的，大家在权衡之后，还是选择了花最少的钱买到最大化利益的附加值。

写在最后：我们总是拿着3000块的工资操着30000块的心，这些车叫好的原因就在于夸他们好的那群人从来不是其潜在客户。然而对于能负担起的那部分车主来讲，显然他们可以拥有不止一个选择，他们想要不是性价比，不是大马力，而是这个品牌能否证明自己想要表达的。这就是有钱人的世界我们不懂~