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“以后若是论国产车里谁最具驾驶乐趣，缤瑞想必会有一席之地吧。”

12月24日，在2021款新缤瑞的上市发布会 现场，一位媒体老师向功夫汽车赞叹道。

这是一个很高的评价，说明上市两年，缤瑞已经在轿车市场上留下了自己的标签。

而此番上市的2021款新缤瑞，则进一步加深了这个标签。

本次新车共推出F-type运动版、F-type旗舰版和亚运版三款车型，官方指导价分别为9.18万元-10.98万元。

新缤瑞采用全新造型设计，新增麦加红和尼斯蓝两种车型配色，全系均搭载1.4T+8CVT的动力组合，GKUI19吉客智能交互系统，L2 智能驾驶辅助系统等全面升级。

因此，无论是外观还是配置，2021款新缤瑞都堪称惊艳。

那么，焕新而来的新缤瑞对吉利而言又意味着什么呢？

（1）打造专属标签，新缤瑞要持续“扩圈”

事实上，新缤瑞被打上性能标签，正是吉利所愿意看到的场景。

目前，吉利在轿车市场布局上拥有博瑞、星瑞、缤瑞三款独立的车型，它们都各自在市场上扮演着自己的角色。

譬如，博瑞是吉利乃至中国品牌高端车型的代表，星瑞则成为科技吉利4.0一个里程碑式的代表。

至于缤瑞，吉利品牌销售公司总经理宋军在接受功夫汽车专访时坦言，“新缤瑞是都市青年的一个新选择，新缤瑞定位“新势力国民轿跑”，是吉利布局运动轿跑细分市场的“开拓者”，新缤瑞也是吉利品牌和产品年轻化转型的代表作，开启“用户定义汽车标准”的时代。”

言下之意，新缤瑞将继续承担吉利在轿车市场“扩圈”任务。

既然要“扩圈”，就必须要有好的土壤。

其实长期以来，吉利一直在致力推进赛车文化在中国的普及。从2006年到2020年，从基于改装量产车的吉利超吉联赛，到领克03勇夺WTCR的双冠王，吉利带动了整个中国赛车文化圈层，让赛车、改装车成为中国汽车市场的一种流行元素。

而这也为缤瑞成为一款应时代需求而生的产品，提供了土壤。

从价格上来看，新缤瑞并不贵。这也契合了吉利对它“都市青年第一辆车”的设定，而实惠的价格自然也释放了它的改装潜能。

宋军就表示，“在超级联赛当中我们可以看到，车友将缤瑞进行了各种个性化的改装，并参与到赛道活动当中，这很直观的说明90后年轻群体对改装的认可和喜爱，缤瑞的好底子让它具有强大改装潜力，同时也拥有庞大的改装群众基础，从黑武士到水泥灰，缤瑞的改装车玩法非常丰富，为普通车主实现‘改装梦’，引领中国改装潮流文化。”

值得一提的是，新缤瑞F-type系列还自带“运动套件“让更多年轻人轻松拥有性能车。

所以，新缤瑞的出现，将会很好的完成吉利的战略目标——扩大用户圈层并与品牌旗下其他轿车形成互补。

（2）持续加码轿车市场投入，吉利要抢市占率

从11月1日星瑞上市，到如今新缤瑞上市，在2020年的最后2个月，吉利连续加码对轿车市场的投入，这让人颇感意外。

毕竟目前，SUV车型已经为吉利贡献了超过60%的市场，轿车的贡献度则在下滑。

不过对此，宋军则有着不一样的看法，在他看来，“得轿车者得天下”，轿车是吉利的立身之本，是吉利品牌向上发展和直面全球竞争的重要基石。而眼下中国消费者对于轿车的喜好程度，在全世界来看也是首屈一指的。所以吉利即便是在目前国内SUV市场火热背景下，在轿车领域也不可以减少任何一点投入。

而之所以选择在这个节点加大力度对新车的投放，宋军解释道：“因为牛年春节时间较晚，所以春节前有一个半月都将是旺季”。而且从12月份的市场表现来看，基本上每周环比销量都在提升。在宋军看来，2021年上半年的中国车市肯定会比2020年强。

对于2021年吉利品牌最大的变化，宋军介绍，吉利现有车型将逐渐升级、换代。从2.0时代到3.0时代，吉利已经完成了10万元的价格破题，进入4.0时代，希望在市场价格上进一步提升。

从销量的整体增长势头来看，2020年底各大车企稳步复苏，2021年一季度与今年相比肯定会更好。在这个过程中，可能有一些结构的变化，例如新能源积分和排放压力，因此电气化在整个产业链中起到的作用会愈加明显。“对吉利来说，提升市占率依然是我们的经营目标。”宋军表示。

（3）功夫拍案

2020年11月中国轿车市场销量迎来突破，总销量再度攀升至100万辆至上，但自主品牌只占据20%左右的份额。

在轿车销量前十排行榜上，此前吉利帝豪榜上有名，而眼下随着特斯拉model 3以及日系的发力、德系的恢复，自主品牌轿车均已经无缘榜单前十。

因此，对于吉利而言，新缤瑞不仅肩负着为吉利品牌轿车家族“扩圈”的重任，也需要它对提升市占率做出积极影响。