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汽势Auto-First｜满江红

作为全球历史最悠久的汽车制造商之一，斯柯达汽车在2020年12月迎来了公司创立125周年纪念。这家捷克汽车制造商在全球的传奇故事始于1895 年圣诞节前夕。彼时， 瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）和瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）在姆拉达·博莱斯拉夫 创办了一家自行车修理及生产工作室，随后又开始生产摩托车和汽车。自1925年开始，这些产品正式以“斯柯达”品牌为名在市场上进行销售。 1895年圣诞节前夕，机械师 瓦茨拉夫·劳林和书商瓦茨拉夫·克莱门特因热衷自行车运动而结缘，他们创办了一家自行车修理及生产工作室，希望为客户提供用料上乘且价格亲民的自行车，这成为如今斯柯达汽车成功的起点。最初，工作室内只有3位工匠负责生产脚动和手动的自行车。仅用短短一年时间，工匠们便研发出了5款名为“SLAVIA”的自行车，店员人数也增长至21名。很快，这家工作室的产品范围又扩大到儿童自行车、女式自行车、双人自行车、链式和轴式两轮车，以及货运和载客三轮车。

“两轮时代”取得的巨大成功

为了满足个人移动出行的需要，瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特继续拓展着公司旗下的产品系列。工作室于1899年更名为Laurin & Klement（简称L&K）公司，并于同年11月18日向公众展示了两款L&K摩托车。这两款摩托车创新性地将发动机安装在车架下部，大大提升了驾驶时的操控性和稳定性。后来，这一设计成为国际使用的统一标准，也因此被视为工程师瓦茨拉夫·劳林的伟大成就之一。

此外，L&K公司的快速发展还要归功于瓦茨拉夫·克莱门特在商业经营上的远见卓识。除在捷克本国市场外，他还在德国、英国等工业国家成功为公司拿下大量订单。与此同时，产自捷克小城姆拉达·博莱斯拉夫的L&K摩托车也以在高水平赛车赛事中取得的优异成绩证明着自身的卓越品质。1901年，赛车手Narcis Podsedníček驾驶着一辆L&K摩托车在全长1196公里的 巴黎—柏林耐力赛中迎来首秀，并以压倒性优势率先抵达终点。这一耀眼成绩为L&K公司和旗下车型赢得了传奇地位。1905年6月25日，L&K CCR又助力车手在巴黎近郊杜尔当举办的一场非官方摩托车世界锦标赛中夺得桂冠，这是L&K摩托车在赛车运动中取得的最辉煌成绩。

推出首款汽车并崛起为一家领先的汽车制造商

1905年底，L&K公司推出了第一款汽车——L&K Voiturette A，其设计轻巧简洁且机动灵活。这款汽车搭载一升双缸发动机，时速可达40公里/小时。在进军汽车制造行业不到一年的时间里，L&K公司又陆续推出了多款两缸和四缸车型。1907年，L&K Type FF作为首款产自欧洲的八缸汽车问世，令公司名望更增。

在商业经营和生产技术都大获成功的背景下， L&K公司快速发展成为奥匈帝国最大的汽车生产制造商。直至第一次世界大战前，L&K公司的业务已遍及全球各大洲的几十个市场。

传奇车型为斯柯达开启又一个辉煌时代

1925年，L&K公司在成立30年后与实力雄厚的工业巨头斯柯达·皮尔森集团合并，这次互利共赢的合作为公司的长远发展奠定了坚实基础。自此，斯柯达徽标中的“飞翔之箭”成为速度和进取的象征。斯柯达很快将其位于姆拉达·博莱斯拉夫的工厂改造成更加高效的总装生产线，新一代车型也陆续推出，在斯柯达汽车的发展史上树立起一座又一座重要的里程碑。自1936年起，斯柯达POPULAR、RAPID、FAVORIT和SUPERB车型的相继成功使斯柯达成为捷克本土首屈一指的汽车制造商，这一地位一直保持至今。随后，这些来自姆拉达·博莱斯拉夫的汽车在穿越欧洲、亚洲、美洲和非洲的长途旅行中再次证明了自身出色的坚固性和可靠性。

在第二次世界大战后，斯柯达汽车公司被收归国有。即使身处充满挑战的经济环境之中，斯柯达依然延续着自身的蓬勃发展。当时，斯柯达对位于捷克的两家工厂不断扩大产能，并坚持自主开发新车型。如今已成为一代车坛传奇的1959年款斯柯达明锐和设计时尚的斯柯达FELICIA敞篷车都问世于这段时期，彰显出斯柯达汽车公司强大的工业实力。1964年3月，斯柯达位于姆拉达·博莱斯拉夫的新工厂落成，令公司的年产量快速提升。同年，采用后置发动机设计的斯柯达1000 MB轿车正式发布，这款车型刚一问世便就被誉为“世界上最先进的一升车型”之一。1970 年，标志性的斯柯达110 R双门运动跑车让品牌再登巅峰，由这款车型衍生而来的斯柯达130 RS也自1975年起成为同级别车型中最成功的拉力赛车之一，并赢得了“东方保时捷”的美誉。

加入大众汽车集团后的全新开始

1987年，斯柯达推出了著名的FAVORIT掀背车，这款车型采用简洁的车身风格线条和现代化设计布局，搭载横向安装的前置发动机和前轮驱动系统，一经推出便引发了人们强烈关注，其中也包括当时欧洲最大的汽车制造商——大众汽车集团。1991年4月16日，斯柯达正式加入大众汽车集团，成为集团旗下的第四个品牌。正如1925年与斯柯达·皮尔森集团建立合作时一样，强大战略伙伴的加入助力斯柯达实现了进一步的蓬勃发展。得益于与大众汽车集团的合作，斯柯达不仅提升了质量水平，并将自身的产品组合拓展到更高级别的车型，且从长远来看，斯柯达还征服了包括 SUV市场在内更多极具吸引力的细分市场。

2020年，斯柯达基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造的首款纯电动SUV车型ENYAQ iV惊艳亮相，成为品牌旗下第十个量产车型系列。如今，除位于捷克的三家工厂外，斯柯达还在中国、俄罗斯、印度、斯洛伐克和乌克兰进行生产，业务遍布世界100多个国家和地区。

2020年7月，斯柯达在华第300万辆汽车从上汽大众宁波工厂下线，创造了品牌在中国新的生产里程碑时刻。作为“2025战略”的重要组成部分，斯柯达汽车正积极实现从一家传统汽车制造商到智慧出行解决方案提供商的华丽蜕变。在这一过程中，瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特两位创始人始终以创造力驱动的创新精神将指引斯柯达走向更加辉煌的未来。