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汽势Auto-First|刘天鸣

一直以来，汽车行业备受资本市场的青睐，车企也乐于在资本市场一展身手。从2016年-2018年间造车新势力快速融资，到2020年小鹏、理想接连登陆美股和中国品牌汽车企业筹划登陆A股市场。

7月底，理想汽车在美国纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来之后第二家登陆纳斯达克的造车新势力。理想汽车首次公开募股共募集近11亿美元，将用于资本支出和新产品的研发。27天后，纳斯达克迎来了第三家造车新势力小鹏汽车，敲钟首日募集资金达到15亿美元，成为中概股在美募集资金最高的一次IPO。至此，造车新势力三大头部企业蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车在资本市场完成集结。

在股权融资、政府引资愈加乏力的当下，造车新势力登陆纳斯达克为了拓宽融资渠道，缓解资金压力。除了最初的IPO外，这三家造车新势力在2020年12月先后增发美国存托股份(ADS)募集资金，对于募集资金的使用，三家造车新势力不约而同将钱用在产品研发以及技术研发上。

在海外资本市场市场，小鹏、蔚来、理想三家造车新势力“三足鼎立”，而在国内A股市场，吉利、广汽、恒大、东风等众多企业谋划上市。

9月份，吉利汽车向上交所提交了科创板招股书，启动A股市场IPO。科创板IPO后，吉利汽车将募资200亿元，用于“新车型产品研发项目”、“前瞻技术研发项目”、“产业收购项目”、“补充流动资金”。回归A股市场，吉利汽车不仅拓宽了融资渠道，还实现了多元化融资、优化资本结构。

相较于吉利汽车，恒大汽车汽车和广汽埃安的动作稍慢了些。10月份，恒大汽车科创板上市辅导，并在深圳证监局进行了辅导备案。对于此次募集资金的用途，恒大汽车将70%的金额投入到新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，以持续增加在相关领域的技术储备。刚在广州车展上独立的广汽埃安，也在考虑登陆科创板。

此外，东风集团也将回归A股市场为岚图品牌筹集资金。10月，东风汽车创业板IPO申请获得深交所受理，成为继吉利汽车之后第二家将回归A股市场的整车制造红筹股。值得注意的是，东风集团回归A市场募集资金达到210.33亿元，刷新创业板募集资金的新记录。与吉利汽车、恒大汽车等企业相同，东风集团募集资金也将投入新一代汽车和前瞻技术开发和岚图项目中。

无论是传统汽车企业还是造车新势力，在面对汽车市场变革时，都希望在资本市场获取更多的资源，用于前瞻技术研发。同时，多元化的融资渠道或多或少能够帮助车企在竞争激烈的汽车市场中取得先机，助力车企长期发展。