12月作为一年中最后一个月份,是令人兴奋且充满期待的。对于车企而言,最后一个月的销量成绩公布,也意味着年终考试的成绩终于出炉。过去一年的表现是否满意,有什么不足之处,全在这份成绩单上。
正如考试放榜一样,有人欢喜有人愁,对于车企来说也不例外。根据乘联会数据显示,12月狭义乘用车零售销量达228.8万辆,同比增长6.6%,环比增长9.9%。其中,12月份SUV销量108.4万辆,超越了轿车细分市场,同比增长达到了9.0%,呈现了良好的发展态势。
具体到SUV销量Top15榜单,自主品牌占据7席,日系品牌占据6席,德系只占2席,
自主品牌方面,哈弗H6 12月销量达到了惊人的54506辆,在SUV市场依然是个神话般的存在。不管CR-V和长安CS75如何追赶,始终处于无限接近但没法超越的状态。尤其是新一代哈弗H6没上市之前,老款哈弗H6的销量遭遇了滑铁卢,但最终全年还是取得了0.1%的微增长,实属难得。
长安CS75在12月份跌至第六名,但其此前的发展势头比较猛烈,稳定在前三名的队伍中,相信重返头部队伍只是时间上的问题。而另一款自主品牌SUV——瑞虎8,则是榜单中的一大黑马,10万多的价格就可以买到如此高品质的中型SUV,这性价比妥妥的。
合资SUV方面,CR-V和皓影无疑是最大的赢家,分别夺得亚军和季军的排名,总销量超五万辆。究其原因,一是皓影作为CR-V的兄弟车型,上市即能保持较高的热度,二是目前终端优惠较大,普遍有2万元左右。如此高的性价比怎能让人不心动呢。
还有奇骏和逍客这两款SUV,均达到了10%以上的正增长,在竞争激烈的SUV市场中实属不易。要知道,奇骏和逍客都处于产品周期末端,产品竞争力相对于全新车型是会稍占下风的。但结果却出乎意外,较大的终端优惠是主要原因。另外,东风日产品牌主打的舒适性也恰恰迎合了大部分消费者的用车需求。
至于德系阵容中,昔日的王者大众途观的跌幅达到了-24.8%,也是榜单中跌幅最高的车型。自从途观停产之后,光靠途观L也出现了独木难支的困境,且探岳的出现也一定程度上瓜分了途观的市场份额,导致销量大幅下滑。
从12月SUV销量榜来看,自主品牌和日系品牌的表现更为亮眼,一定程度上也反映着它们的产品实力更加强大,更能迎合消费者的用车需求,德系品牌在SUV领域得加把劲了。
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