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官方改装神车飞度，只改不卖究竟何故？

2021年01月19日 17:22:01

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在2021年东京改装车展上，本田推出了一款外观野性十足，再次颠覆人类对通勤代步小型车印象的神车——飞度e：HEV CROSSTAR Custom。

为什么说是“再次”颠覆？因为它的家族非常闪耀。它有一位名叫“GK5”的三爹：即三代飞度GK5，它二爷爷是二代飞度GE6/GE8，大太爷爷就是04年第一代引入中国的飞度GD1/GD3。

它的家族有多闪耀？咱们从它老祖宗说起：

2004年第一代飞度引入中国，其定位本来是一款小型家用车，但当时日本的那股“飞度狂热改装浪潮”随着飞度一同被引入了中国，直接导致吸附了超大一波儿粉，开始狂玩飞度，车架号GD听起来才符合飞度的气质，它也成了第一代飞度的代名词。当时的飞度改装堪称“神仙打架”：各种改装件任性往上装，比如装涡轮套件等，更有甚者居然往飞度体内塞红头发动机，改成赛车参加比赛……那是飞度在中国掀起的第一波浪潮。

2008年，第二代飞度引入国内，代号GE。飞度的浪潮确实如浪一般一潮又一潮。在第二代飞度上市期间，本田推出了一款飞度RS版本直接掀起了飞度的新一波超级浪潮！本来本田给飞度赋予的是Road and Sailling（普通车型的高配版本），但RS还有另一个理解是Racing and Sport，比如福克斯RS、奥迪RS。飞度的狂热爱好者见到RS想到的肯定是Racing and SPORT，所以本田将错就错，为飞度打造专属改装件，从原厂升级到街道适用再到竞技赛道……飞度的热潮继续。

时间来到第三代飞度GK5的时代。2014年，当最大功率可达96kW的本田1.5L地球梦发动机塞进飞度的那一刻起，就注定了GK5是万众瞩目的一代。这是继GD、GE浪潮过去之后再掀一波巨浪的阶段，7.38万的起步价更是把“买发动机送车”和“平民超跑”这两句话诠释得淋漓尽致。在这个阶段：“百万飞度”层出不穷，最为巅峰的是它以半自发的组织形式组织起了“GK5单一车型赛”，单一车型赛除了保时捷、法拉利、雷诺、捷豹曾举办过，一时间也想不到还有谁，如此飞度可见一斑。

第三代飞度雄踞市场6年，转眼第四代飞度上市，它更是一辆狠车！是一款丐中丐版连音响都没有，但价格不俗——八万一千八，而销量却是同级第一的神车！其企划经理吐露：“过去很多人根据动力或者配置来选择汽车，但现在，选择什么样的汽车就要想象那台车将如何改变我们的生活。”于是，神似柴犬、专注于生活的，第四代代号“GR3”的可爱飞度问世了！

因为它丐中丐版本没有音响，售价八万一千八，相比于它GR9的车架号而言，我们更喜欢亲切地称它为“818”。相比于GK5运动型家用车定位，818显得有点“离经叛道”，可是别忘了这才是飞度最开始想要的样子，兜兜转转二十年，飞度终于成为了自己最初想要的样子，一款经济实用的家用小轿。这就是飞度最终的目的所在吗？当然不是！

经济实用市场只不过是飞度最初想要占据的一壁江山，20年来，飞度已经牢牢占据了运动、性能、改装小型车的市场，麾下大多是男性用户。不达到自己的目的，不囊括更多用户，本田怎能满足？“818”的问世，凭借可爱的外观，丰富的配置让一些性能爱好者失望的同时，吸引了不少女性粉丝，同时销量仍然持续占据小型车榜首，这就是魅力！

但别忘了，它不止是飞度，它还是GD、GE、GK的后代，所以老实、专一是不可能的，放弃男性用户，尤其是狂野运动男孩，那更是想都别想！这不，在让一些男性用户感到失望，感叹“GK5之后再无飞度”之后的不久，继GK5、818之后的又一款吸睛神作——飞度HEV CROSSTAR Custom应运而生。给人惊喜之前先让其小小地失望一下，惊喜才会更加惊喜！本田深谙其道。

这款神车由本田与CT125/Hunter Cub合作打造，基于全新飞度CROSSTAR版本打造，换装了全新造型的纯黑配色中网，前保险杠两侧增加了熏黑椭圆灯组，增加了黑色塑料轮眉、更换了东洋A/T全路况越野轮胎，整体充满了越野气息。此外车顶还加装了YAKIMA行李架，不仅让外形更霸气，还使其具备了不俗的承载能力。

动力方面：飞度e:HEV CROSSTAR Custom预计将搭载混合动力系统，基于1.5L地球梦汽油发动机以及两台电动机组成。综合最大功率80kW，峰值扭矩253N·m。两台电机分别负责发电以及驱动。新车将拥有三种动力模式，包括纯电、混动以及汽油发动机驱动。