凤凰网汽车

近段时间以来，各大汽车品牌陆续公布了2020年销量数据，这就是我们说的到“交成绩单”的时候了。对于年初许下的诺言、定下的销量目标，完成率又有几何？能够达标的车企又有几家？一个个疑问接踵而至。

从目前的情况来看，仅有8家车企完成了当初自己定下的“小目标”，其中长城汽车成了最大的赢家，是目前统计中完成率最高的车企，而吉利汽车和一汽红旗恰好搭上“末班车”，这些究竟是怎么回事呢？下面就让我们一起来看看吧。

长城汽车

完成率：109%

2020年是长城汽车成立的30周年，在这特殊的一年中，长城汽车取得了骄人的成绩。全年销售新车111万辆，同比增长4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。值得一提的是，长城汽车在一季度时将销量目标从此前制定的111万辆调整至102万辆，从结果来看，长城汽车其实一直都是按早先的目标在努力着。

要知道，在经济下行压力叠加新冠疫情的影响下，长城汽车上半年还是一家处于较大下滑的车企，同比下滑20%，但由于自下半年相继推出多个平台车型，包括坦克300、哈弗大狗等车型，并且通过名字营销，持续吸引消费者关注，助销量在下半年实现反弹。

就在前不久，长城汽车宣布1000万辆整车产量达成，正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企。1000万台产量对于长城汽车来说既是企业的节点，亦是一个全新的起点。与之前不同的是，这次长城汽车将向“全球化科技出行公司”转型，为用户带来更多优质的产品。

长安汽车

完成率：104.7%

跟长城汽车一样，受疫情影响，长安汽车在一季度时也将全年销量目标下调至191万辆，不过，自2020年4月份以来，长安汽车则连续9个月销量保持正增长。长安汽车全年完成了200.37万辆的实际销量成绩，超额完成年初的目标数据。

与其他汽车集团不同，长安汽车集团今年是自主撑起了一片天，长安自主品牌以975570辆的年度销量成绩位列第二名，同时实现了同比21.4%的正向增长。当然这也是因为长安自主品牌对旗下产品进行革新取得了很好的效果，PLUS版本的加持、设计的升级以及技术上的不断突破，都给长安的产品带来了不错的市场表现。

一汽丰田

完成率：103.9%

面对国内车市销量持续低迷，一汽丰田“稳”字当头。全年累计销量达80万辆，同比增长9%，以接近104%的目标达成率超额完成既定目标，而且市占率也由去年的3.5%提升到今年的4.3%，实现了销量和市占率两个重要指标的双增长。

在市场业绩逆势高走的背后，TNGA架构主力车型功不可没，尤其是亚洲龙、卡罗拉家族、全新RAV4荣放三款车型的销量表现突出。截至目前，一汽丰田TNGA产品的销量占比已经超过了84%，随着更多TNGA车型的推出，一汽丰田的未来潜力空间更加可期。

北京奔驰

完成率：102.5%

令人感到惊喜的北京奔驰，全年产销累计突破60万辆，达到614536辆，同比增长9.8%，并连续11年实现快速增长。同时，2020年北京奔驰实现了累计300万台发动机下线和第300万台整车下线。

在北京奔驰2020年的产品序列中，表现瞩目的要数GLC系列，全年累计销量16.5万辆，同比增长18.5%，是唯一一个跻身SUV销量前20的豪华品牌车型。此外2020年9月E级迎来改款，全年销量整体出现了1.1%的上涨，达到了15.6万辆。目前北京奔驰8款国产车型为奔驰品牌在华销量贡献了超过3/4份额，随着更多车型本土化，未来销量值得期待。

江铃汽车 江淮汽车

江铃汽车和江淮汽车都超额完成年初设定的销量目标，但它们顺利完成全年销量目标并非旗下的乘用车助力，而是依靠着商用车板块，江淮近几年一直呈现出“商强乘弱”格局。同样偏重商用车的江铃汽车成绩亮眼，总销量达33.1万辆，同比上升14.15%。值得一提的是，江铃汽车一直在默默地提升乘用车板块的竞争力，其与雷诺在新能源领域的合作也有了实质性的进展，合资的第一款纯电动车GSE也已经试生产，江铃和雷诺的合作相信能带来更多惊喜。

吉利汽车 一汽红旗

吉利汽车和一汽红旗则刚好完成各自设定的目标，其中吉利汽车取得132万辆的年销量，除了完成之前定下的销量目标，也连续第四年拿下中国品牌乘用车领域的销量冠军。2020年是吉利产品大年，相继推出ICON、豪越、Preface，几何C，领克05、06共计6款全新车型，以及多款改款车型。今年吉利定的年度目标是153万辆，高于2018年的巅峰时期。如果要完成目标的话，吉利需要在下一年获得16%的同比增长，它能实现吗？

作为一汽集团着力打造的自主豪华品牌，红旗在过去一年创下了骄人的战绩，其不仅连续数月销量超过沃尔沃、雷克萨斯等品牌，更是提前11天完成年产20万辆目标。而有消息表示，今年红旗将进入密集产品投放年，其中包括一款B级轿车。与此同时，红旗将在今年挑战年销量40万辆，而这本是红旗2022年要达成的销量目标。

在刚过去的2020年里，用“喜忧参半”这个词来描述国内车市再合适不过，有的品牌超额完成目标，有的品牌苦苦挣扎。在未来的市场“争夺战”中，优胜劣汰的趋势将会更加明显，让我们一起期待车企们在2021年的表现。