凤凰网汽车

凯美瑞第一代车型诞生于1982年，至今第八代凯美瑞，汽车畅销110多个国家和地区，至今销量累计超过1600万辆。发展至今，凯美瑞走过了39年辉煌历史，39年意味着什么？如果说中国商业乘用车真正的发展阶段，即是从上世纪80年代算起，也就是说，丰田凯美瑞见证了中国汽车近代史的发展。

第六代“凯美瑞”之前称为“佳美”，第六代车型引进中国市场之后，改为凯美瑞。所以，如果有老一辈人把凯美瑞叫为佳美，你也无须感到懵圈。现在，就让我们一起聊一聊第1-8代凯美瑞车型，看一看哪一代车型最为经典，或者你更喜欢哪一代凯美瑞？

第一代凯美瑞

时间：1982-1986年

看到第一代凯美瑞，它如一面镜子，会让你联想到上世纪80-90年代造型方方正正的大众桑塔纳、捷达等车型。那么，为何以前的车都长得“方方正正”，而不是现在的流畅圆润的外观？其实有很多因素，如工艺成本制约、方正车身更容易组装，工艺简单、制造成本低；方正车身保留空间更多，实用性更强；缺乏“节能”的概念等。

第二代凯美瑞

时间：1986-1991年

时间来到1986年，第二代丰田凯美瑞诞生，从外观造型来看，其继承了第一代车型的外观基因，但外观设计有磨平棱角的视觉感，车身明显圆润些许。第二代车型传承第一代凯美瑞的耐用、舒适、可靠性强的优势，动力有1.8L、2.0L和2.5L版，新车换代推出后，在市场上获得巨大的反响，尤其在美国市场，1988年在美国落地生产，凯美瑞成为非（美国）本土品牌最受欢迎的家用轿车之一。

第三代凯美瑞

时间：1991-1996年

众所周知，日本和美国有着不同的用车文化，日系车讲究经济省油实用，美系车讲究大排量高性能、大尺寸车身结构。日系车进入美国市场初期，出现了水土不服的现象。讲究经济省油，车身短小的日系车并不适合美国消费者。因此，第三代凯美瑞有针对性地在美国本土生产符合美国市场的车型，在动力、车身尺寸上来了个“加大码”，并增加了3.0L动力，因此第三代凯美瑞在美国市场获得空前的成功。

第四代凯美瑞

时间：1996-2001年

凯美瑞在换代进化中，外观逐渐变得圆润起来。在整车品质方面也经得起市场考验，因此不仅销量稳步上升，甚至在1997年，凯美瑞成为美国市场最畅销的轿车。此外，在2001-2010年十年期间，自主品牌汽车迅速发展，非常多自主汽车均有借鉴丰田汽车的例子，如老款比亚迪F3借鉴了丰田卡罗拉或凯美瑞，比亚迪S6借鉴了老款雷克萨斯RX车型等等。

第五代凯美瑞

时间：2001-2006年

在2001年，正式迎来第五代凯美瑞。丰田造车一直是稳扎稳打，如堆积木一样一直做加法。凯美瑞前四代车型优势自然叠加在第五代车型上。汽车保养/维修成本低、经济省油、品质耐用等优势已经成为了“凯美瑞”基因的一部分。所以，第五代凯美瑞获得成功是自然而然的事。

第六代凯美瑞

时间：2006-2011年

2001年中国正式加入世界贸易组织（WTO），改革开放迈上了一个新台阶。而时间来到2006年，中国早已成为全球汽车消费市场重要一极，此时第六代丰田凯美瑞正式引入广汽丰田旗下生产，中国消费者购买凯美瑞无须再通过平行进口或走私的方式。因此，多数国人对凯美瑞的了解，多数来自于第六代凯美瑞。

第七代凯美瑞

时间：2011-2017年

第七代凯美瑞

7.5代凯美瑞

第七代凯美瑞其实分为七代和七代半，后者是中期改款车型，外观大变。有很多网友却说，凯美瑞六代车型是巅峰，第七代车型开始走下坡路，经典不再。但笔者认为，这是丰田基于市场的考虑，随着用户年轻化到来，凯美瑞开始进行年轻化改造，获取更多年轻消费者的关注。从历史的角度思考，丰田并没有做错什么。

第八代凯美瑞

时间：2017年至今

第八代凯美瑞在2017年上市，新车出自于丰田全新的TNGA构架，相比于第七代半凯美瑞的改款“犹豫不决”，第八代凯美瑞有了脱胎换骨的变化。外观方面，造型激进运动、完全走年轻化路线；驾驶体验不再走中庸之道，而是追求出色的操控性。从近几年中美市场销量来看，凯美瑞换代明显是成功的。

丰田凯美瑞第1-8代车型在演化过程中，变的是顺应时代的审美变化，不变的是汽车作为代步工具的初衷。坚持打造消费者追求经济实用的轿车，而轿车在品质、保养、耐用性等方面一如既往坚守丰田造车理念。最后，和大家探讨一下，你认为哪一代车型最经典，欢迎给我们留言。