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2019年西安奔驰女车主坐车顶哭诉维权的场景仿佛还历历在目，2021年又有特斯拉女车主如此维权。

315前夕，据网络视频等渠道爆料，河南安阳，一名女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶维权。车身覆盖白布黑字“特斯拉刹车失灵”，女子手持的喇叭也在循环播放“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。

据当事人介绍，2月21日，张女士与家人驾驶这辆特斯拉Model 3出门游玩，她父亲开车时在远处看到红绿灯后，很自然的把脚从电门抬了起来，但是车辆的速度并没有降下来。车辆以很快的速度追尾了前方的多辆车，最后车辆通过撞击路边的水泥防护栏停了下来。该起事故除了给多车造成较大的车损之外，张女士的父母也受伤住院。

因此，张女士向特斯拉交付中心讨要说法，希望特斯拉销售方能退车。但是，特斯拉工作人员只给了她一些很官方的数据，然后说他们需要跟上海总部的人取得联系。事件发酵下，3月10日，特斯拉当地门店作出回应称：是车主单方面认为，车辆已做封存，拒绝第三方检测，同时行车数据没有显示刹车有问题，事故说明认定为没有保持安全行车距离。对于客户维权行为，已和市场监督局进行调节，但客户依旧拒绝检测。此外，据报道，特斯拉公关人员调取车辆后台数据，发现车主踩下制动踏板前的车速达到118.5公里/小时，在事发国道属于超速行为。

《汽车专业网》编辑认为，“公说公有理，婆说婆有理”，与当年西安女奔驰车主坐车顶哭诉维权一般“扯皮”的事件似乎又一次发生了。

“失控”事故一再发生 车主会再被指“无理取闹”？

事实上，特斯拉部分车型“失控”似乎已经不再是新闻，据公开报道，2020年以来，此类事故已不下十数起。

今年1月4日，山东临汾一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏。司机单方面描述失控原因是踩不动刹车。特斯拉官方回应称，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。

2020年12月，杭州也发生过一起事故，一辆特斯拉撞击了另一辆特斯拉后，撞进了温德姆酒店大堂。钱江晚报·小时新闻第一时间做了报道：刚刚！杭州温德姆酒店大堂，一辆特斯拉就这么飞进去了！按照驾驶员说法，车是从对面停车场下来的时候，感觉突然加了速度，冲了进去。而彼时，此事也“不了了之”。诸如此类事件是数不胜数。

今年2月，特斯拉被市场监管总局等五个部门联合约谈，就特斯拉旗下产品屡次出现异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题进行整改。然而，此类事件似乎仍时有发生。

而此次事件中，当事车主又拒绝进行第三方检测，按特斯拉方面给出的说法，当事车辆有超速嫌疑。此事难道又要如当年的“西安女奔驰车主坐车顶哭诉维权”案一般持续数月吗？

为什么只有“坐上车顶”才能被关注？

“我是迫于无奈，才到4S店拉横幅坐在车上维权”，此次特斯拉维权事件中当事人道出缘由。

“迫于无奈”一词是何等熟悉，当初的西安奔驰女车主维权是因为无奈，无数维权不利的车主采用极端手段维权均因如此。而事实证明，好像只有放下尊严大闹一场，自己的权利才能被关注到。

作为大宗消费品，汽车在带给人们生活便利的同时也没少让人心烦。中国消费者协会曾公布2020年全国消协组织受理的投诉情况分析报告，报告显示，在2019年成为全年投诉量最大商品品类的汽车及零部件，在2020年以全年34897件投诉的表现回落到了全年投诉量第二位，但仍同比增加1.64%。

而在这达3.5万例的投诉案例中，因产品质量投诉案件、合同问题及售后服务方面是主要问题。其中，传统能源车型中，主要体现在如驾驶过程中刹车失灵，发动机、变速箱故障等；合同争议大，如合同上的“订金”和“定金”；变相加价、隐性收费、违背消费者意愿搭售商品或服务、附加不合理交易条件等；还有售后服务良莠不齐、维修保养乱象多等等。

难道，所有的“投诉”只有当车主坐上车顶才能够被关注？本次维权事件中的主人公有理也好，无理也罢，其背后反映的都是汽车消费维权难的问题，而这一困扰千千万万车主的问题究竟何时才能不靠牺牲“尊严”解决？