在很多人眼中,失速、刹车不灵、割韭菜......“万恶”的特斯拉上今年央视3.15晚会似乎是板上钉钉的事。然而事实最终被“打脸”,在风口浪尖的特斯拉没上央视,反而是英菲尼迪和长安福特上了榜。
这里按下特斯拉不表,这两个案例之所以成代表案例上“3.15”晚会,茶哥认为与售后服务缺失、推诿甚至“有差别”对待不无关系。
作为消费者,我们明白到任何一厂家都没法100%生产完美的商品,汽车零部件故障、召回、维权,对每个车企品牌都不是崭新事物,但问题出现后生产商、服务提供方对待消费者的态度,就决定了事件的走向“善”与“恶”的分水岭。
晚会曝光的“英菲尼迪QX60变速箱问题”,让茶哥感叹,曝光了好啊,不诚信的企业最终还是坑了自己。
一批来自全国的英菲尼迪QX60车主反馈车辆变速箱故障,在4年10万公里保修期内,厂家给出更换变速等解决方式,但不少人更换了两三次变速箱后问题依旧,而过了质保期,4S店就要求自费14.5万元更换变速箱。
比天价自费更换变速箱更气愤的是,4S店与厂家在解决问题时,首先联系部分车主,给出延保方案并要求签署“保密协议”。协议明确要求不可声张,比如签完以后就不要再去找媒体了,因为他们认为问题已经解决了,而延保方案也有,会根据车主维权力度不同,给出不同年限的延保期。不公平对待每一位车主,是因为他们也要考虑经销商的成本,还要兼顾变速箱维修厂的利益。
都2021年了,还玩区别对待,闹得凶就多点,这下闹到了央视3.15,敢问又会给多少呢?
在这篇文章还没写完的时候,茶哥就拿到了英菲尼迪中国对央视曝光事件的声明,又是颇避重就轻的一番说辞,“由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通”,如果你是事故车主,对“一对一”这词会有什么想法呢?
而在“长安福特车型变速箱漏水”的案例中,典型的是各地4S店(服务提供商)不约而同“甩锅”给消费者,曝光之后变成“坑”了自己。原来是“集雨板”设计缺陷,导致水容易溅进变速箱,长年累月变成锈迹斑斑,而车企内部有通告,通过更换密封圈就能解决,为什么4S店还能把锅甩给消费者,安了个“泡水”的罪名给消费者,让蒙在鼓里的车主自费大价钱维修更换?
在这个问题上,厂家的责任也无法推诿,没有尽到告知、召回和督促的责任,对出现相应故障的车辆在维修时进行补救,但还在正常使用车辆的车主,却并不知道自己的车会存在这样的问题。而事件曝光后,长安福特公开声明“对存在此问题的变速器,提供免费维修,保证客户满意”,也是亡羊补牢的及时做法,值得肯定。
茶哥之言:
聪明是一种天赋,而善良是一种选择。
老实说能在2021年中国汽车江湖穿梭的车企,设计、做工、质量、售后和服务都不会差到哪里,竞争力毋庸置疑。但茶哥认为拉开一流汽车品牌与其他品牌的距离的,就来自于出现问题后,车企解决的决心和力度,尤其在这天底下根本无新鲜事的2021年,还在钻小问题大修、封口费等上世纪的空子,不是在坑自己吗?
再者,通过这两个案例,我们真不要怪一些消费者维权“闹得凶”、“搏出位”,而是说了很久的买卖双方信息对等仍未解决,从这点看像3.15晚会的权威节目来得更多一些,让消费者背后有靠山,能用合法武器彰显自己的合法权利。
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