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近期，有朋友发来微信咨询买车。用他的话说，虽然目前家里已经有一辆燃油车，但是由于限行政策，想给媳妇买一辆日常通勤用的新能源车型，不需要特别高端，满足日常家用需求即可。但是，由于媳妇觉得五菱宏光MINI略显廉价，所以最终决定将预算控制在5-8万元。

结合这个预算，我脑海中想到的第一个选择就是前不久正式开启预售的思晧E10X，这款定位于A00级的纯电动汽车首先在定位上就非常满足他的需求。其次，虽然只是预售，但其3.99-7.89万的预售价格也完全符合他的预算，而且7款车型的多层次分布，一定能让多数人都挑到自己心仪的配置。

恰好，近日思晧E10X在我所在的城市进行了春季时尚出行大赏活动，我也有幸前往参加。在它上市之前，先通过简单的试驾体验来看看，这款思晧E10X是否值得推荐？

关于这台思晧E10X，我们从两个方面来说，首先是静态。

设计层面，我个人觉得思晧E10X算是同级别比较好看的车型之一，精致小巧的车身尺寸搭配上双色的车身，整体营造的感觉就是非常活泼的。此外，一些横向饰条的使用也让整车有效增加了视觉宽度。在外观层面，至少我个人对思晧E10X是持肯定态度的。不过这也并不让人意外，毕竟其背后依托着江淮和大众两大集团，想设计出国人喜好的外观，太容易了。

尺寸方面，这台思晧E10X定位于A00级产品，整车的长宽高分别为3650/1670/1540mm，轴距2390mm，算是比较标准的A00级尺寸。至于乘坐空间，后排虽然成年男性坐起来稍显局促，但偶尔拉4个人满载短途出行也无压力。毕竟这个级别，能做到这已经算不错了。

相比外观，我个人觉得思晧E10X的内饰更具有看点一些。首先就是整体氛围的营造，对于一款预售价在3.99万左右的车型，严格来说是不能要求它有什么氛围的。但是，思晧E10X还真就设计得挺好。整体风格依然是简洁、时尚，而且还略带一些质感。比较讨喜的是它内饰的丰富色彩，很有当年大众甲壳虫的味道，这也是吸引年轻消费者的一大杀手锏。

其次，它车内配备了6.2英寸和10.25英寸的两块大屏，我觉得无论是反应速度还是画面细腻程度都绝对对得起这个价格。而且尤其是这块10.25英寸的中控屏，功能很丰富，包括目前主流的语音控制系统、手机互联等等都没有缺席，思晧E10X也算是在A00级这个市场做到了智能化的高端水平。此外，这台车还拥有包括定速巡航、多功能方向盘、怀挡、倒车影像、车联网、前排手机无线充电等等配置，很丰富了。

下面，再来聊聊开起来的感受。

这台思晧E10X续航共有三个版本，分别是150km、200km、302km。因为续航的不同，电池容量也完全不一样，而且还配备了两种功率大小的电机。

因为试驾的路线比较短，所以关于这台思晧E10X的驾驶感受，我就简单描述吧。首先就是灵活，受益于车身尺寸小巧，它的整体操控性都比较灵便，无论是超车、转弯都很轻松。这一点我觉得如果女士买来代步开，应该会很容易上手。

其次就是动力，因为定位问题，所以它并不会带给你高端电动车那种令人眩晕的加速感。但是，这并不代表它慢，相比一众燃油车，它还是很轻快的。虽然我们没有进行加速测试，但车上在满载四人的情况下，依旧可以轻松的完成超车动作，对于一辆代步车来说，这样的动力已经算够用了。

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另一个让我印象比较好的地方在于它的行驶质感，无论是转向时的手感，还是跑动时底盘的隔音、滤震，都没有多数A00级电动车那样的“松散”感觉，给人的感觉还挺有韧劲，这一点，我觉得必须要归功于江淮和大众深厚的造车功底了。

结语：虽然整个体验的时间不长，但大多地方思晧E10X的表现都足以让人满意。比如这款车的外观、内饰、配置、动力、行驶质感我觉得都算是在A00级电动车里表现上游的产品。目前，唯一值得期待的就是它上市后的最终售价了。