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中国车市给了自主品牌生长最大的空间，经过10多年的井喷期，几家主流自主品牌已经进入发展期，品牌低端的形象，已经不再符合自主品牌向上发展的规划，于是，自主品牌也纷纷推出自己的高端品牌或者是高端车型。

总体来说，收效不错，无论是长城的WEY品牌，还是长安的引力系列，都是自主品牌走向高端的代表，但也有一些品牌，虽然也在走高端，但却没有太大的突破，成了打酱油凑数的高端车型。

我们今天分享几款车型，看看谁家高端走得好，谁家凑数打酱油。

长城汽车 WEY品牌

自主品牌走高端，多数人是从长城汽车的WEY品牌开始有认知的，WEY品牌的车型，与长城旗下的其他车型都是截然不同，风格上天差地别，外形设计很高端，而且驾乘的质感也较比自主品牌的其他SUV车型，要好上许多。

以WEY VV7为例，时尚的前脸，营造出豪华轿跑SUV的风格，位于中网中，竖立的车标很有高级感，车头设计大气，即便与合资SUV车型相比，也不失霸气之风。

车身的长宽高分别4760/1931/1655mm，轴距2950mm，内部空间充裕，车头部分设计相对较低，显得很修长，而尾部是溜背造型，整车即显得沉稳，又有蓄势待发的气。

内饰部分使用了12.3英寸的中控屏，支持爱奇艺与抖音等主流视频软件的播放，12.3英寸的全液晶仪表，可以根据主题切换三种页面。

配置上，主动刹车，360全景影像，全景天窗等一应俱全，动力配备2.0T涡轮增压发动机。

WEY品牌，是自主品牌中高端SUV的先行者，也是佼佼者，长城汽车向上之路，如今已经取得相当优异的成果 。

长安汽车 UNI-K

自主品牌的高端车型，长安UNI系列车型是绕不开的话题，一款UNI-T已经是燃爆了车圈，如果要说到自主品牌颜值最高的高端车型，非UNI系列的这两款车型莫属。

今天说说UNI-K，一款中型SUV，车身尺寸4865/1948/1690mm，轴距2890mm。

前脸是大面积的镂空式无边界进气格栅，未来感强，辨识度高，再加上细长的LED大灯，有些藐视一切的气场。

溜背式造型设计，运动时尚，豪华感与WEY旗下的车型倒是不分上下，尾部的双边四出巨大排气口，强调了这辆车的运动性。

内饰部分，12.3英寸的中控屏搭载了科大讯飞语音交互系统，方向盘与车型相比，有点偏小，但恰恰体现出未来感，上下平底的设计也是新颖特别。

SONY音响很高端，流媒体后视镜也甚是清晰，驾驶位上设计的小扬声器特别实用，驾驶员可以在不打扰其他乘客休息的前提下，感受音乐的美丽。

后尾门实现腿部滑动开关，并且可以停在任意位置，这个配置很实用，即便双手拿着东西，也不耽误尾门开关，方便至极，也高端的很。

发动机也是2.0T涡轮增压，匹配8AT变速箱。

奇瑞星途

星途是奇瑞的高端品牌，发布会与宣传片做出的效果却是很高端，大老板亲临现场，更是显示了奇瑞对于星途的重视。

说说车型，2021款TXL，前脸中网的尺寸很大，采用粗壮的横条进行装饰，用大气来形容，倒是一点都不夸张。

车身尺寸4780/1885/1730mm，轴距2800mm，车辆侧面门板下方，使用了内凹曲面设计，在光影的雕琢下，车身显得很有层次感。星途TXL的尾部设计饱满，用两个字形容，还是大气。

内饰是悬浮式双联屏设计，车内的配置很全，360°全景影像，空气净化器，疲劳驾驶提醒等等，确实不比竞品车型配置低。

动力是1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合，最大马力197PS。

这款星途TXL，从外形上看很大气，但特点并不显著，辨识度没那么高，如果说是奇瑞的升级车型，还能接受，但说是高端品牌，总觉得有些牵强。

这个从自主品牌的这些高端车型的销量对比中，就能看出些端倪。

奇瑞造车的实力，还是有目共睹的，但设计方面，却始终不及其他几个自主品牌，导致星途的前途堪忧。老鬼以一个消费者的角度思考，既然要推出高端品牌，起码要让人有种耳目一新的感觉，奇瑞星途缺少的正是这一点，也期望在以后的进化中，变得越来越好吧。

那问题来，这三款车型中，你觉得哪款设计更有高端车型的感觉，你喜欢哪一款，欢迎留言讨论。