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跟上了，上汽大众ID.4 X上市开启交付

继一汽-大众ID.4 CROZZ交付之后，上汽大众ID.4 X也在3月25日开启上市交付了，它的上市价格其实在此前就已经公布，补贴后售价为19.9888-27.2888万元，共推出6款车型。

虽说两者是姊妹车型，但上汽大众ID.4 X跟一汽-大众ID.4 CROZZ还是有些不一样，比如前脸保险杠造型和尾部的灯组样式，但也仅此而已，其它方面基本一致，包括车身尺寸和内饰。

同样它的动力方面差距也不大，ID.4 X也提供了三种动力，单电机版本最大马力约170匹（125kW）和204匹（150kW），峰值扭矩均为310牛·米，双电机版本最大马力约313匹（230kW），峰值扭矩460牛·米。

续航方面，它提供402km、520km、555km三种NEDC续航里程，后二者续航上同样会比ID.4 CROZZ多出了一些，但总的来说差距都不大。

这次上市，大众投放两款ID.4车型总算是正式入市了，而这两台车我们都在不久前试驾了，产品力都可以说同级上乘之作，接下来就看南北大众如何针对它们做进一步的市场推广了。

第二款车，极狐阿尔法S开启预售

从ARCFOX极狐官方获悉，旗下纯电轿车阿尔法S开启预售，不过该车并没有公布预售价，只是提供了“订金2000元充抵5倍购车现金”这样一个信息。

话说ARCFOX极狐是谁？估计朋友们还很陌生，它其实是北汽新能源旗下的子品牌，我们也可以当它是造车新势力，阿尔法S已经是极狐的第二款车型，定位的是一台中大型车。

从设计上来说，它依旧是新势力造车那么一股简约风，车内同样也是科技范十足的风格，特别是20.3英寸的巨大宽屏，至于好不好看就留给你们去评价了。但它的身材并不小，长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，不过要达到中大型车尺寸还是有些牵强。

阿尔法S搭载的是前后双电机，提供了160kW（约218匹）和320kW（435匹）的两种最大功率输出，峰值扭矩分别为360牛·米和720牛·米，后者零百加速可达4.3秒。续航方面，它提供了525km、603km以及708km三种NEDC续航版本。

虽然目前还没有价格公布，但从各向配置来看，这台车未来上市或许不便宜，参考同款动力的阿尔法T，它的价位或许也会落在目前电动车竞争最激烈的20-30万的价位，如果真是如此，它的竞争力应该不会太强，毕竟这个品牌至今还让人很陌生。

火到暂停接单，坦克300工厂停线改造

都说坦克300卖得贼火，到底有多火？今天官方的一则通知告诉各位，WEY表示由于坦克300的订单持续高位，积累订单过多，导致交付周期至少要达到3个月以上，目前工厂产能也有限，所以WEY决定对工厂停线改造。

目前消费者还是可以预订的，因为截止预订的时间是在3月28日之前，但既然WEY发出这则通知，我觉得各位也不用急着这几天去疯狂预订，不妨等等工厂改造完成再去下单，WEY也不会让我们等太久，它预计工厂调试时间在4月10日完成，当然重启订单时间还是得看后续通知。

坦克300为何如此火爆，相信各位也有所耳闻，就冲这“三把锁”只卖20多万的硬派SUV，同价位几乎找不到第二款车型，而想要同样的配置，最便宜也要到50万级的Jeep牧马人。

为了将坦克系列打出招牌，此前还有消息称WEY将把坦克系列脱离魏派，成为独立品牌运营，也就是长城的第二个高端品牌，从此前曝光的坦克300全新Logo来看，这一消息并不是虚晃的一枪。不排除在4月份的上海车展，WEY可能就会公布这一计划，我们可以期待一下。