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随着秦PLUS DM-i的上市，同样作为“王朝家族”的另一款搭载比亚迪超级混动系统的新车宋PLUS DM-i也迎来了上市。

3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，并推出51KM和110KM两大续航版本，共计四种车型，亏电油耗最低仅为4.4L/100km，综合续航里程最高可达1200km。综合补贴后售价为14.68万-16.98万元。

发布会现场，比亚迪股份有限公司副总裁杨东升介绍了DM-ii超级混动系统，在绝大部分的时候车辆依靠电机来驱动，让发动机保持在高效的状态；到了高速行驶阶段，发动机的效率要高于电机，这时候发动机再回归为驱动主角，从而实现出色的燃油经济性。

作为比亚迪DM-i超混技术加持的第三款车型，宋PLUS DM-i定位于B级SUV，也填补了宋Pro和唐之间的车型空白，能够为比亚迪在SUV市场，满足更加细分化的车型需求。新车搭载了DM-i超级混动系统，亏电油耗仅4.4L/100km，

在设计方面，除了延续燃油版的高级感、品质感，它更有其独特的新能源专属设计。前脸设计上，它与燃油版形成区隔，独特大嘴式格栅配合与汉同源的“龙须”造型，张力十足；内饰采用专属日蚀蓝+苍穹灰配色，清新、简洁、纯净，与新能源环保理念完美契合。

宋PLUS DM-i不仅拥有好看的皮囊，还有充盈的灵魂。拥有非常丰富的智能配置，新车全系配备前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱等，还搭载与汉一致的DiLink3.0系统，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热、主驾座椅8向电动调节。

在主被动安全配置上，胎压数字显示、百万像素级的360°高清全息透明影像也都是全系标配，让驾驶者安心应对各种复杂路况。

事实上，搭载DM-i超级混动技术的的宋PLUS DM-i最大的改变在于动力系统。在超级混动技术加持下，宋PLUS DM-i拥有了“快、省、静、顺、绿”的产品优势，通过骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，配合EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4大驾驶模式。可以实现51KM版本亏电百公里油耗低至4.4L，相比传统燃油车更经济，动力更平顺，不充电可以完全当做燃油车来使用。

而110KM版本百公里加速仅需7.9秒，配合更大瓦时的刀片电池，且充电条件便捷，更适合作为纯电车日常使用。

相比日系其它混动车型以燃油驱动为主，大多数也不能外接电源充电，宋PLUS DM-i可以说更加环保，搭载8.3-21.5kWh之间的电池容量也远高于日系混动车型。

从性价比来看，以丰田卡罗拉双擎E+为例，起售价也要20.78万元，纯电续航只有55km，而宋PLUS DM-i的起售价却只要十几万元，可以说它不管是售价还是性能表现都要更加优秀，具有更高的性价比。

水滴观点：

众所周知，比亚迪在2021年开年就发布了“DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势”，以秦PLUS DM－i、宋PLUS DM－i和唐DM－i三款超级混动车型，分别向紧凑型轿车、紧凑型SUV和中型SUV燃油车市场发起进攻，而宋PLUS DM-i作为一款十几万起首的紧凑级SUV，不仅拥有丰富的配置，还搭载了最新的超级混动技术，让其拥有更长的续航里程，对于追求经济适用的消费者而言，是一个不错的选择。对于比亚迪本身而言，宋PLUS DM-i的到来也将为其新能源汽车开拓更大增量空间。

文/封甜甜