「韩系动向334」现代汽车印度推7座高端SUV，但其实很low？
印度汽车市场跟中国有相似的地方，也有很大的不同。相似的地方在于印度汽车市场的规模很大，因为印度拥有与中国差不多的人口规模，所以全球各大汽车厂商都认为印度会是下一个中国。但与此同时，由于印度的经济发展水平所限，因此印度人的购买力并不是很强，现在印度市场销量比较高的车型往往都是一些廉价的汽车。
像铃木奥拓这样的小型车，由于价格便宜，也比较皮实耐用，在印度市场就非常受欢迎。但是印度的家庭也是由多人口组成的，所以对于6座7座的车型需求也很旺盛。
最近现代汽车，就在印度市场推出了一款战略性的SUV，叫做Alcazar。当然这款车对于印度市场来说，已经算是比较高端的车型了。但是如果用中国用户的眼光来看，这款车的硬件参数却是很低端的。
为什么说它只是一款比较low的7座SUV呢？
首先是因为车身尺寸，它的轴距只有2760毫米。也就是比现在市面上的一些紧凑型SUV略微大一些，与真正的7座SUV相比空间上还是比较小的。
其次是在动力总成方面，按说一款支持7座的SUV车型，在动力上起码得使用2.0T涡轮增压发动机吧，但是这台车使用的是一台2.0升自然吸气发动机，最大马力157匹，最大扭矩194牛米，这台车的百公里加速时间为10秒。还有一台1.5升柴油涡轮增压发动机，最大马力113匹，最大扭矩254牛米。传动部分使用的是6速手动和6速自动变速箱。所以这款车的动力并不强调性能，而是强调燃油经济性，以及耐用性。
不过在配置和舒适性方面，这台车还是不错的，在车内使用了10.25英寸的触控大屏幕，并且还使用了全景天窗以及手机无线充电功能，第3排座椅可以按照50:50的比例放倒，从而增强载货空间。
就是这样的一款SUV在我们中国用户的眼中可能是比较low的，但是在印度市场，已经算是高端SUV了。
其实通过这个简单的小例子，不难看出，在中国市场自主品牌的整体表现已经相当给力了。我们的自主品牌汽车在很多方面是领先合资品牌。所以也就让不少合资品牌，不得不有针对中国市场推出更高级的汽车。而对于印度这样的入门级市场，就可以使用不是那么先进的技术。就像十几二十年前合资品牌对待中国一样。
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