31年时间之后，长城汽车第1000万台车被正式收藏
4月16日，长城汽车第1000万辆整车——一辆红色第三代哈弗H6，正式被北京汽车博物馆收藏。
正如当天长城汽车副总裁傅小康表示“我们希望这辆承载长城汽车重大历史意义的第三代哈弗H6，能够……展示中国汽车工业的发展与进步，彰显长城汽车人的信心与决心。”
其实早在两个月前，这台对于长城汽车有着标志意义的第10000万台新车已经下线。1000万台，对于长城汽车有着重大意义，对于民族品牌有着重大意义，这台第三代哈弗H6也是自主品牌的进步标志之一。
北京汽车博物馆副馆长申瑾表示，“长城汽车见证了中国汽车工业从起步到快速发展的过程，见证着中国制造的力量。”更是中国由‘汽车大国’迈向‘汽车强国’的关键力量之一。
追溯长城汽车从1到1000万的历史，其实也是自主品牌从草根成长为参天大树的坎坷历程。
长城汽车的历史可以追溯到1980年代，真正的转折点是1990年，当时魏建军正式执掌长城汽车，带领这家最早的民族自主品牌开始了艰苦奋斗，努力成长。
1990年代早期，长城汽车主要生产改装车，后来因为政策原因，长城汽车转产皮卡，到1998年，长城汽车皮卡已经做到了全国第一，到现在已经连续23年垄断皮卡销冠。
2002年，长城汽车推出第一款SUV塞弗，意味着长城正式进入乘用车市场，当年，塞弗销量进入全国前三。
2006年，长城推出了哈弗CUV，相比塞弗已经焕然一新，产品力大幅度提升，长城很快在SUV领域夺得销量第一的桂冠。
2011年，长城汽车推出革命性车型城市SUV哈弗H6，这款新车上市之后一炮打响，在很短时间内成为SUV市场销冠。至2021年3月份年，哈弗H6已经发展到第三代，累计销量超过350万台，连续94个月夺得销冠，巅峰月销量超过8万台，成为中国SUV市场的第一学霸。
至于今天，长城汽车已经拥有长城皮卡、哈弗、WEY和欧拉等四大品牌，第五大品牌坦克即将在上海车展正式发布。
最近几年，长城年销量已经稳稳站上百万台大关，2021年第一季度，长城汽车累计销售338,798台，同比大涨125 %。3月份，长城汽车销售新车110,736台，同比增长84.4%，环比增长24.4%，已经成为中国销量排名第二的自主车企。
现在随着第1000万台车被收藏，长城第二个1000万台的征程已经开始。
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