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相较于向生活妥协的普通家用版本车型而言，拥有着运动基因的车型无疑更能激起人们的肾上激素。虽然奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS系列都是为运动而生，彼此拥有着强悍的性能表现，但显然人们对丰田旗下的运动品牌GR更加钟情。在刚结束的上海车展上，大家对GR雅力士以及GR SUPRA这两款展车的热情程度远高于旁边的汉兰达和皇冠陆放，就足以证明GR丰田的独特魅力。那么当以可靠耐用、经济舒适的家轿“神车”卡罗拉遇到了GR，将会带来怎样的化学反应？

最近从相关渠道获悉，关于丰田将打造GR版的卡罗拉这一传言，已被日本媒体BestCan证实，并表示该车有望在2022年夏季正式发布，上市后售价或将超过500万日元（折合人民币31.6万元）。同时伴随着这一消息而来的，还有他们根据相关消息绘制出的GR卡罗拉版假想图。从这些假想图上看，俨然就是一副AE86后代应有的模样。

该车基于卡罗拉两厢车版本打造，继承了两厢车车身短小，更加灵活的特性，并在外观上进行了一系列运动化升级。前脸矩形大嘴内饰和GR雅力士颇为相似的熏黑网状格栅，GR车型专属徽章位于品牌LOGO正下方。发动机盖的开孔设计以及两侧的竖状进气口，为刹车提供更好的散热功能，同时也营造出更具冲击性的视觉效果。

车身侧面凌厉的腰线勾勒出蓄势待发的姿态，配合经过熏黑处理的多辐式轮毂，塑造出不错的运动气息。尾部设计和前脸相呼应，甚至更加简单粗暴。隆起的后翼子板处采用了宽体结构，配合通风口以及小型扩散器，造型非常激进，而两侧大口径排气口在造型更加运动的后包围杠的映衬下，更是彰显出十足的“战斗感”。

在动力方面的配置，BestCan认为该车将会采用和GR雅力士相同的动力组合，即1.6T三缸发动机+6速手动变速箱。但在最大输出上将会升至303马力，峰值扭矩360牛·米，同时还有望使用GR四驱运动化全驱系统，并且为了让GR卡罗拉拥有更好的操控性和灵活性，GR部门还会将车身重量控制在1280公斤。

最后：如果丰田GR卡罗拉最后是以这种造型出现在大家面前，相信这将会是JDM迷们的一场狂欢，不过从目前丰田对国内市场的战略布局上来看，短期引进基本无望，两厢的卡罗拉都遥遥无期，还指望GR版的到来？所以大家还是多看看过过眼瘾吧。