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2021年5月17日，上汽斯柯达全新明锐PRO正式上市，包含四款车型，售价区间12.49-15.79万元。全新明锐PRO与第八代高尔夫相同，基于大众MQB EVO平台打造而来，内外进行了全面升级，竞争力进一步提升。与此同时，官方对预购用户还给与了四重大礼，据悉新车将于5月正式开始交付。

斯柯达 明锐

据悉，全新明锐PRO由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同打造，造型与海外版车型基本保持一致，全新明锐PRO采用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明。宽大的进气格栅搭配犀利的前大灯组以及贯穿式下格栅，进一步提升了前脸的辨识度。相比上一代车型，新车显得时尚动感了许多。

尾部方面，采用LED光源的尾灯组与前大灯组相呼应，夜晚点亮后也拥有不错的视觉效果。全新明锐PRO长宽高为4753*1832*1469mm，轴距相比海外版有所加长达到2730mm。此外，新车还将新增星云蓝和能量橙两种全新车漆。

来到内饰部分，新车与海外版车型基本保持一致，延续了最新家族式设计风格，中控台采用左右对称式设计，而10.3英寸数字液晶仪表盘、12.1英寸悬浮式中控屏、手机无线充电及电子挡把的加入，则为内饰的科技化程度加分不少。

动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

空间评测

全新明锐PRO外观与内饰给人留下不错的第一印象，而回归到消费者注重的空间与动力表现上，此次全新明锐PRO又能否为愈发挑剔的家轿买家交出满意的答卷呢？

与运动的外观风格相匹配，全新明锐PRO提供了一套视觉效果不错的运动座椅，座椅可以给到良好的背部和肩部承托，同时提供了主副驾电动座椅调节、腰部支撑、座椅通风与加热等功能。

后排座椅保持了与前排一致的座椅填充和乘坐表现，并配备了中央头枕、带杯架的中央扶手，同时后排还配有空调出风口、储物格和USB/Type-C充电接口。

全新明锐PRO前排乘坐空间表现方面，身高178cm的体验者坐入驾驶位，座椅降至最低并调节至合适坐姿之后，可获得头部1拳的空间。

掀背式的设计，承袭了历代明锐尾门可连同后挡风玻璃一同掀起的开启方式，带来堪比两厢车般的巨大开口表现，相较于传统三厢轿车，有着更为便利的使用体验，同时配备了电动尾门，日常用车更方便。并且第二排可4/6比例分割放倒，带来极为宽阔的空间表现。

上汽斯柯达全新明锐PRO上市

试驾回顾：

踩下油门的一刻，德系轿车熟悉的上手体验依旧是平易近人的风格，油门初段响应是轻盈从容，起步过程平稳顺畅，在堵车时频繁启停的路况中不会给你前仰后合的不适感，动力输出线性，随着油门和转速的提升，动力来的充沛而及时。

7速双离合变速箱的表现依旧是同级标杆级的表现水准，升降挡的时机与逻辑干脆而高效，随时速变化和驾驶员意图自行分配合理的挡位与动力匹配，日常驾驶几乎没多少存在感，不会因为顿挫或者动力输出间隔给到驾驶者不愉快的体验，迅捷的换挡和平顺的表现，值得称赞。

底盘调校算是德系车深厚功力的体现，全新明锐PRO保持了淡定从容的行驶质感表现，悬挂韧性十足，能够轻松化解非铺装路面的颠簸震动，不会将恶劣的路面信息传递至车内，在快速起伏路的支撑也很到位，扎实、厚重、不松散。

得益于动力与底盘高水平的双重结合，全新明锐PRO的NVH也有不错的表现，在正常通勤的中低速路段，胎噪、风噪几乎难以察觉，对外界环境声的隔绝也较为到位，中高速路段，发动机的噪声也控制的很得体，不会有声嘶力竭的怒吼，声浪音色还算动听。

液晶仪表和中控屏的联动可以更加专注于驾驶，并配备了尺寸和显示清晰度极佳的HUD抬头显示，可显示导航、限速、自适应巡航、车道保持及跟车距离等信息，全新明锐PRO方向盘握感饱满扎实，转向轻盈线性，阻尼变化细腻，转向特性可根据驾驶模式进行调节，低速时很容易上手，随车速增加转向力度会变重以提升高速稳定性。

日常驾驶方面，全新明锐PRO配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，可实现L2+级别自动驾驶，通过中控屏可以直观形象的对交通标志识别、变道辅助、自适应巡航、疲劳驾驶提醒等主动安全配备进行调节。齐全的主动安全配备，在日常通勤中还是可以给到人很强的安全感，并且在拥堵路段也可以极大缓解驾驶疲劳。

全新明锐PRO提供了经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，模式切换按钮放在了屏幕下方醒目位置，按下后可根据屏幕显示直观进行切换，可以根据个人喜好进行自定义设置，对方向盘、底盘、驱动等功能进行舒适与运动两挡调节。舒适模式下更为慵懒节能，运动模式下，则动力响应更为积极，为你解锁澎湃动力的更多乐趣。

在运动模式下，全新明锐PRO动力输出及变速箱响应并不会过于分裂神经质，油门踏板也不会过分敏感难以掌握，但动力输出会变得更为“跟脚”，伴随每一脚的油门深浅，动力收放自如，即时响应无延迟，符合驾驶者预期，给人更多驾驭的快感。

刹车反馈上，全新明锐PRO的刹车脚感稍软，整个踏板的行程较为线性，刹车力度随踏板深浅得以有效释放，整体表现方面，无论是制动表现还是踏板的回馈，都可以给到人很强信心。

在相对较为激烈多弯的路况下，全新明锐PRO以舒适见长的底盘悬挂表现，并不会带来过多侧倾与重心偏移，整体支撑性尚可，运动模式下，转向虚位变小，助力变重，指向还算精准不需反复修正方向，只是车身跟随性表现还有提升空间。

竞争力分析

全新明锐PRO依然定位紧凑型轿车，而在合资品牌里面这个级别的产品众多，并且不乏实力选手，比如大家熟悉的速腾、马自达3 昂克赛拉、东风标致408等等。

大众 速腾

从车身尺寸来看，全新明锐PRO整体实力还是比较出众的，长宽高都要优于对手，2730mm的轴距几乎和速腾一致，这能保证其强大的内部空间表现，前面的实际评测大家应该非常清楚了。

马自达 昂克赛拉

动力方面，大家对大众的那台1.4T已经非常熟悉了，很多人对参数应该可以倒背如流。小排量涡轮增压发动机是当下的主流趋势，大众的这台1.4T从以往市场表现来看，还是比较不错的。据悉，大众将在明年陆续用全新的1.5T替换目前的1.4T，明锐也是其中一员，非常值得期待。而从总体来看，明锐PRO依然延续了一贯的性价比优势，其实真正懂它的人来说，真的是一台不错的家用紧凑轿车。