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5月21日，DS品牌首款纯电车型DS3在中国上市，新车定位于小型纯电SUV，指导价为31.33-33.33万元，共推出左岸、右岸两个版本。新车以进口方式引入中国市场，开启了DS品牌在中国市场的电动化序幕。

新车设计延续了DS的新一代家族设计语言。最大的特色是保留了浓厚的燃油车风貌，拥有大面积的镀铬中网，凸显出了豪华感，而非许多电动车一样，采用封闭式车头设计，来展现电动化产品的身份。

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除此之外，DS3的外观设计亮点颇多。譬如日行灯呈不规则状，像是从山间潺潺流下的山泉；窗线在B柱处向上延伸，以一个三角形的造型与B柱融为一体，让本来泾渭分明的车体上下部分互相交流，这是DS3造型设计最具辨识度的地方。

整体看上去，DS3的造型紧凑、简洁，很容易捕捉到浓厚的时尚和运动色彩。事实上，造型设计一向是法系车的强项，DS3直观地展现出了设计师天马行空，不走常态的设计风格，却又很好地保留了豪华质感。

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新车的内饰设计也值得说道一番。

虽然DS3仍保留着传统的T型设计布局，并采用悬浮中控屏，液晶仪表等当下常见的配置，但在细节之处，仍显现出DS品牌设计的独到之处。

进入车内，目光首先便会被位于悬浮中控屏下的7个菱形造型所吸引。而在仔细观察之下，才会发现中间的两个菱形是空调出风口，环绕其周围的五个是按键区域。

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更特别之处在于，同空调出风口一样，位于上方的三个按键区域也被镀铬装饰条环绕，而下方的两个却没有这样处理。这是因为设计师考虑到了光影问题，用镀铬饰条真实地再现事物的明暗面，犹如画家写生。据悉，这一区域的设计灵感来自巴黎卢浮宫的玻璃金字塔。

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再来是中央操作区。位于档把两侧的按键造型特别，采用半下沉设计，犹如飞行器上的拨片，且应用哑光金属材质，极具未来感。DS3的座椅也采用了家族标志性的“表链”式缝线，凸显出豪华车的应有质感。

看罢这些设计，能轻易地get到DS品牌奉行的“高定美学”设计理念。“高定”的精髓就在于展现不同于任何一个品牌的设计风格，并在细节处尽其所能地精雕细琢。

尽管DS3拥有足够精致且个性的“面容”，但我们同样不能忽视新车在驾控方面的实力。因为DS品牌源自于雪铁龙，自然也继承了雪铁龙在运动驾驶领域的精髓。

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DS品牌是首个参加国际汽联电动方程式锦标赛Formula E的豪华汽车品牌。迄今为止， DS 钛麒车队已夺取二次车队、车手双料冠军，且二次卫冕，以及获得最多的13次杆位，称DS是Formula E的豪门完全不为过。

好成绩源自于DS E-TENSE赛车的出色性能，以及PSA集团在电动化领域积累的深厚技术和经验。

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DS3便完全承袭了DS Performance部门大量最新技术，应用高效永磁同步电机、高效制动能量回收系统、高效热管理等技术，可提供120千瓦的最大功率，260牛米的峰值扭矩，以及NEDC工况下360公里的续航里程。

虽然参数看着不是很耀眼，但结合DS3紧凑的车身尺寸，以及强悍的底盘调校公里，相信新车的驾控实力不容小觑。

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DS3的上市对于DS品牌中国战略的意义重大。

一方面，作为品牌首款纯电产品，DS3正式开启了DS的电动化时代，也奠定了DS电动化性能部门辅助乘用车开发的合作机制，为后续新产品面世打好了基础。

另一方面，DS3以进口方式引入中国，证明了DS品牌继续深耕中国市场的信念。在全球最具活力，电动化潜力最大、规模最大的单一市场，这一决策是明智的。

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DS3将与奥迪Q2L e-tron、雷克萨斯UX 300e展开正面较量。整体来看，纯电小型SUV市场的潜力还远远没有被挖掘出来，目前还没有哪款产品占据绝对统治地位，这是DS3的利好之一。

其二，DS3的设计具有鲜明辨识度，且设计风格新颖，豪华质感营造到位，这是其能够吸引年轻消费者的有力砝码。

其三，DS3商务政策诚意十足，7天无理由退货、5年免费车联网流量、一年延保+4年4次保养、2年零利率等给予消费者充分的选择余地，减少了购车和用车压力，也体现了DS对产品实力的高度自信。

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观点：

DS3是一款具备浓厚法式设计风格的产品，体现了DS品牌对待造车的一贯态度：即便时下电动车流行极简设计风格，但DS3仍以独到的细节设计和奢华的用料，展现了DS打造“高定”产品的追求。

设计是DS3产品力的核心要素，而设计也刚好是能够打动新时代年轻消费者的关键维度，就如同MINI、甲壳虫一样，DS3也将在中国找到属于自己的忠实粉丝。