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很多年前手机行业巨头诺基亚曾经用“科技以人为本”作为公司的宣传语，尽管这位来自挪威的手机巨头已成为时代的眼泪，但我认为这句宣传语点破了科技的本质。当厂商纷纷推出各种炫酷的科技功能时，是否曾经想过自己的技术到底对用户来说有什么意义呢？当今智能汽车的赛道上也同样出现了当年IT行业风起云涌的技术竞赛，很多厂商疯狂的推出各种噱头满满的功能，甚至在发布会上用“期货”的方式提前发布量产遥遥无期的技术。在这一点上威马步子迈得并不大，但却透露出了有别于新创车企的成熟和稳健。

按照国际惯例还是先说说基本参数，目前威马W6(参数|询价)共有5款车型在售。补贴后的售价在16.98-25.98万元之间。如果按照续航里程来区分，中低配的NEX探索版、PRO全能版和ACE极智版的工信部纯电续航里程为520km，在这之上还有620km ACE极智版和620km X特别版两款车型，续航里程均为620km。

动力部分全系没有区别，均在前轴配备了最大功率160kW、最大扭矩225N・m的永磁同步电机，但在电池容量上略有不同。520km续航版本的车型搭载的是66kWh的动力电池，而620km续航版本则使用了更大容量的82kWh动力电池组。

牌照下方的位置依然是留给毫米波雷达的，除此之外威马W6全车还配备了4颗毫米波角雷达、12颗超声波传感器、4颗环视摄像头以及2颗前视摄像头。

仪表盘右侧则是一块中控屏，尺寸同样为12.3英寸。在威马官方的分类中它扮演的是“车辆娱乐和功能设置”的角色。

中控屏幕左侧的灯泡样式图标是威马W6搭载的华为智慧助手。你可以把它当做车载第三方软件平台，通过丰富的App来提升车辆的影音娱乐与生活功能体验。

下方的第三块屏幕威马官方称之为i-Touch控制台，这也是威马W6上我最喜欢的设计。在传统汽车和智能汽车混战的当下，突出车辆科技感的方式无非那么几种，其中用触控代替实体按键是大家最常用的技巧。然而这一方式一直被诟病的最大原因就是不方便进行盲操作，容易使驾驶员分心。

工程师们也同样考虑到了盲操作的问题，所以我们只需要在这块触控屏幕的任意位置上下左右滑动，就可以对空调的相关功能进行调节。

总体而言，在车辆的静态部分威马W6的关键词就是有所传承亦有所突破。在科技感和操作便利性之间，工程师与设计师通过i-Touch找到了一个不错的平衡点，值得肯定。