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作者：朱骏；转载请带以上信息视为自动授权

对于很多消费者来说，纯电动车的动力性能以及较低的用车成本都是非常诱人的，最重要的还是可以上绿牌，但续航里程又会让很多里程焦虑者们望而却步。然而插混车型就可以很好地解决这个问题了，今天推荐大家15万元左右的家用插混车型。

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价：13.69-20.49万

秦PLUS DM-i的颜值较家族兄弟又升了一个台阶，除了沿用已经深入人心的Dragon Face龙脸设计，它在前大灯、尾灯以及尾标字体等细节方面进行了升级，远看就像一台缩小版的汉DM。

虽然它叫PLUS，但车身尺寸并没有加大，4765/1837/1495，轴距2718mm的体型跟秦Pro差不多。

比亚迪DM插混车型首次提供直流快充，但快充出现在120KM版本上，所以我们可以看到它有两个充电接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口也只有一个。

荣威RX5 ePLUS

指导价：19.58-23.58万

RX5 ePLUS也和普通汽油版车型高度一致，可能你没留意绿牌的话，都没发现这是一款新能源车型。整体设计风格中规中矩，比较适合中年男人驾驶。目前，此车型还享有一定的优惠幅度，性价比还是挺不错的。

全液晶仪表和大屏多媒体是荣威车型常用的组合，显示的信息很丰富，还可以通过语音控制多媒体及一些车辆功能，符合互联用车习惯。

这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合，搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力，峰值扭矩480牛·米，官方0-100km/h加速时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池，官方纯电续航达到70km。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：14.68-18.68万

宋PLUS一共有三个版本燃油版、EV纯电版以及DM-i版，外形设计都出于大师之手，整体风格也比较国际范，完全没有了比亚迪过去的山寨风。燃油版的前脸明显是传统燃油车的设计风格；EV版的前脸去掉了传统的中网格栅，几乎全封闭的设计符合电动车的主流设计；DM-i版的特性介于前面两个版本之间，因此前脸既保留了传统的中网格栅，同时还采用了部分EV版的细节设计。

车载多媒体系统方面，搭载了一块可旋转的12.8英寸高清液晶触摸屏，配备的是DiLink3.0智能网联系统，车机系统对于国产车型来说从来不是难事，往往倒是合资车型的车机系统比较落后。同时，它还支持OTA升级。

宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出，但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版），其实能有这样的效果，还是得归功于插混车性所匹配的高效电机。