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光听名字，你肯定以为“旮旯咖啡”是隐藏在帝都胡同深处的一家小而精的传统咖啡厅，但实际上我与它的偶遇，却发生在距离市中心60km开外的Fuga Camp露营市集中……

就像在图片中看到的那样，这家咖啡厅寄居在行李厢的方寸间，它不需要固定的经营之所，没有舒适的座椅，不为氛围组提供就业机会，用餐环境也是变幻莫测的，以至于任何极端天气的出现都有可能令它提前打样，甚至它在何时何地出现，也完全取决于这台“板桑”瓦罐的临时目的地。

主理人树記桑在东北长大，小时候总在大人们的对话中听到“旮旯”二字， 再加上写法和读音的独特性，这对极易搞混的文字便深深印刻在了他的记忆中。出于对瓦罐和咖啡文化的热衷，同时考虑到作为一名自由摄影师拥有足够的时间资本，所以便萌生了经营移动咖啡厅的念头。

表面看上去移动咖啡是个一本万利的买卖，事实上它的“开店”成本远超乎你的想象。首先，购入一台成色不错的08年产桑塔纳旅行需要3万元左右，翻新改装5万元，全套的咖啡设备及工作台定制2万元，而除了车辆本身需要喂饱汽油外，在户外咖啡机也需要汽油发电机进行供电，结合目前的油价来看，20元一杯的拿铁，似乎并没有多少利润。

用树記桑的话说，这些并不是被叫卖、促销吸引的客人，或多或少都是一种文化认同的体现，当然只为求合影的路人也并不在少数，但也在无形间表达了大众对自己改装审美及生活方式的一种欣赏。所以他的咖啡车更像是一种自动屏蔽三观不合人员的社交平台，盈利多少反而并不十分重要。

桑塔纳旅行是国人接触旅行车文化的重要契机，同时也是80年代中国消费者最触手可及的一辆德系旅行车。而之所以选择将咖啡厅开在它的行李厢内，树記桑认为正是老车的情怀以及瓦罐所诠释的生活方式，引发了他对咖啡文化认知的共鸣，同时更重要的一点是，旅行车也更善于在空间上为你带来惊喜。

相对全车曼巴绿贴膜与“VW”样式的轮圈外，内饰的改装则显得更为考究，包括木制饰板、黄铜拨杆、座椅及仪表台的真皮原料，都是树記桑自行在网上购入，并亲自指导改装店进行施工，目的是保证每处细节都要忠于时代，且能够在工艺上达到处女座标准。

Santana Variant于1984年被上汽大众引进，并获得授权使用了“大众桑塔纳”的车型命名进行销售，难能可贵的是，在“老三样”逐渐淡出人们的记忆后，它又凭借自身的车型魅力在现代社会中重新获得了归属感，同时它的文化价值，也正在电气化的侵蚀下愈发显现。作为Passat（B8）Variant车主，这一点对我来说同样甚感欣慰。

结语：和所有的移动咖啡一样，树記桑和他的“老伙计”并不会遵从坐班的工作模式，他们以何种形式，在何时何地出现，完全由他们的心情决定。如果有幸偶遇，记得买一杯拿铁，与老板交换一段与车、咖啡，或是摄影相关的有趣故事。