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因为排放管理的严格，似乎大排量的引擎都在逐渐的退场。现在带有V8引擎的车都很难在国内销售了，因为一旦引入的话，需要增收比例高昂的税费，以至于整车价水涨船高，比如奥迪RS7、帕拉梅拉GTS等等，这些8缸车型在国内落地至少200万了，这个价位让人很难接受。在这个背景下，有些车友比较悲观地认为，12缸引擎要绝版了，以后肯定买不到这种车了。实际上，12缸动力还活得好好的，而且还有不少新车在用，但大势所趋，大排量动力在未来必然会被淘汰，不知道你的梦想能否追上淘汰的步伐呢。

迈巴赫S680

戴勒姆集团真的很关注中国市场，针对咱们国内市场推出了换代的迈巴赫S680，这款旗舰轿车在国内是很有名气的，而且新一代车型搭载的是6.0T的V12引擎，匹配4MATIC四驱系统。这是奔驰旗下首款应用V12和4MATIC技术的轿车，也很有可能是最后一台搭载V12的车型。该引擎在这台车上可以爆发出最大630匹马力和1000NM，有这样强悍的性能，买这台车的人真的舍得交给司机来开吗？

宝马M760

与S680相对应的，当然是宝马的M760了，这款运动型轿车似乎要低调不少，新款出来的消息几乎被别的汽车新闻淹没了。M760看上去比较低调，全身黑化的设计，容易让人误以为这就是一台普通的7系。不过它那巨大的进气格栅和M运动包围，表明了它的身份不同。该车配置6.6T的V12引擎，最大610匹马力850NM，配置四驱系统，零百加速只需3.7秒，简直是性能爆炸。

劳斯莱斯幻影

说到V12引擎，必然绕不过一个品牌，它就是劳斯莱斯，在售车型中，幻影是V12引擎的代表。但随着技术的进步和监管的严格，大排量的引擎已经逐渐退潮，所以劳斯莱斯率先抛弃V12转而迎接电气化，比如纯电版本的幻影，很快就会和大家见面了。而且劳斯莱斯并未有打造混动车的计划，它们在以后只会生产纯电版本的豪华车，因此真正与V12告别的居然是它。

奥迪A8L霍希版

大众一直在尝试走高端化路线，比如复活霍希这个品牌，奥迪的四个圈中就有一个圈是属于霍希的。因此在奥迪A8L的换代车型中，将会推出一款霍希版A8L，这款车被认为是用来与迈巴赫S级竞争的。该车可能搭载W12引擎，它比V12更加的稀有，但因为技术问题，这款引擎无法与混动技术匹配，所以这款引擎的退出只会更早。