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最新一部速度与激情我还没去看，也不打算去看，据说有些离谱。

上一部去电影院看首映的忘记是第几部了，只记得是看睡着的那一次——人生第一次在影院睡着，上学听校长作报告都没这样过。

事后自我批评，对于玩车人来说像图腾一样存在的“速激”，你这样做是不是有点亵渎他了。为了防止这种恶劣事件今后再发生，我暗自发誓…从此再不看速度与激情了。

我真的做到了，非我背信弃义，而是某天之后的“速激”真的有点烂。

但我永远不会忘记初爱上改装那会儿满世界找相关电影看，挖出速度与激情这块宝后，把前四部看到烂的岁月。

所以我能够理解如今他的午夜首映依旧人流如织——那是我们在缅怀各自的青春。

有关时间的数字总是特意说出来最可怕，《速度与激情》系列电影今年已经第20个年头，令人唏嘘。

对于GT SHOW来说，今年也是一个特殊的时间节点——第一个五周年。我们决定在这个重要的日子做点有意义的事，于是有了这次的速度与激情专题展区，我相信每一个爱车的你们来到这里都能寻到不一样的情愫，怀念的，感伤的，热烈的，憧憬的。

我们一共在这个展区安排了10台车，部分对应了9部电影。

Toyota Supra

第一部的主角当之无愧是保罗沃克那台刻着“核角斗士”拉花的橙色Supra，卡车救援，擦肩火车，这台A80在第一部戏里出尽了风头。

所谓的90年代JDM四大天王，Supra占得一席，以大马力高改装潜力见长，2JZ系列引擎就是被他发扬光大到全世界的。跟四大天王另外三位，或者任何一位那个年代的JDM选手一样，能在国内见到实属不易。

展区这台有着不错的成色，可见主人养护有方。另外看身后的伞包，这应该十台直线加速车，完美地让人想起第一部最后保罗沃克跟唐老大飞车的情景，满满的回忆。

Lancer EVO VII

第二部保罗沃克的座驾换成了那台青色的EVO 7（CT9A）,不知大家是否还有印象，7代是CT9A的开山作，相比之前的CP9A车身所有增大，动力依然是不老的4G63，扭矩相比上一代增强，新增了电控差速器ACD，操控更上了一层楼。

这样一台车停在一众厉害角色中间气场毫不示弱，这便是JDM无穷的力量，即便是今天，EVO也是性能玩家心中绝好的玩物，从设计到机械都近乎完美，活该他成为理财产品。

Nissan 350Z

速度与激情第三部算是一篇番外，东京漂移，主角光环被各种超越的一部，Han的魅力不用多说，大魔王DK似乎都圈粉无数，他那台350Z大概有很大的功劳。

这大概是整个主题展区最接近电影原车的一台，因为他们都改了VEILSIDE宽体。

如同他的本土名Fairlady淑女一样，350Z本是一台端庄优雅的小车，无奈机械属性和驾驶乐趣过于优秀，终究没能逃过成为经典。而对于性能向玩家来说，VEILSIDE宽体似乎是正确打开方式，直接将350Z的暴力属性拉满，即使这台展车是一台气动车，即使他上了年纪，但这种暴力依旧渗透于沧桑之外咄咄逼人。

Impreza STi

方阵中最后一台JDM，十代STi。在第四部中STi并非主角，但挡不住日系粉丝们的尖叫。相比EVO，STi的理财值没有那么高，但这最多只能说明他的保有量高于EVO，实力身份底蕴都是与EVO相当的，毕竟一辈子的拉力对手了。

“配角”的好处就是可以到处出现，除了第四部，第五部中Han开了，第七部中保罗沃克又开了，只说明一个问题，这车好开…

Dodge Charger

在方阵的背后，我们还只做了一个场景，两台道奇Charger拖着一个巨大的保险柜，速激粉丝们应该立马能反应出这是第五部的高光片段吧！

Charger可也是速激的常客，第一部中唐老大开的便是初代Charger，这也是他的最爱，第九部又再次出现。

第五部中的这两台Charger为第六代LX，而在他身后，车阵的最前面，是出现在第九部中的第七代LD。

BMW M5

第六部中我印象最深刻的是那台逮谁铲谁的Flip car，暴躁极了。回想一下，唐老大们开的什么车跟他追逐的？就是这台E60 M5。他凭啥跟那台V8钢管车玩？当然是那台S85 5.0L V10啦！500匹+的自然吸气，想象一下开起来有多爽吧！

我相信很多人到中年的同学跟我一样，将M5视为完美座驾，超级性能掩盖在平凡外表之下，这就是M5的处世哲学。

这台M5被高度炭纤维化了，机盖、前唇、侧裙、后扰流、后尾箱盖，全部内饰，甚至大灯都是碳纤维的。不过他的S85引擎跟SMG变速箱都经过了强化，写入了Gintani的ECU程序，性能对得起这身行头。

Jaguar F-Type SVR

如果问你，场中央的捷豹F-type是第七部中谁的座驾，你定会猜到郭达斯坦森吧！没别的，绝配的英伦范儿。

且这是一台SVR版本的F-type类似于AMG、M那样的原厂高性能，更轻的整重，更强的动力，最强的猫科动物！更独特在于，这种高性能与英伦、与绅士碰撞到一起所产生的奇妙化学反应让人着迷。无怪乎导演要给杰森斯坦森安排F-Type——简直就是他自己的真实写照。

Bentley Continental GT3-R

压轴的总是最狠的，这台宾利欧陆GT3-R全球只有300台，身价500万+，4.0T双涡轮V8，580匹马力/700牛米扭矩，超强的3.5秒百公里加速，最后，还拥有极致的豪华与舒适，似乎不能再完美了。

速度与激情中的经典何止这些，我们只是借助眼前这几台车帮助大家共同回忆过去20年荧幕上的精彩。

20年他启蒙了无数人，20年他鼓舞了无数人，少年爱车的我们都在他的梦幻世界中成长，他就是速度与激情，无论他如何变化，我们始终对他说爱。