躺平才是人生终极目标
无论对方做出什么反应，你内心都毫无波澜，对此不会有任何反应或者反抗，用无所作为的方式反叛裹挟就是躺平，这是网络对“躺平”定义，这个词与年轻人结合到一起时，就是表示走向边缘、不再鸡血沸腾、渴求成功，不论如何“躺平”都代表着消极的意思。然而当躺平与车联系到一起时，它却让人心生向往和羡慕，甚至有人把它当作人生奋斗目标。
豪华轿车和商务MPV之所以受欢迎，不仅仅是因为它们舒适性好，更重要的是，躺平这个姿态是顶级豪华轿车的身份象征，谁说躺平是消极的一面？
躺平有很多种办法可以实现，但在不同的车上，往往表现出不一样的效果，最令人感到惊讶的躺平功能，并非是价格昂贵的豪华轿车，而是普普通通的代步车。
不是所有皇冠都能躺平，12代皇冠VIP版和Majesta（红旗盛世）配备了可倒式副驾驶席座椅，日版13代皇冠也保留了这项功能。
在国内很少有人会放倒副驾驶座椅，将冲浪板赛道车内，更多的是放倒副驾驶靠背，把它当作脚歇板，大众品牌旗下车型种，空间拓展能力最强的车型，途安肯定算一个。
德系日系都在躺
躺平功能对豪华轿车来说实在太重要了，拥有了这项功能似乎就与顶级豪华轿车平相提并论，一些中型SUV和中大型轿车也将躺平作为了重要卖点。
ES6的女王副驾并非标配功能，不过选装价格只要8500元，对比其它豪华品牌轿车配置价格，显然非常划算。
S90 T8 荣誉版最大的卖点不过是右后排乘客可以躺平，但为了实现这个功能，代价未免太高了。
N-VAN在日本的地位就如国内的五菱宏光，它的售价很亲民，但空间拓展性却不亚于豪华轿车，躺平对它来说简直在简单了。
编辑点评：躺平不过只是让人从A点到B点的路途中更加舒适，该躺平就躺平，该站起就站起。汽车设计师们通过自己的智慧，让躺平成为了一项普通功能，无论是百万计的豪车，还是十多万的家用车，甚至是代步车，它们躺平时身体姿态并没有太大的区别。
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