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2021年6月10日，华人运通高合汽车创始人丁磊受邀出席“2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会”，丁磊表示：没有人不是新造车，产业裂变需要彻底颠覆底层思维，用户是我们永远的先手。

早在参加2019年中国汽车蓝皮书论坛之时，丁磊就曾提出，2021年才是真正的新能源车“元年”，从“勇气”到“冬芽”，到2021年来看，整个市场已经非常确认了新能源、智能是颠覆传统和原来燃油车市场格局的非常明确的赛道和方向。今年5月，高合汽车如期开启全国用户交付，丁磊在现场透露，高合小订转化率65%，5月开始全部交付给真实用户，本月三位数，下月交付过千，作为60万到80万的高端产品，将创新造车的记录。

5 月 26 日，高合汽车位于北京、杭州、南京、重庆和苏州等城市CBD的五家全新高合体验店HiPhi Hub同日开业，高 合汽车已经覆盖全国北上广深等13个一线及核心城市。据悉，高合交付中心和服务网点也在同步推进，年底网点总数将达120家。

关于中国目前新造车的格局，丁磊认为，小鹏汽车15-40万，蔚来汽车40-50万，高合汽车60-80万，将打开中国新造车新格局。对整个高端新能源市场来说，高合汽车整个品牌价值和技术价值和用户价值都是非常高的，60万的车的价值大于两台30万车之和，

关于新能源、信息革命对整个汽车产业的影响，他认为电动化、智能化、网联化、共享化的新四化对中国汽车产业震动巨大，技术与商业模式也发生颠覆性重构，所有人都是“新造车”了，更为产业底层思维方式带来深刻改变。

“无论是蔚来，还是特斯拉，在全世界已经成为明星企业，说明整个市场已经非常确认了新能源智能是颠覆传统燃油车市场格局的赛道和方向。”丁磊表示，汽车产业在四方面发生了根本的颠覆和重构：硬件思维要转变到软件思维，功能思维到体验思维，批发思维到车主思维，单体思维到系统思维。

丁磊表示，高端智能车价格会很高，“就像一个克拉的钻石等于好几个半克拉之和，一个60万的车，远远大于两个30万车的价值”。

在谈到大会主题“先手”时，丁磊认为“先手”不等于“先行”和“先发”， 是积极应对变化的“先手”。面对行业裂变、壁垒消失以及无边界化，要抢占先手，就要主动拥抱产业的无边界化，快速反应，向上拥抱创新，向下兼容生态。

此外，丁磊表示：用户就是我们永远的“先手”。“用户都比我们聪明，都比我们成功”，他们对于品牌的热爱、对于产品的问题、对于企业的期望都是非常直接并且真诚的，要积极应对用户的需求变化，快速回应和反应，与用户共创，才是我们的新大陆。