6月9日,东风悦达起亚官方发布信息。全新智跑Ace将在7月初正式上市,将会搭载最新的1.5T CVVD发动机,最大马力200匹,比凯酷的同款发动机更加劲爆,而且新车由内到外进行了全方位的升级。
智跑一直是起亚SUV车型中的销量担当,最大的特点就是实力均衡,性价比高。此番升级之后,它的竞争力无疑又上了一个台阶。
全新智跑的实力究竟如何呢?它能打败类似定位的探岳吗?让功夫汽车带大家一起看一下。
(1)高能泵感美学 VS 都市先锋气势
智跑采用了感官冲击力爆表的"高能泵感美学",整体设计非常硬朗运动。相比探岳等德系SUV偏城市化的外观,它的设计另有一番风味。
智跑Ace对经典的虎啸式前进气格栅进行了重新设计,整体造型更加菱角分明,在前脸区域的占比也更大,点阵式中网显得非常精致。它的大灯设计比较独特,日间行车灯夹在了远光灯和近光灯中间,显得非常时尚而又有科技感。它的侧面腰线非常笔直,车头也非常宽大方正,离地间隙很高,看上去很有硬派SUV的感觉。
比较而言,探岳的设计运用了更多的城市机能元素。前脸是大众家族式的横式中网,看上去很宽大,律动的腰线配上平滑的车肩,显得非常年轻动感。
比较而言,智跑Ace的设计更有硬派越野SUV的气质,探岳则是比较典型的城市SUV设计,都是年轻人比较喜欢的类型。
从内部设计来看,两者的风格也打不一样。智跑Ace采用了10.25英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表盘,支持最新的智能互联功能,加入了专门的无线充电装置,实时导航、在线音乐、语音交互这些功能也都有配备。它的空调控制这些也都做成了触控式的,看上去整个中控区域非常简洁,科技感营造得不错。
探岳则还是采用的老式设计,镶入式中控屏尺寸一般,保留了大量实体按键。皮质包裹的档杆以现在的观点看,确实有点太落伍了,不过它的整体商务感营造得还算不错。
智跑Ace的车身尺寸为4530*1850*1695mm,相比老款有比较明显的提升,基本上达到了标准紧凑型SUV的水准,这保证了它有不错的空间表现。它的后排中央地台的凸起也比较小,后排坐三个成年人还是比较充裕的。
不过相比4589*1860*1660mm的探岳,它除了高度方面有一定的优势之外。长度和宽度都是略逊,但总体而言算是伯仲之间。
(2)最强1.5T VS经典1.4T
智跑Ace本次换代最大的卖点,就是搭载了隶属于现代集团Smartstream动力系统的全新1.5T发动机。而探岳则有大众经典的EA211 1.4T发动机加持,堪称小排量涡轮机的标杆。
两者狭路相逢,谁更胜一筹呢?
从数据来看,智跑Ace的新1.5T发动机最大输出功率达到了200匹,不说对比探岳的1.4T版本了,即使是2.0T的330版本拿过来,也不是它的对手。这个数据也是目前国内同级发动机中最大的,强如本田雅阁的VTEC 1.5T地球梦发动机,最大输出功率也"不过"194匹。
因此在宣传上,起亚直接称呼这款新1.5T发动机为"地表最强"。这赋予了智跑Ace超强的加速能力,再加上传递效率极高的7DCT变速箱,可以想见新车在加速水准上向钢炮SUV靠拢,这也符合它的"热血泵感"设计。
而在最大扭矩输出上,新1.5T发动机也胜过了经典EA211 1.4T的250Nm。并且1500rpm就能达到最大扭矩,可以一直持续到4000rpm。这意味着它不仅绝对性能更有优势,持续输出能力也是首屈一指。
更可怕的是它的油耗表现,在性能比探岳1.4T强出一大截的情况下,它的综合油耗仅为6L/100km,比对手低了足足10%。
作为对比,本田XR-V 1.5T版本的综合油耗为6.1L/100km,它的尺寸比智跑Ace小了一大截,最大扭矩只有220Nm,还是配的CVT变速箱,油耗也依然比智跑Ace要高。
而且智跑Ace还是加92#汽油的,探岳是加95#汽油的,最近因为颗粒捕捉器堵塞的问题,还开始"建议"用户加98#汽油。在用车成本方面,智跑Ace比探岳低得多。
(3) 技术制霸,CVVD立下奇功
智跑Ace的发动机性能胜过探岳并不奇怪,毕竟它的设计更新,并且排量也更大。但在性能完胜的情况下油耗还低一大截,就有点"不同寻常"了。
这主要得益于这款发动机应用了全球独创的第四代CVVD发动机技术,被专家称为"人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步",被评为沃德十佳发动机。
其实现代内燃机的燃烧控制,无外乎是三个点,进气、喷油、点火。喷油可以通过缸内直喷精确控制,点火可以通过火花塞精确执行,只有进气是最难的部分。毕竟要通过凸轮轴、凸轮、挺柱、推杆、气门、节气门、进气歧管这些共同控制。像现在大部分车企用的CVVT(连续可变气门正时)和CVVL(连续可变气门升程),本质上都是进气控制技术。
而起亚这套CVVD系统的厉害之处在于,它并不是传统的气门正时或者气门升程调整。而是采用了一套创新的机械结构,让发动机的"呼吸"更加顺畅。它的凸轮与凸轮轴没有完全固联在一起,它们的转速可以不一致。这就导致它的气门开启和关闭时机是可以完全独立控制的,这样一来,它的压缩比也变成了可变的,可以在4:1至10.5:1范围内灵活调整。
说白了,它这就是典型的"一机两用"。需要200匹的高性能输出时,采用低圧缩比,需要实现6L/100km的超低油耗时,就采用高压缩比。有这样的黑科技加持,已经推出近10年的EA211 1.4T拿什么来打呢?
除了超强的发动机之外,智跑Ace还采用了简化的档杆控制器结构,这不仅提升了电控稳定性和行驶稳定性,也让变速感变得更加柔和。
它的DMS智能模式可以实现驾趣自由切换,根据用户的操作速度和操作量,判断需要怎样的加减速控制,在ECO/SPORT/COMFORT驾驶模式中,可以实现以Al智能切换。并且还拥有自学习能力,确保越用越顺手。
总体而言,作为新锐座驾,智跑Ace的可玩性绝对比一众传统SUV要高得多。动力更强,操控性更好,而且油耗更低。
(4) 功夫拍案
除了尺寸方面两者伯仲之间外,新款智跑Ace不管是设计还是性能,还是韩系车一贯领先的智能配置,都大幅胜过了探岳。
虽然新车的价格还没公布,不过按照以往的惯例,智跑的定价还会比探岳更低一些,这让它的竞争力一下子就拉满了。
这款热血泵感座驾,你期待吗?
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