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汽势Auto-First|梁树一

如果说2021年最火的网络流行语是哪个，当属潘嘎之交，潘嘎之交起源于潘长江曾经在一次直播中对《小兵张嘎》中嘎子的饰演者谢孟伟直播卖酒的行为进行劝阻，并言传身教：“网上的东西都是虚拟的，我怕你把握不住啊孩子，因为这里水很深，你看叔，我玩儿直播只为图个乐呵”，然而，潘长江很快也加入了卖酒大军……

而今，潘嘎之交指行业内地位和资历较高的前辈，通过假意劝告年轻人，使自己在行业竞争中处于有利地位的行为。

近日汽车圈也发生了类似事件，被网友们当作是潘嘎之交造车版，其中这位资历较高的前辈是比亚迪掌门王传福，而年轻人则是刚刚踏足造车领域的小米掌门雷军。

在不久前的亚布力中国企业家论坛上，作为汽车行业大佬登场的王传福谈到了对小米造车的看法。王传福表示：“其实对于很多大咖而言，跨界造车花50亿不算钱，比如像雷总准备投1000个亿，也都不是事，关键是这条路如果错误的话就浪费了三年时间，这三年时间是拿钱买不到的。如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”

针对往王传福的言论，外界大多是这样理解的：选错方向会浪费时间和金钱，但既然在谈及小米造车时出此言论，显然是指小米造车选错了方向，即便有1000个亿也并不会成功。

的确，当下造车看似已经成为“新风口”，各行各业趋之若鹜，包括恒大、富士康、苹果、索尼、360以及小米纷纷加入造车大军，但值得一提的是，它们个个都是造车领域的门外汉，造车谈何容易。几年前国内有近百家造车新势力，它们创始人也曾都是各行业的精英，而如今仍然活跃的新势力已经不足十分之一，且没有一家实现盈利。所以，造车的确很难，小米能否成功真的还不得而知。

不过，在随后的2021中国汽车重庆论坛上，王传福称“劝小米别造车是误读”，与此同时，王传福还表示，比亚迪目前已经和小米在造车领域洽谈合作。

同时，王传福重新解释了“如果方向错了，会浪费钱和时间”的意思：“在汽车领域，战略、方向是非常重要的，好的战略方向能少走弯路，反之，则会丢失三年或者四年的时间，那么在激烈的竞争当中可能就没有机会了。因此，精准的战略方向是成功的一个重要特质”。显然，在王传福看来，他口中既费钱又费时的假设不仅仅针对小米，更适用于所有造车势力，且不仅仅包括新势力，还有传统车企。

在汽势Auto-First看来，王传福和雷军的交情绝不能被称为潘嘎之交，因为王传福没有理由阻止雷军造车。首先，目前来看小米对比亚迪汽车构不成影响，相比长安、长城、吉利、广汽……小米真的不算什么。更需要注意的是，比亚迪不仅是一家车企，更是动力电池厂商，数据显示，2020年比亚迪动力电池在国内的装机量达到8.95/GWh，排行仅次于宁德时代，而作为供应商，其自然期待更多新能源车企的出现。而王传福口中的已经和小米在造车领域洽谈合作或许指的就是动力电池。

不仅如此，作为一家手机领域的OEM代工厂，比亚迪和小米一直存在合作关系，除了OPPO、华为、苹果……小米同样是比亚迪的客户，或许未来亲上加亲的情况不无可能，更何况，比亚迪若要拿下小米订单凭借的也本并不是关系，它的实力足矣。

再来看小米造车，自雷军发布了一段慷慨激昂的演讲之后，小米造车便没有了太多进展，甚至连个简单的PPT也没有发布，雷军在忙什么呢？汽势Auto-First注意到，此前网络上不断有视频曝光，雷军目前正在疯狂地走访各大车企，包括长城、五菱以及比亚迪，显然，雷军要么是在忙着“取经”，要么是在忙着谈合作。

需要注意的是，雷军此前曾透露道，小米最短在三年后才会推出首款车型，这与王传福口中的丢失时间也恰好吻合，小米造车会选对方向吗，只能静静地等待三年之期来证明。（部分图片来自网络）