凤凰网汽车

《汽车人》在6月第2周的股市周评中谈到，A股的波动率已经降到了历史最低水平，这是否会是暴风雨前的宁静？

文/《汽车人》张恒

担心的事情还真的发生了。中国期货市场和股票市场在本周三均出现大跌。

原因在于：一方面，是从周四开始全球“超级议息周”拉开帷幕；另一方面，是中国监管层加大打击大宗商品的炒作行为。

笔者在之前的《全球股市波动率骤降，汽车板块还很热闹》一文中谈到，虽然当时A股市场交易平淡，但汽车产业链，包括上下游却仍然是资金炒作为数不多的热点之一。

6月16日（周三），可以称作是一个“小黑色星期三”了，A股创业板大跌4.18%。表面上，从3月份这轮上涨以来，创业板还没有过如此大的跌幅；但实际上，创业板已经连续4天放出巨量，只不过前三天都没有特别异常的表现。

汽车产业链是带动大盘暴跌的主动力，多家前期涨幅较大的汽车股和锂电池股周三开盘即大跌，汽车产业链相关的几大板块占领了跌幅排行榜的前几位。

前期涨幅很猛的几个明星股，如长安汽车、北汽蓝谷、长城汽车三家全部跌停，比亚迪也是下跌了9.18%。4个月时间，股价从2.4元涨到7.5元的海马汽车当天也是跌停。而长安汽车和北汽蓝谷，近两个多月的涨幅都有一倍了。

这些短期内大幅上涨的个股积累了大量的获利盘。现在的市场只是震荡市，很多获利盘都小心翼翼，打算借机锁定利润。

同期涨幅完全不亚于汽车股的还有锂电池股，当天也是同样的情况。天锡材料、华友钴业、多氟多、天际股份、雅化集团等锂电原材料企业跌停。此外，赣锋锂业和亿纬锂能跌幅也都在9%以上，宁德时代下跌5.58%。

当下的A股市场并不景气，但是汽车产业链在过去的三四个月当中，走出了一波波澜壮阔的上涨行情，积累了太多的获利盘。但纵观整个股票市场，投资者还都是比较谨慎的，所以有点风吹草动，就出现了本周三的情况。那么有什么风吹草动呢？这才是重点。

6月的第2周是CPI和PPI等通过膨胀关键指数的集中发步周，而6月的第3周被机构叫做“超级议息周”。

这个“超级议息周”的关键时间点就是本周四，北京时间周四凌晨2点，美联储公布利率决议；周四下午3点30分，瑞士央行公布利率决议；周五上午11点，日本央行公布利率决议。

有一些资金决定在不确定性到来之前先行锁定利润，周三就是最后的时间窗口。虽然不确定这些资金有多少，但在波动率极低的情况下，一点点震荡都可能引发市场恐慌。

实际上，周三股票市场发生的这一幕，在期货市场也上演了。近日来，除了原油之外，其他的商品都跌了。其中，农产品和黄金跌得最引人注目，并带动了整个期货市场下行。

而日前中国监管层的一系列监管行为，也直接导致了市场生变。

有消息称，近期国资委要求国企严格管理金融衍生业务，管控风险，严守套保原则。此前业内流传消息，节后国资委将开始严查国企海外期货头寸，目前接到的信息是净多全部平仓，中行开始查以有色为标的的银行融资。

此外，中国央行在《金融时报》发文指出，人民币汇率趋近贬值拐点，下半年大概率会出现贬值压力。截至发文，人民币汇率还并没有出现什么明显的动荡。但也要考虑到，上涨预期不复存在，这也是部分资金撤出的理由。

6月16日另一则重要的消息是，国家粮食和物资储备局表示，将于近期分批投放铜、铝、锌等国家储备。受此影响，6月16日午后，沪镍跌超4%，沪铜跌超2%。

中国为了应对大宗商品价格上涨，监管升级，一方面，从金融方向打击炒家；另一方面，同时抛售储备资源，直接影响供需。

总结来说，从6月17日（周四）开始，美联储将公布利率决议，瑞士和日本也将陆续公布利率决议；而中国监管层也在金融层面打击商品的炒作行为。这两件事赶一块儿了，A股前期涨幅较大的汽车产业链股票遭获利资金了结，出现了大跌，进而带动A股下跌。（文/《汽车人》张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。