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停车必须先挂N挡，再拉手刹，然后熄火挂P挡？修理工：多此一举！

2021年07月05日 15:07:02

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来源：汽车情报

伴随着车价越来越便宜，老百姓的收入越来越高。汽车，早已经从当年“高不可攀”的“奢侈品”成为了寻常百姓家的“家家必备”了。不过，虽然汽车的保有量高了，但对于很多第一次拥有汽车的人来说，这仍是个金贵的物件，生怕用错了、用坏了带来高昂的维修成本。

所以，在使用上大多数人都往往是小心翼翼、如履薄冰。因此，也就有不少朋友会去查阅一下所谓的“用车小技巧”，试图达到爱车的目的。但是，所有的此类技巧一定都是正确的吗？也未必。今天，我们就针对一些所谓的“用车小技巧”进行辟谣。

大家一定听过这种说法：自动挡汽车停车不应该直接挂P挡。否则，将会对变速箱带来较大损害。因此，自动挡车型想要保护好变速箱，正确的顺序应该是停车、将档位挂入N挡，然后拉上手刹、再熄火，最后才能挂入P挡。

那么，这种说法到底正确不正确呢？为此，我也特别咨询了我身边从事多年汽车修理工作的朋友。得到的回复是：多此一举。

首先，为什么会有“直接挂P挡”会伤车这种说法？是因为很多人发现，自己在停车时，如果遇见路面不平整或者有坡度的情况下，直接挂入P挡后，车身会出现轻微的晃动。此时，大多数人都会认为，这一瞬间车身的晃动会对单薄的变速箱造成冲击。所以大多数人想当然认为，只有先挂N挡让变速箱不再承担“阻力”，拉上手刹后再挂P挡这样就可以避免变速箱受伤。

事实上，很多人会有这样的想法其实可以理解。但事实上，尤其是现在这个时代所造出来的汽车，有这样的顾虑其实纯属多虑。因为当你挂入P挡时，发动机动力输出会马上被切断，棘轮和棘爪会进行咬合，但是这种咬合是有一定间隙的。所以当你如果停在非水平路面时，就会出现车身滑动的现象。而这种晃动，理论上虽然一定会有部件承受压力。但其实受力的只是棘轮和棘爪，所以根本对变速箱毫无伤害。而且，通常情况下，在非平整路面停车时，相信也不会有人只挂P挡不拉手刹吧？