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车企向市场推出一款新车，多多少少有赌的成份，不成功便成仁。因此在当今车市中，一款车撑起一家车企不在少数，也有车企坚持一种理念，多生儿子好干架，打造多款新车，爆款的概率也相应提高，这便是当下车市的现状。

近些年，一些车企推陈出新，新车轮番上阵，有些被市场看好，有些并未被认可，但是在市场上火到爆，我们一起来看一看，那些上市前不被看好，上市后火到爆的车型，究竟打谁的脸？

宏光MINIEV

宏光MINIEV从2020年7月上市，作为一款合法上路的“代步车”，上市之前被大部分人瞧不起，认为这样一辆微型车，注定没市场。谁知，自上市之后，当月销量7000+，一路高歌猛进，至今年3月顶峰时期，差一点突破4万台，成功把特斯拉摁在地上摩擦。

当初，有人认为宏光MINIEV弄不起大风浪，最长续航不到200公里，谁会购买？现实则打了某些人的脸。宏光MINIEV主打高性价比，最低售价2.88万元起即可拥有，搁谁谁不要？且属于合法上路的一辆电动汽车，和那么老头乐完全不一样。当然了，宏光MINIEV也不是一款完美无缺的车型，2020款车型连一个气囊也没有，一直让人诟病，深知安全问题，最终2021款车型配了安全气囊。

宝马X1

上市前不被看好，上市后火到爆的车型，宝马X1就是其中一款。曾几何时，三缸发动机，让人谈“三缸”色变，认为三缸汽车在中国绝对是死路，但是宝马X1的销量“啪啪啪”打脸了多少人？月销量经常性飙升至10000+，而且它是一款起售价在27.98万元的车型，售价并不低，但是平均销量在8000-9000辆左右，这样的成绩，足够有说服力。

坦白说，在消费者口碑中，宝马X1搭载的1.5T三缸发动机并无赞誉，但它当前现金优惠8-9万元，低配车型20万左右即可购买，性价比相当高。应了一句话，没啥车是优惠完后没销量的，除非优惠力度不够。更何况它是一辆宝马车，带着宝马LOGO车标，开在路上贼有面儿，深知国人消费心理。

奔驰GLB

对比宝马X1，奔驰GLB的销量逊色了些，但是月平均销量保持在5000-6000辆，也称得上体面。其实，在上市之前，有部分人并不看好，他们认为，配了1.3T小排量，把车身拉长、拉宽，卖到30万的价格，这算豪车吗？但销量出来后，说明了奔驰研究透了国人的消费心理和需求。

虽然奔驰GLB搭载的是1.3T小排量发机，但也是四缸车型，轴距达到2829mm，提供5座和7座选择，对于预算不够，但喜欢大空间奔驰车型的消费者而言，奔驰GLB绝对是及时雨，圆了部分人的奔驰梦。但话又说回来，奔驰GLB并非无缺点，如发动机噪音拉高速时，比较明显，隔音较差，令车主吐槽连连。

本田皓影

广汽本田皓影在未上市之前，很多人并不看好，认为东本CR-V销量足够逆天，又打算推出一款姊妹车型皓景，完全是不必要的决策，认为本田吃相太难看，新车未上市前，反正网络上啥话都有。有人把雅阁与INSPIRE的命运联系在一起，把两者的命运直接导入到CR-V和皓影中去，现在皓影上市之后，月销量常维持在1万以上，最高月销量达1.82万辆，这样的成绩，堪称爆款。

皓影传承了CR-V的优势，外观颜值不差，乘坐舒适，车内配置也极为丰富，驾驶体验保持了本田汽车一贯的调校水准。新车市场上有1.5-2万元的优惠，因此还具备了不错的性价比，对于这样一款车型，获得市场认可是自然的。

理想ONE

一款车撑起一家车企，说得就是理想ONE，在目前市场上，依然保持对理想汽车是消极态度的人不在少数。原因在于，一款增程式新能源汽车，竟敢把售价拉到30万元以上，比肩BBA品牌的豪华SUV，其次，搭载的1.2T三缸发动机一直被众人吐槽不断。心想：这不找死吗？

然而，新车上市之后，一看销量，大几千的销量回击了市场的质疑，就在今年6月，理想ONE交付了7713辆，同比增长320.6%。一款售价30多万的新能源车型，月销量高达7700多辆，这足够说明一切。其实，随着新能源趋势发展，理想ONE的优势逐渐加强，如直接上新能源牌，免购置税，又没有纯电动车的续航焦虑，它不香吗？

写到最后，上面5款车型，曾经上市前不被看好，现在上市后，多数成为爆款车型，在市场上混得风生水起，你怎么看？欢迎参与我们的讨论。