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近日，我们从车质网平台了解到，一汽大众探岳再次成为了6月汽车市场投诉榜里的第一名。从投诉量上来看，探岳在6月遭到了618起的投诉，而被投诉的典型问题则是排气故障、油耗高、启停系统故障。

作为一款上市不久的新车，为何一汽大众探岳遭到了如此多的投诉呢？在位列投诉榜第一的情况下，大众探岳还能买吗？下面我们就来分析一下。

为什么探岳成为了6月投诉榜第一？

从投诉问题的分类来看，探岳的投诉主要集中在2020款车型身上，而被投诉的典型故障则是发动机排气故障（1174个）、发动机油耗高（988个）、发动机启停系统故障（520个）以及功率不足（204个）等问题。

那为什么探岳会出现这样的投诉现象呢？其实源头也基本锁定在“颗粒捕捉器堵塞”的这一问题之上。

了解汽车行业的朋友就肯定知道，为了使汽车排出的尾气能够达到（国六b）标准，厂家都会通过在汽车排气头端安装一个过滤装置，以达到拦截碳颗粒等微小颗粒物的目的。

而这个颗粒捕捉器的原理则是让被捕捉到的颗粒可以通过汽车高速运转使排气产生高温从而燃烧转化为无害的二氧化碳排出。所以，也正是因为这一技术可以更便捷地使汽车排放的尾气达标，才被广泛地应用在了各大品牌的产品上。

既然如此，为什么很多车企都在用的颗粒捕捉器都没有出现大量投诉，单单一汽大众探岳的投诉就那么多呢？

很无奈的是，一汽大众官方到现在也依旧没有给出一个具体的说法，所以面对如此闭口不提的做法，或许也是导致直接激怒了车主、让投诉骤升的原因之一。

从颗粒捕捉器堵塞之后所造成的现象来看，一些大众探岳2020款车主都碰到了这三个特征，它们分别是油耗飙高、动力孱弱以及怠速转速过高等问题。

一位车主就表示：短途路段、拥堵路段、冬夏季节需要高强度使用空调的时候是车辆发生问题的高峰。另外据他爆料，在冬天，自己的探岳颗粒捕捉器堵塞次数能高达15次，这真是让人非常难以接受的。

当然，期间他也询问过4S店的销售人员解决办法，而得到的说法是建议加注98号汽油，这点也引发了不少网友们的吐槽。毕竟，官方说法是探岳只需加注95号汽油即可，如今却因为颗粒捕捉器堵塞而需要加注98号汽油，这对于车主们来说，用车成本确实提高了不少。

此外，因为颗粒捕捉器堵塞的缘故，一些车主的探岳最高油耗甚至能达到40L，加上启停失效，加速无力等现象，车主们都已经有些不敢上高速行车，可见该问题对于车主的用车生活影响并不小。

总之，探岳如今这么高的投诉皆因“颗粒捕捉器堵塞”问题而起，若厂家能够积极应对、努力整改并消除该隐患，那么探岳的投诉肯定会下来。可如果继续像现在这样置之不管，那么投诉量只会越来越大，这点希望一汽大众一定要长点心。

探岳还能不能买？

至于大众探岳这款车能不能买？从产品力上来看，作为与途观L同平台的车型，探岳的售价比途观L更低，所以吸引力是有的。另外，探岳的外观与途观L作出了很好的区分，许多人甚至都更喜欢探岳的造型，所以这点也是大家买它的一大原因。内饰和空间的话，探岳的表现也是符合预期，总体对得上它的这一定价区间。动力是大众经典的1.4T和2.0T发动机，传动仍是7速湿式双离合变速箱，大家基本上也都比较认可。

最后，如果没有颗粒捕捉器堵塞这样的问题，我觉得一汽大众探岳还是一款很值得入手的车型。毕竟，它的价格不贵、外观内饰不错、空间够用、动力也还行，加上品牌影响力够大，所以探岳仍是很多人买车的一大首选。当然，现在来看的话，因颗粒捕捉器所造成的油耗升高、动力减弱等问题确实不能够忽略，所以目前我并不建议大家去入手这台车。等到问题解决了，投诉没有了，咱们再入手也不迟，你们觉得呢？