“我天生就是造电动车的。”7月15日,在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在威马汽车2021年中媒体沟通会上,开场就对自己的职业生涯进行了一番剖析,从感性的话术、理性的分析提醒着外界,创业做威马是自己的梦想,而不只是为了通过企业上市让自己获利。
威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖
沈晖说到,新能源汽车像一个长期赛道,威马有目标有经验,始终专注智能电动汽车,有实力成为头部梯队。正是这种信心,在面对外界发出威马IPO受阻、销量掉队的质疑时,沈晖用了“‘上半场15分钟都没打完’,没有人能知道谁胜谁负”进行了比喻。
拥有6万用户的威马“上半场”做了什么?接下来又将怎么做?关于智能汽车的定义与界限,关于黑科技与实用性之间的关系,威马怎么界定?沈晖给出了他的答案。
“科技普惠”:与用户一同成长
沈晖有一系列数字对威马的过往进行了总结,从2015年品牌成立至今,威马在1个”科技普惠“的品牌标签下,建设了2个4.0智能制造基地,3款主力SUV,5个组织中心。用2000多个日夜,构建了3000多人的团队,实现了1000多项技术专利。
事实上,不久前“科技普惠”的概念也被360董事长周鸿祎提及,还引发了业内“15万元以下是不是智能汽车的讨论”。对此,沈晖也表达了他的看法,“智能汽车有一定的价格才能做到安全可靠。威马的理念是‘安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理’。做到这四点, 也好、成本也好,都是有底线的。”因此,威马也表态:10万以下的只能叫电动车,而不是智能汽车。
如今,威马主力车型中有主打经济智能的威马EX5,有主打智能豪华的威马EX6,有主打无人驾驶和场景编程的威马W6,车型售价紧扣15万-30万元期间。
在对市场的认知积累中,威马有着自己的洞察:2030年国内主流细分市场将占据近60%的市场份额,15万-20万主流新能源车型渗透率也将从现在的3%增长到40%。
有一定的售价保障,才能确保对应的“科技卖点”:威马EX5早在2018年9月上市时即承诺电池包终身质保;威马EX6则是全球首个紫外线杀菌功能的车型;2021年威马W6下线,成为国内首款具备L4级无人驾驶的量产车型。
以威马W6为例,自动驾驶域控制器,SOA场景编程和8155芯片带来的语音交互都是这款车亮点。其中,AVP(Automated Valet Parking)无人泊车仅需要1次路线学习,目前可以支持5条不通过路径和100米路径学习,后续可OTA演延长。本月,威马W6将实现首次OTA。
基于威马W6的功能亮点,威马提出“无人驾驶事故责任归于主机厂”,这在业内也是首家。沈晖说到,一是为了让用户放心,二是对合作伙伴用更高更严谨的要求,研发过程中大家更有动力。
威马汽车副总裁、智能系统及产品规划的负责人 Thomas林仕翰
相比其他品牌的VPA(Valet Parking Assist ),AVP不限停车场和停车位。具有本地存储+云端算力,可以实现“越用约好用”。威马汽车副总裁、智能系统及产品规划的负责人Thomas林仕翰说到,不同于友商OTA扩充设想场景,威马会更关注用户实际实用场景中的痛点,进而通过OTA升级优化来解决,做到与用户一起成长。
说到OTA,威马EX5从2018年上市至今已经完成了11次OTA,平均每3个月进行一次。而威马W6还将在今年第四季度上线PAVP,覆盖成都、北京、上海、深圳四座城市的五大商圈,后续的PAVP场地根据用户出没频率来设定。
上半场才15分钟:威马坚持“长期主义”
随着上半年销售数据的发布,关于“威马掉队”的声音不绝于耳,对此,沈晖表示,在过去几年中当前企业正处于静默期,不方便出来说太多。
但关于威马销量的几个数据是值得关注的。威马1-6月份销量15665辆,同比增长103.8%。其中,6月份销量4007辆,同比增速97.6%;二季度10,116辆,同比上涨105.6%;6月份20万元以上订单占比超过40%;威马W6车主中国,90后车主超过30%;威马EX5作为首款突破5万辆的A级春点智能SUV,已经累计20个月稳居造车新势力销量冠军。
同时,他也指出,新能源汽车是个长期赛道,威马汽车的团队“燃油车那一波的血腥战役奋战过”,有比其他新势力更大的优势。“科技普惠”当前的声浪可能小一些,但从中期、长期看,威马对于成为头部企业,非常有信心。
沈晖预测,未来出行市场潜力将加速释放,2017年到2022年网约车复合增长率超过12%,2025年中国合规网约车保有量规模有望达到240万辆。而根据城市网约车保有量、更新率(报废期按4年)的预测,2025年中国电动网约车年销量将达50万辆。
为此,威马发布双品牌logo战略,将出行市场作为未来布局的重要一步。在原有车型logo基础上进行优化,并赋予更多寓意。
针对出行市场,采用圆形外框设计,囊括“用户、车、补能、供应链、渠道”的生态系统,用于威马旗下的共享用户车型;超椭圆外框设计,代表“个性、创新、现代感、张力”的品牌内涵,用于威马旗下私享车型。
在产品布局上,超椭圆外框logo旗下将在今年下半年推出E5产品;全新超椭圆外框logo旗下W世界系列SUV与M大师系列轿车,将推出威马汽车⾸台纯电动轿车威马M7。
据介绍,作为威马汽车推出的首款纯电动轿车,威马M7具备强大的全场景自动驾驶能力,配备多个激光雷达,以及500-1000TOPS超强算力。设计上采用极简主义,减少物理按键,采用双联屏+点阵屏座舱布局。
“M7希望带给用户的是一个更全面、更全场景的自动驾驶,我们不是在跟竞品在对抗,我们更专注的是如何满足我们用户的真实需求。”林仕翰补充道。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价