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全球市场，除了中国，美国以外，德国算是全球第三或者第四大汽车市场了。并且德国有诸多全球知名的汽车品牌。如果给2021年上班的德国车市下一个定论，那么就是宝马超过奔驰，大众超过特斯拉。

随着疫情的结束，德国车市开始复苏，但是复苏到什么程度呢？可能很多人不知道，因此本篇文章，我们就看看2021年上半年的德国车市。

德国市场2021 年上半年：139万889台

德国市场2020年上半年：121万622台

德国市场2019年上半年：184万900台

尽管销量较上年同期增长了14.9%，但与未受到疫情影响的2019年相比，仍有50万台的差异。虽然疫情过后销量复苏，但是芯片危机接着到来了，所以要恢复到2019年的水平，还需要时间。

今年上半年，德国二手车销量约336万辆，同比增长5.2%。二手车销量与上年基本持平。分析说，是因为原先乘坐公共交通工具的人因为躲避疫情纷纷涌向二手车市场，拉动了销量提升。

德国二手车的流行一直持续到今天。结果，二手车的售价上涨了10%左右，越是热门车型价格上涨幅度更大，造成短缺。

德国2021年上半年，德国市场最畅销品牌 20 强

第一名：大众（276,486辆，同比增长+23.9%）

第二名：宝马（118,388辆，+19.8%）

第三名：梅赛德斯（116,646 辆，-0.6%）

第四名：奥迪（106,397 辆，+7.9%）

第 5 名：欧宝（84,719 辆，+39.3%）

第六名：斯柯达（84,541 辆，+17.6%）

第七名：福特（69,781 辆，+16.9%）

第 8 名：西雅特（65,707 辆，+31.4%）

第 9 名：雷诺（52,661 辆，+10.0%）

第十名：现代汽车（49,205 辆，+29.0%）

第 11 名：菲亚特（44,514 辆，+13.9%）

第 12 名：丰田（34,623 辆，+16.5%）

第 13 名：起亚（36,32 辆，+18.3%）

第 14 名：标致（29,360 辆，+23.8%）

第 15 名：雪铁龙（25,671 辆，+12.7%）

第 16 名：Mini（22,761 辆，+34.3%）

第 17 名：沃尔沃（22,414 辆，+5.2%）

第 18 名：马自达（19,323 辆，+12.5%）

第 19 名：达契亚（17,070 辆，-15.6%）

第20名：三菱（15,659辆，-35.4%）

欧宝 (39.3%) 和MiNi (34.3%) 销量最为突出。相反，三菱（-35.4%）跌幅最大。其它汽车品牌销量都不错，需要注意的是丰田，马自达，这些日系品牌，在德国市场并不吃香。销量甚至还没有现代起亚多。

宝马的销量比奔驰略多，不知道这种势头是否能够延续到下半年。而奥迪已经决定从2026年开始不再推出新的发动机型号，奥迪认为继续在内燃机市场不是最终发展出路，所以不如早转型。

2021年德国市场，销量最高的 20 款车型

第一名：大众高尔夫（54,369辆，同比增长-9.9%）

第二名：大众途观（36,505辆，+24.1%）

第三名：大众帕萨特（3664辆，+24.6%）

第 4 名：大众 T-Roc（29,973 辆，+53.8%）

第 5 名：欧宝 Corsa（26,329 辆，+47.5%）

第六名：斯柯达明锐（24,731辆，+31.0%）

第 7 名：宝马 3 系（23,511 辆，+18.2%）

第 8 名：大众 UP（22,772 辆，+157.1%）

第 9 名：Mini（22,761 台，+34.3%）

第十名：奥迪A6（18,840辆，+32.1%）

第 11 名：奥迪 A3（18,138 辆，+28.1%）

第 12 名：大众 路特威（17,738 辆，+34.9%）

第 13 名：大众 T-Cross（16,592 辆，+44.4%）

第 14 名：欧宝 Astra（16,576 辆，+9.2%）

第 15 名：大众 Polo（16,409 辆，-16.6%）

第 16 名：西雅特 Leon（16,218 辆，+5.8%）

第 17 名：奥迪 A4（15,834 辆，-9.6%）

第 18 名：菲亚特 500（15,5751 辆，+35.3%）

第 19 名：福特 Cooga（15,695 辆，+141.0%）

第 20 名：现代科纳（15,244 辆，+78.6%）

在销量排名前 20 的车型中，除 Golf、Polo 和 A4 外，其他车型的销量均较去年同期有所增长。至于高尔夫，常年都是销量第一的位置，地位很稳固。但随着途观、T-roc等SUV的出现，以及电动车型ID.3（28日）的出现，它正在逐渐失去绝对地位。

事实上，在整个欧洲，标致208已经失去了存在感，失去了月销量的头把交椅。可以说，高尔夫的逐渐衰落，是大众汽车内部出现了好的替代品，而不是外部出现了强大的竞争者。

尽管销售车型排名如此波动，但紧凑型汽车仍位居销售排名前列。这表明欧洲汽车消费特征在德国仍然保持。这在电动汽车销售排名中也很明显。

2021年上半年德国车市，销量前10 名的电动汽车

第一名：大众UP（15,471辆，+408.4%）

第二名：特斯拉 Model 3（13,719 辆，+214.2%）

第三名：大众 ID.3（12,915 辆）

第四名：现代e-Kona（9959辆，+398.2%）

第五名：雷诺 zoe（9322辆，+31.9%）

第六名：smart-EQ（8819辆，+371.6%）

第七名：大众ID.4（5878辆）

第八名：BMW i3（5696辆，+125.5%）

第九名：欧宝Corsa-e（5597辆）

第十名：菲亚特500e（4610辆）

今年上半年德国电动车市场以小型车为主，同比增长2.5倍，其中大众e-UP尤为值得关注。由于这款车上半年的销量为22,772辆，这意味着UP约占总销量的68%。这也会逐渐意味着三缸发动机的UP将消失，彻底转向纯电动汽车。

事实上，直到去年，人们都预测特斯拉 Model 3销量夺冠，而不是 e-UP。因为特斯拉也很受欢迎。不过大众e-UP在价格低廉的基础上，还有新能源汽车补贴，是这款车最终夺冠的根本原因。

此外，大众汽车专用平台发布的 ID.3 和 ID.4 越来越强大，大众汽车很可能会以某种方式成为德国的民族电动汽车品牌。不知大众能否在全欧洲电动车市场上，得到用户支持，超越特斯拉，要到今年年底见分晓。