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韩国双龙汽车目前的境遇可以说是非常糟糕。当年韩国双龙汽车也是韩国数一数二的大汽车集团，但是目前为止双龙汽车已经资不抵债，要么等着破产，要么等着被其他公司收购。

但是双龙汽车本身并没有放弃继续开发新车的计划，毕竟能够挽救这家企业的可能只有双龙自己了。

众所周知，双龙汽车在韩国是制造硬派越野车起家的品牌，之所以选择硬派越野车，也是要感谢当年的JEEP 威利斯。这款车在抗美援朝战争的时候曾经大量地在韩国使用，后来包括越南战争的时候，韩国也获得了相当多的军火订单。也因此韩国的工业慢慢地建立建立了起来。

后来双龙汽车开发了柯兰多，并且凭借着这款车在韩国火爆了很多年。这款车就是一款硬派越野车，在当年韩国市场拥有相当高的人气。凭借着皮实耐用的特点，获得了很高的销量。但是随着时代的发展，硬派越野车逐渐退出了历史潮流。当城市SUV崛起之后，双龙汽车的竞争力反而不如现代起亚这些汽车品牌了。

最近，双龙汽车公布了新一代SUV“KR10”的设计理念，蕴含全新的设计理念，暗示了未来设计的价值和方向。

双龙KR10（项目名称）设计草图发布基于“J100”之后的第二个新设计愿景和理念“Powered by Toughness”，通过双龙汽车独有的现代化设计，体现出了独有的性格特点。

那么这款新车的设计有哪些特点呢？首先它依然是一款硬派越野车，定位有一些类似于国产的坦克300，但是尺寸会比坦克300要更小一些。

第二，这款硬派越野车的定位不仅仅是一种交通工具，更多的是想展现生活方式，给顾客带来意想不到的愉悦感。这么来看，跟坦克300的定位还真的很相似。第三新车会有强烈的反差，将色彩、质感、造型等审美元素表达出来，最后与自然交融，就是通过顺应自然、与自然和谐相处，实现顾客的情感价值。

当然上面都是双龙汽车官方对这款车未来量产的解释。真正这款车能否实现量产，其实还不一定呢。其实这款车也可以看成是双龙汽车，在Korando和Musso之后的一款全新的产品。之前的两款产品在韩国市场都大获成功。

当然鉴于目前双方汽车的实际情况，这款车能否真正实现量产也不一定。而且我想这款车真的实现量产的话，也是通过差异化的定位，通过提供更有个性化的产品，来满足市场上的一些小众化的需求，而不是满足大众需求的，因为在大众市场，双龙汽车已经没有立足之地了。