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在连续三年销量下降之后，2021年中国车市迎来久违反弹。根据乘联会统计数据，上半年国内乘用车累计销售994.2万台，同比增长28.9%。市场整体转暖之下，SUV市场重拾升势，各大主力车型开始了更新一轮竞争。

1.哈弗H6

上半年销量 196685台

哈佛H6上半年销量接近20万台，毫无意外地继续蝉联销冠。而且在可以预见的将来，它还将依旧蝉联销冠。当然，如果按照不同的统计数据。长安CS75系列和本田CR-V都曾经在某个月份的销量上短暂超过哈弗H6，但是都在第二个月销量暴跌。有理由相信他们使用了乾坤大挪移。这种办法虽然在短期可以创造奇迹一样的销量，不过挖下的大坑需要时间去慢慢填满，所以哈弗H6依旧可以高枕无忧。

2.长安CS75/CS75PLUS

上半年销量174059台

长安CS75系列一直很努力，一车之下，万车之上，甚至曾经在极短瞬间超过哈佛H6，当然很快就在第二个月跌落凡尘。即便如此。长安CS75的老二位置还是非常稳固的，上半年累计销量接近18万台，平均月销量接近3万台，远远超过排名第三的本田CR-V。

3.本田CR-V

上半年销量120816台

本田CR-V上半年销量120186台，这是一个非常微妙的数字，意味着平均月销量刚刚超过两万台，在合资阵营中以巨大优势排名第一，轻松超过了皓影、荣放和大众途观等同级竞品。甚至在上半年的某个时间，本田CR-V也曾经闪电一样超过哈佛H6，但是很遗憾，本田CR-V的勃起仅仅是瞬间，秒射之后迅速萎缩，回归到应该占有的位置。考虑到后面追兵凶猛，CR-V本年度能否保住前三是一个未知。

4.吉利博越

上半年销量119751台

上半年，吉利博越以区区一千多台的差距略逊于本田CR-V，排名SUV市场第四。其实在上半年第一季度，博越表现一般，很多人甚至以为博越会掉队。所幸从第二季度开始博越重新展开了凶猛进攻，市场排名也重回一线。随着更多竞品加入战事，下半年SUV市场竞争更加惨烈，博越遭遇的挑战也一定会更残酷。

5.丰田荣放

上半年销量99045台

上半年荣放的销量是99045台。如果愿意，其实丰田完全可以将这个数据增加到十万台，但是丰田并没有这么做。这也是丰田一惯的尿性，很低调，很内敛，很务实。只要利润，不求虚名。荣放堪称SUV市场利润率最高的车型，它也是最低调的一个。

6.本田XR-V

上半年销量 96532台

很难想象，在上市八年之后，本田缤智和XR-V依然能够垄断小型SUV冠亚军。销量可观，利润丰厚。长城和长安等自主一线品牌是时候考虑推出一款重量级小型SUV了。

7.本田缤智

上半年销量90447台

缤智+XR-V的组合堪称本田在中国收割利润的超级利器，也是收割韭菜的锋利镰刀。

8.本田皓影

上半年销量 83837台

大众之后，本田正在成为真正的神车，而且它的光芒甚至比大众的光芒更灿烂辉煌，更光彩夺目。大众帕萨特在中保研碰撞测试以后一蹶不振，现在只能默默跟在后面吃土。而本田皓影在碰撞中同样A柱折断，销量却轻松挺进前十。

9.奥迪Q5L

上半年销量76964台

作为唯一进入SUV排行榜前十的豪华品牌，奥迪Q5L的销量和它的终端优惠成正比。

10.东风日产逍客

上半年销量75630台

逍客的独特定位曾经让它左右逢源，但是随着大众以及其他品牌相继推出类似定位的车型，逍客遭遇内外夹击，这种滋味此前只有韩系车才品尝过。

注：销量数据源于乘联会，不同统计口径会导致销量数据的差异。