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粗略统计了一下，7月上市新车50多款，重磅车型不少，像奥迪SQ5、全新一代日产奇骏、大众ID.6 CROZZ、路虎极光L等。接下来8月也有不少新车准备上市，重磅车型也不输7月，大师先带大家先睹为快。

长安全新一代CS55 PLUS

长安CS系列车型一直都不缺销量，尤其是CS75 PLUS出来之后，更加是带领长安CS家族走出低谷，其销量也直接冲到销量榜第二名，直接对销冠哈弗H6发起冲击。而作为CS家族的小花旦CS55 PLUS也终于迎来了堪比正式换代的大改款，官方称其为全新一代CS55 PLUS。

为全新一代CS55 PLUS的车身尺寸为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，定位为紧凑型SUV。从外观上来看，CS55 PLUS没有直接套用CS75 PLUS，将自己包装成小号车型的做法，而是融入了UNI系列的设计元素，配合狭长的不规则头灯，细节之处融入象征运动元素的红色装饰点缀，整体视觉效果非常犀利。尾灯同样采用细长设计，不过没有采用贯穿式的做法，大尺寸扰流板以及双竖条高位刹车灯都很有运动性能范。

全新一代CS55 PLUS的内饰跟外观一样，用脱胎换骨来形容也不过分，而且有超越CS75 PLUS的味道了。新车直接套用UNI-K的内饰，无论是科技感、层次感还是立体感都能得到大大的满足。

动力方面，全新一代CS55 PLUS采用1.5T蓝鲸NE发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，并提供ECO节能、NORMAL普通和SPORT运动三种驾驶模式。

丰田皇冠陆放

当一汽丰田官方宣布不再生产皇冠轿车时，大师曾失落了好一阵子，比验证完“12代之后再无皇冠”后更让人情绪低落。毫无疑问，皇冠是一台好车，只是没有跟上时代。好消息是皇冠将成为丰田汽车旗下的一个品牌而复活，主打高端系列，所以也就有了一汽丰田皇冠陆放。

皇冠陆放是汉兰达的兄弟车型，均是基于TNGA平台打造，尺寸为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm。外观方面，皇冠陆放直接套用美版汉兰达XSE车型的设计，尤其是大尺寸下格栅，搭配造型锋利的头灯，看起来比汉兰达更加狂放。中网采用皇冠logo取代了牛头标，并且淡蓝底色彰显混动身份。侧面与汉兰达差异不大， 车尾增设大扰流板，更换更动感后杠造型。

内饰方面，皇冠陆放中控设计基本和全新一代汉兰达相同，这也是双车战略的一贯做法，最大差别就是皇冠陆放的方向盘标同样还是皇冠标，而配色方面也会更加大胆一些。皇冠陆放提供5座以及2+3+2的7座选择，细节经过优化，更显人性化。

动力方面，皇冠陆放采用2.5L自然吸气发动机与电机组成的混合动力系统，其中2.5L发动机的最大功率192马力，峰值扭矩238牛·米，匹配E-CVT变速箱。前驱车型搭载134kW的电机，四驱版则是在后轴增加一个40kW驱动电机。

WEY玛奇朵

长城近几年来在新能源领域的探索已经能看到收成，无论是欧拉系列还是WEY摩卡，在消费者层面都有着较高的认可度，尤其是柠檬平台的研发推动，让大家见识到自主向上的决心。玛奇朵是继摩卡之后的又一款咖啡系列产品。

玛奇朵定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm。作为咖啡系列的第二款产品，在设计上均采用相同的设计风格，尤其是大尺寸六边形中网与三竖杠式日行灯，辨识度极高。而车身侧面和后方则是很有此前WEY品牌车型的影子，包括上扬的腰线以及微微下坠的车顶弧线营造类似轿跑的动感造型。

内饰方面，玛奇朵并没有直接照搬摩卡设计，而是采用非对称式设计，官方称为天穹智慧造型，符合年轻消费者对个性化设计的追求。像新样式的双辐式方向盘、全液晶仪表盘以及电子档把均是摩卡“同款”。

动力方面，玛奇朵采用自研柠檬混动DHT动力系统，其中1.5L自然吸气发动机最大功率95马力，系统综合功率192马力，峰值扭矩370牛·米。匹配由发动机两档直驱的DHT变速箱，换档不会出现动力中断现象，如纯电车型般丝滑，而综合油耗也仅为4.7L/100KM。