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特斯拉Model 3又双叒叕降价割韭菜了！

前几天特斯拉不声不响地把Model 3的价格下调至23.59W，相比之前价格降了1.5W。很多朋友在收到这个消息时，中午还要去特斯拉交付中心提车......看着买贵了1.5W的Model 3，心里估计已经问候了马斯克祖宗十八代。

但是，对于新用户来说则是好的，毕竟特斯拉在缩减车辆成本后就立马让价给用户，革了燃油车命的口号看来真要落到实处，而随手后期电池成本等一些成本的下探，降价到19.99W可能性很大。不过对于等待下手购买Model 3的朋友貌似有些煎熬，现在买吧又怕降价；等降价吧这也没个准信。

如果没有非特斯拉不买的情节，懂哥推荐大家看看以下几辆国产电动车，价格不贵空间还大，价格变动再也不用怕。

# 广汽新能源 · AION Y #

基本信息

官方售价：10.46-14.86W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4410*1870*1645mm

轴距：2750mm

续航里程：410/500/600KM

电动机总功率：100/135kW

电池容量：55.5/61.3kWh

上个月AION Y到编辑部来了几天，懂哥对这辆车非常有好感！首先是外观够靓，撞色的设计和简约的外观非常适合年轻人。其次空间巨大！纯电平台的加持让这台只有4.4m出头的小车拥有2750mm的轴距，其实从数据上还不能说明问题，拉开车门一个堪比冠道的后排赫然出现在面前，不过为了营造这个豪横的空间，AION Y还是在坐垫长度和后备箱做了妥协，导致后备箱容纳行李的空间不是很够，同时第二排乘客的拥有很大的腿部空间，但座椅对大腿的支撑却差点意思。

偷取空间都是小问题，整个车开起来也较为不错，其实电机的出力特性加上电池布局所带来的底盘优势，让电动车的底盘质感下限很高。对于续航AION Y则是给出了410/500/600KM，就懂哥而言当然推荐500KM版本，家用足够价格合适，加上足够配置和新潮设计，90后奶爸入手一辆显得相当合适。

# 欧拉 · 好猫 #

基本信息

官方售价：10.39-14.39W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4235*1825*1596mm

轴距：2650mm

续航里程：401/501KM

电动机总功率：105kW

电池容量：47.8/59.1kWh

既黑猫和白猫后，欧拉在去年又推出了造型更加乖巧的好猫，讲道理整个前脸神似保时捷356，但奈何山高皇帝远，加上设计专利时间已过，欧拉好猫收到的只有谴责并无其他麻烦，但抛开原创性来说欧拉的外观设计真的好看，不管是男女都被这种呆萌的设计语言所牵动，尤其是奶茶绿的车漆加身后更加动人。

内饰上欧拉好猫也挺年轻化，双联屏的设定虽说被用烂，但从设计成本和用料成本来说，这无疑是最好的解决方式，加上金属和皮质一点缀高级味就出来了，毕竟保时捷356、大众甲壳虫都敢明目张胆抄袭，用个奔驰的双联屏算是小场面。在续航方面，400KM的续航版本是车系下最多的存在，500KM的版本全系只有三款，13.39万的售价对于AION Y来说显得情怀许多，可能是乖巧的外观更加吸引女性，谁的钱最好赚这大家都清楚。

# 零跑 · T03 #

基本信息

官方售价：5.98-9.98W

终端售价：暂无优惠

尺寸：3620*1652*1592mm

轴距：2400mm

工信部纯电续驶里程(km)：403km

电池容量(kWh)：41

如果嫌弃以上车型还是贵，懂哥就给大家推荐一款精品小车——零跑T03，其实没接触这款车之前懂哥对其还是挺不屑的，首先是这个新势力声音很小，同时品牌下第一款车型S01显得有些用力过猛，一看就是理科生思维造车。不过在试驾之后，零跑T03的成熟度还是出乎懂哥的意料，主要是8W的价位，买一辆有L2级辅助驾驶和续航400KM＋的车型真是难找！同时它的底盘、转向调教得较为老道，除了这个级别无法摆脱的小空间，其他懂哥觉得都不错。

不过零跑也有点飘了，在拿到45亿融资后拥有了自己的生产资质，摆脱了代工名号，对于一个新势力来说这是好事，但三年内智能驾驶技术赶超特斯拉、2050年销量达80万台的口号喊出来还是让人摸不着头脑，不过换位思考一番我想大家也能理解零跑的做法，毕竟闷头造一辆好车赢得部分用户认可，还不如吹一场好牛赢得资本入驻，于企业于产品都是好事，不信各位看看其他造车新势力，哪家的牛皮不比零跑吹得大?