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每个月月初都是新能源造车新势力交“月度或者季度销量答卷”的时候。

这一次，虽然造车新势力7月份的“月销量答卷”依旧是如期而至，但是排名发生了很大变化，曾经一直强势的蔚来汽车在7月份的表现可以用后劲不足来形容，反而是只有一款车在销售的理想汽车在7月份的销量上封了“神”，至于小鹏汽车的表现也不错，甚至超过了蔚来。

另外就剩哪吒、零跑这类二线造车新势力了，从它们公布的数据看，其销量都在增长，可我怎么就没有在路上见到它们的车呢？怪哉。

好了，闲话少说，接下来就看看新能源造车新势力的具体销量数据。

第一名：理想汽车

7月累计销量8589辆

7月份，理想汽车的事情可不少，受到“水银罗生门事件”影响，整个理想汽车内部可以说是忙上忙下，搞得BOSS李想本人都开始在微博上“骂骂咧咧”。如今，“水银事件”也没有得到最终解决，车主也在医院躺着了。

虽然最终的结果还不得而知，但是在7月份，理想汽车的销量是实打实的在涨，以累计销量8589台成了造车新势力7月销量的第一名，又一次破了单月交付量纪录。算上7月份的销量，理想ONE的累计交付量已达72340辆，按这架势，今年破10万辆也是有可能。

值得一提的是，理想汽车显然是不满足当下的销量，为了使销量进一步增长，理想汽车要在2021年底建成200家直营店，覆盖全国超过100个城市。截止到7月底，理想汽车已经建成了109家直营店，覆盖了67家城市。

2021年还剩最后5个月，理想汽车的任务不轻。另外，今年年底前理想会推出重磅的OTA升级，让理想ONE的产品力持续强化，这又是增加理想ONE销量的砝码。这里盲猜：大概率是针对自动驾驶方面的升级。

第二名：小鹏汽车

7月累计销量8040台

7月份，小鹏汽车也没发生啥大事，只有小鹏P5磨磨蹭蹭大半年后终于开始预售了，至于这半年之间小鹏P5到底收到了多少订单，是不是准备在第三季度上市时准备来个销量上了“翻盘”，恐怕只有何小鹏自己知道。

具体来看，小鹏汽车在7月份交付了8040辆车，仅次于理想汽车，成为了销量榜上的第二名。不过有意思的是，8040辆车中，小鹏P7就占了6054台。关于小鹏汽车，如今我在路上看到最多的就是P7，至于小鹏G3则是寥寥几台。

虽然小鹏汽车的数据很诚实，但是这也意味着它的产品线分布不均，过度依赖一款车可并不是什么好事。7月份，小鹏G3i已经上市，至于对小鹏汽车均衡产品线有没有什么好处还需要时间检验。

第三名：蔚来汽车

7月累计销量7931台

7月份，蔚来汽车败了，而且败得很彻底，从曾经的第一名跌至现在的第三名事小，可自己有3款车在售，却干不过别人家的1款车和2款车，那就有些说不过去了。

具体来看，蔚来汽车7月份累计交付了7931台车，虽然同比增长了124.5%，但是也无法逃避它被理想、小鹏超过的事实。其中蔚来ES8交付了1702台、蔚来ES6交付了366台、蔚来EC6交付了2560台。

其实蔚来汽车销量下跌也有迹可循，那就是特斯拉在7月中旬推出的入门版Model Y算是给了它不少的压力，毕竟都是纯电动SUV，价格、品牌定位也相近，竞争是必然的。反观理想ONE，它走的是增程式路线，影响自然小了。至于小鹏汽车，P7才是它的主力，Model Y威胁不到它，不过Model 3在7月底也降价了，会不会对P7造成影响可不好说。

第四名：哪吒汽车

7月累计销量6011台

哪吒汽车和360联手，开始为人民造车，如果再不出点成绩，那背后的“金主”可就不开心了。好在哪吒汽车也算争气，7月份累计交付了6011辆车，今年1-7月份累计卖了27115辆车，算是把第二梯队的“头把交椅”给稳住了。

有趣的是，哪吒汽车为了证明“人民的哪吒人民爱”，它还故意把它销售的市场端给列出来了，说是C端市场占了90%，B端市场占了10%。（C端指消费者，B端指出行公司等）看到这里我就很奇怪了，总感觉有点“此地无银三百两”的意思，反正我在路上看到的哪吒汽车是很少，不知道您那边怎么样？那么哪吒汽车的车卖到哪里去了呢？

第五名：零跑汽车

7月份累计销量4283台

说句实话，我看到了零跑汽车要比看到哪吒汽车的次数多，并不是零跑汽车的销量比哪吒汽车好，7月份，它才交付了4283台，显然是不如哪吒汽车。看到零跑汽车的次数多，主要是因为我家附近有一家零跑的店子，我总看见它们家的零跑T03在四周转，估计是试驾的人多。

其实这也证明了一个问题，你别看零跑汽车旗下车挺多，有S01、C11，以及主角T03，但是它的销量基本是零跑T03撑起来的，至于其余两款车完全是在打酱油。目前，零跑T03已经占据了零跑汽车总销量的90%。

说句实话，这可比小鹏汽车还危险。虽然都是偏科生，但好歹小鹏汽车走的是豪华路线，读重点学校，再差也不会差到哪里去。反观零跑汽车，偏科是真，关键是读的也是不入流的学校，T03跟“老年代步车”有什么区别？再差可就真的差了。

更有趣的是，零跑汽车的老总朱江明在7月份还进行了一场“PPT演讲”，说零跑汽车要在2025年卖80万辆车，而且售价为35万元以上的车也会逐渐推出。可按照零跑T03这架势，实现目标很悬。

总结：新能源造车新势力在7月份的成绩都可圈可点，唯独蔚来汽车的表现有点出乎意料，想想因为对手的原因出现这个局面也正常。最近几年，如果没有更加强势的造车新势力加入，那么造车新势力的格局会就此形成，至于谁会笑到最后，就看谁更能脚踏实地的去造车了。（文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！