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从改装撒哈拉，聊聊牧马人和马帮文化

2021年08月03日 19:59:04

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来源：改联网

为何大风越狠

我心越荡

如果有一匹马叫撒哈拉，而你是位牧马人——那么你的远方，就不再是星辰大海，而是大漠与黄沙。与你为伍的，称之为马帮。

马帮是个小江湖，在牧马人——Jeep Wrangler的世界里，卢比肯/Robicon向往高山，是个巨石强森一样坚硬的男人；撒哈拉/Sahara寄情沙海，施展着龙门客栈金镶玉般的万种风情。

人类习惯于躲在便捷安逸的城市里，却始终按捺不住对充满了神秘与危险、光怪陆离的远方的向往。于是便有了Jeep牧马人。

前途越是艰难险阻，就越能体会到挑战的快感和乐趣。

牧马人就是为挑战而生。做为越野车的标杆，改装一辆卢比肯或是撒哈拉，武装到牙齿去迎接远方的高山和沙漠，是不少越野爱好者渴望并追求的。

这次盛行汽车（SXTUNING）为我们带这辆白色的奶爸版撒哈拉，外观简洁有力且落落大方，上中下几层LED射灯实用且不张扬，前杠的红色桥位点缀黄色的PIAA雾灯，大颗粒的越野胎加上轮毂，效果浑然一体、绅士中透着几分野趣。车主觉得不论是周末户外驾驶还是日常上下学接送孩子，都是全村最靓的仔。改装的乐趣无穷，不光要选择好的品牌，还需要最适当的搭配。

牧马人是很多越野玩家的梦想，拥有着硬派的车身造型、高底盘、高通过性、强大的越野能力以及巨大的改装潜质。很多人梦想开着牧马人穿越广阔沙漠，或者征服陡峭岩壁，但实际上并不是所有的牧马人都能做到这两点。

牧马人车型中有撒哈拉Sahara和卢比肯Robicon两个车型，这两款车型分别有四门以及两门版面世，可细分为四类。很多人并不知道它们的区别，让我们一起来详细分辨一下吧。

Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail(卢比肯小道)。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

罗宾汉拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。罗宾汉拥有着更大的主减速比，也就意味着它有着更大的轮上输出，说它是为攀爬而生，绝不夸张!

悬架方面，罗宾汉采用了比撒哈拉强度更高的减震系统，底盘强度也更高另外，罗宾汉版车型有一个功能，就是在通过大型越野障碍的时候可以主动断开两侧车轮之间的平衡杆，使得车辆拥有更长的悬架行程，这样就可以增强四个轮胎的附着力，从而拥有更强的通过和脱困能力，这是撒哈拉车型所不具备的。

交叉轴是户外越野是遇到的最多也是很难脱困的路况，单侧轮打滑时需要把动力最大限度的分配到着地车轮上才能更从容的脱困，相比于罗宾汉撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器，限滑差速器虽然能在一定范围内限制打滑车轮的转动，不过不能完全锁死只能将一部分动力传递到未打滑车轮上，而罗宾汉则是在前后桥之间都配备了差速锁，不管是前轮或是后轮打滑时都能完全锁死打滑车轮。当差速锁锁死之后，所有的扭矩都传递到未被锁死的单侧车轮上，所以从这点上看，罗宾汉的极限脱困能力也要更强。如果你是一名极限的越野挑战者，选它绝对没错。

Jeep牧马人Sahara，取名自非洲北部的撒哈拉沙漠。它的定位十分明确——适用于穿越。

撒哈拉采用DANA30的前桥，使得车头部分重量减轻很多。在沙漠中，减轻重量非常重要。如果你只是钟爱牧马人这款车的外观，日常市区代步，偶尔去郊外撒个野，那么撒哈拉足够了，毕竟跟其他越野车相比，撒哈拉就已经很强了。

总的来说，最关键的两项差别：一个是双速分动箱；罗宾汉的低速档能扭矩放大到4倍，属于业界最佳水平，远远超过了撒哈拉的2.7倍。一个是四驱系统；2021款罗宾汉配备Rock-Trac专业智能四驱系统比撒哈拉配备的Selec-Trac专业智能四驱系统更强悍，2021款罗宾汉配备TRU-LOK电控前后桥差速器锁和电控前横向稳定杆断开功能。

结论就是：罗宾汉着重于极限越野表现，适应更恶劣的越野环境，撒哈拉则注重于日常越野实用性和经济性。