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一年前股价还70多元的比亚迪像坐了火箭，股价一下飙涨3倍破300元，创下中国汽车第一股，令业界惊叹！今日(8月5日)，《车壹圈》走进深圳比亚迪总部，一探究竟。

近日，对于比亚迪来说，可谓是好事多多。一方面，比亚迪股价股价一年涨三倍破300元，市值首次站上8800亿，一举超越中国石油。另一方面，比亚迪最新公布的7月份的销量数据显示，其新能源销量超5.04万辆，同比增长超170%，实力领跑中国新能源车市。

为了进一步探究比亚迪市值与销量齐升背后的秘密，今日(8月5日)，《车壹圈》也来到了比亚迪深圳总部开启了一段探营之旅，并有了更真切的认识。原来比亚迪产业不只有汽车，业务不只在中国。此外，比亚迪高管们也针对DM-i车型提车难等消费者关心的问题进行了一一解答。下面，就跟圈哥来看看具体的情况吧。

比亚迪不只有汽车

其实，比亚迪的业务面覆盖非常之广，下到一元的口罩，上到过亿元的云轨，以及大家都比较熟悉的汽车，它们都属于比亚迪的业务范围。圈哥了解到，目前比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业协同发展。具体涵盖了私家车、城市公交、道路客运、出租车、城市商品物流、城市建筑物流、环卫等7大常规领域，以及机场、港口、矿山等四大特殊领域。

也正是如此，比亚迪的业务不只在中国，业务覆盖了全球50多个国家和地区，成为唯一一个进入欧、美、日、韩等多个发达国家的中国汽车品牌。“比亚迪在国外的含金量丝毫不比国内差”，这是活动现场圈哥听到印象最深刻的一句话。

技术为王、创新为本

“技术为王、创新为本”这几个字被比亚迪数以万计的专利书包围在内，给人很强的震撼感。的确，技术创新一直都是比亚迪的DNA，强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。也正是在这种发展理念的指导下，比亚迪打造出了具有国际竞争力的技术创新平台。

像半导体等高科技产业，就不用圈哥多说。以圈哥熟悉的新能源汽车为例，比亚迪同样给大家带了诸多惊喜。这里不得不提的就是深受消费者喜爱的DM-i混动系统、安全性极佳的刀片电池以及即将发布的e平台3.0。

具体来看，DM-i混动系统集合了增程式以及传统插混技术的所有优点，简单来说就是，“多用电，少用油、高效用油”。更直观的结果就是，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里。而刀片电池在面对针刺测试的的出色表现，有效消除了消费者对电池的安全顾虑。而被称为“下一代电动车摇篮”的e平台3.0更是集合了智能、高效、安全、美学等优点于一身。以新能源汽车的技术成果，足以感受到比亚迪在技术方面的底蕴。

DM-i产能四季度将缓解

对于消费者来说，最关心的问题之一莫过于DM-i车型什么能够提车，毕竟目前DM-i车型未交付订单超10万辆。对何时提车的问题，比亚迪乘用车品牌及公关事业部总经理李云飞现场表示，对于用户抱怨是非常理解的，但产能问题将在今年四季度得到改善。圈哥了解到，对于产能爬坡慢，主要还在于DM-i核心部件供应问题。诸如双电机的EHS系统、骁云插混专用发动机、混动专用功率型刀片电池等都是混动专属，这使得零部件供应传导时间更长一些，就直接导致了产品爬坡慢了一点。

此外，面对新能源的快速发展，对于比亚迪何时停售燃油车的问题，李云飞现场从消费者、经销商以及上市公司等多方面进行解释，并表示短期没有具体的时间节点。今年上半年，新能源的渗透率虽然高达近13%，但传统燃油车依旧有很大的市场空间，消费者也是有需求的，这就意味着不能只顾诗和远方。而对于经销商而言，尤其是四、五线的经销商，新能源普及可能不会那么快，也要照顾经销商的感受。当然，作为一个上市公司，传统燃油车也肩负了分摊折旧等问题。

《车壹圈》认为，近年来，比亚迪给消费者的变化确实肉眼可见，尤其是在新能源汽车方面的表现。在技术驱动下，DM-i混动系统、刀片电池以及即将发布的e平台3.0等等，无不展现了其在新能源领域的技术底蕴。也正是在技术赋能下，比亚迪旗下产品力大幅超越同级竞品，深受市场喜爱，销量自然也就蹭蹭往上走了。销量上去了，股东有回报，投资们也不自觉的推动着股价持续上涨。