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最近，新款雷克萨斯ES在海外上市，而在国内也将于8月16日正式上市，新车预售价格区间为29.6-49万元，相对现款各车型均上涨了6000至7000元。新车依旧为进口方式在国内销售，售价会有上调。

新车有何变化？

雷克萨斯全新中期改款ES主要针对内外设计进行了调整，并且配置也进行了升级，车身尺寸和动力总成上则没有发生变化。

至于雷克萨斯ES外观变化就如“大家来找茬”这个游戏，不仔细看根本看不出，毕竟新车的设计已经得到消费者认可，对外观进行大改是不明智之举。

细节上新款ES依旧是纺锤形的前脸设计，不过格栅内部由小幅调整，混动版车型改为了“L”型设计，更加时尚优雅。此外，两侧大灯内部的矩阵式灯组内部结构有些调整。另外，全系车型都采用了隐藏式排气，很大的一个亮点就是造型靓丽的小鸭尾。整体来说在外观方面，雷克萨斯ES还是原来车型的样子，官方目前不敢对其进行大改。

内饰也几乎没有变化，依旧是雷克萨斯的一贯风格，但增加了LSS+智能安全系统，从而提升了整体驾驶安全性，导致新车的售价有一定的上调。

至于动力，则毫无变化，国内市场的车型仍将继续搭载2.0L和2.5L两款四缸自然吸气发动机和2.5L混合动力，马力分别为173 Ps、207 Ps和218 Ps，传动系统相应搭配8AT、CVT变速器和E-CVT电子无级变速器。

30-50万买BBA不香吗？

虽然新款雷克萨斯ES马上就迎来更新，但是现款ES价格依然坚挺，没有优惠不加价就算不错了，这是我们国人给“惯”出来的毛病。毕竟，同级别的豪华车型，像我们熟知的奔驰C级、宝马3系、奥迪4L，都有一定幅度的优惠，“七折豹”就更不用说了，优惠力度是真走心，雷克萨斯ES偏偏就是“特立独行”。

当然，雷克萨斯有销量“底气”撑腰，这个著名的加价品牌，相信国内消费者并不陌生。国内豪华车市场上，BBA成为独一档的存在，在二线豪华品牌中，雷克萨斯则成为领头羊，成为仅次于BBA之外最畅销的豪华品牌。

不可否认，雷克萨斯ES的外观颜值的确高，但作为40万左右的豪华车，内饰设计有些跟不上豪华汽车的步伐，并且新款ES的内饰让延续了老款设计，没有太大的改动，对于年轻消费者的吸引力有限。

而动力则是雷克萨斯ES最大的槽点。拿售价最低的雷克萨斯ES200来说，搭载2.0L自吸发动机，且装配CVT变速箱，该车型存在的意义更多的是降低售价门槛，拉低整车系的售价来扩充销量，在如今10万元级国产车型动辄2.0T发动机傍身的情况下，一款30万元的豪华轿车，最大马力竟然只有区区173Ps，实测百公里加速达到了10.6秒，成为买菜车中的买菜车，动力水平的确达不到平均水准。如果不差钱，选择ES混动车型更合适。

有意思的是，伴随着亚洲飞人，宇宙最快黄种人苏炳添的横空出世，网友的一则单段子也火爆网络。这让雷克萨斯ES200动力肉、加速较慢这个“伤疤”再一次被揭开。32万元的雷克萨斯ES，真的跑不过32岁的苏炳添吗？犹如灵魂拷问让雷克萨斯颜面扫地。

写在最后：

当下人们对于BBA的认可度不可否认，不过雷克萨斯一直被认为是保守和可靠的选择，甚至在二手车市场都是“理财工具”，以2020年销量为例，雷克萨斯在本土乃至全球其它国家的销量均有所下滑，唯独在中国市场出现了增长，2020年累计销量22.5万辆，连续两年超20万销量。坚持进口、不降价、保值率高等特点让其非吃香，也给BBA带来了不小压力。不过，不错的销量也让雷克萨斯ES问题频发，其密集的被投诉有机油增多，机油乳化，车内异响，变速箱顿挫等问题，至今都对其有一定影响，再加上加价，动力肉等问题，让其一直在死亡的边缘试探。

如今十来万买一台国产车型就能享受到2.0T发动机的强大动力，雷克萨斯作为豪华品牌，尽管有着很多优点，但动力在30万以上的中型车中垫底，的确让部分中国消费者无法接受。随着中国消费者消费越来越理性，不知道雷克萨斯还能否稳坐泰山？