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汽势Auto-First|张驰

从6月16日比亚迪股东大会表决通过拆分半导体业务单独上市，到8月18日深交所发布中止审核，仅历时俩个月零两天，63天的时间，让比亚迪经历了冰火两重天。

深交所在解释中止的原因时称：“因发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查，根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十四条的相关规定，本所中止其发行上市审核。”

据汽势Auto-First了解，目前共有42家创业板和科创板IPO申报企业审核集体进入“中止”状态。同时，8个再融资、重大资产重组项目审核状态也变更为“中止”。

中止原因是相关资产评估机构、保荐机构、律师事务所或会计师事务所被中国证监会立案调查。根据相关规定，其服务的其他项目的审核流程也将中止。比亚迪半导体拆分上市的代理律师事物所在列此轮调查。

比亚迪方面对此回应称，公司现在会尽快推进一些复核的报告，但未知何时能重启上市流程。据汽势Auto-First了解，天元律师事物所在评估上市公司财务状况出具虚假记载早有前科，据不完全统计，在证监会网站有近十起违规案例。

根据法规要求，只有天元律师事务所的调查状态消除，或在三个月内完成尽职调查，及时告知深交所后，才有可能恢复申请上市资格。也有专家认为，如果不涉及比亚迪方面的问题，重新选择一家律师事物所很快就可重启上市流程。

公开资料显示，比亚迪半导体公司成立于2004年10月，法定代表人陈刚，主营业务包括功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，旗下共有宁波半导体、节能科技、长沙半导体3家子公司。

比亚迪称已拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。而近年来，随着汽车芯片的短缺，汽车功率半导体也成了香饽饽，成为各路资本追逐的对象，比亚迪顺势也就有了拆分半导体业务的想法。

据汽势Auto- First了解，比亚迪功率半导体主要供给自家相关车型，外供较少，因此规模有限。2020年，比亚迪半导体归母净资产为31.87亿元，归属于母公司股东扣非净利润0.32亿元。业内预测，此次比亚迪的拆分计划，除了增加单独融资渠道，也为了开启更多的外供市场。

比亚迪近期在资本市场顺风顺水，总市值已拉高至9000亿元，预计在不久的将来将会迈过万亿市值大关。

业内认为，比亚迪产业链相对完整，又有电池、芯片等核心技术，在国内国际新能源双重利好的大背景下，比亚迪的市值水涨船高也就成了必然。此前半导体预估可能在300亿元左右，后续如能顺利拆分，其市值将有更大提升空间。