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全系售价：15.68万-22.68万元

测试车辆：2020款 390T 至尊版

测试车辆价格：22.68万元

测试地点：武汉

测试路况：城市综合道路、高速公路

放眼中高端轿车市场，至今能与合资品牌中高级轿车竞争的自主产品，凤毛麟角。数来数去，除了红旗，好像也就只有传祺了。

且在自主品牌飞速发展的浪潮下，很多汽车厂商都选择集中在SUV领域和新能源领域发力，广汽传祺是为数不多的仍在扎实做精品轿车的厂商之一。它的全新传祺GA8，不仅代表了传祺与合资品牌正面较量的决心，也让消费者看到它立足中高端轿车市场的执念与底气。

不可否认，广汽传祺这些年的发展有目共睹，一辆GS4火遍了大江南北，一辆GS8惊艳了整个市场，而今，GA8又做到了旗舰级别代表着传祺出色的工艺水准和技术实力。

拿到实车的那一刻，就被GA8由外而内散发的革新味道吸引。它的年轻霸气的前脸、修长紧致的车身以及简洁沉稳的尾部造型，使其曾经公务车的形象，似乎没那么重了。细节方面的处理，也惊喜了不少，没有画蛇添足的“堆料”，整体很协调，气场很足。

GA8的长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距达到了2900mm。很显然，这个尺寸比凯美瑞、帕萨特这类合资品牌B级车大一圈，甚至称其是标准的C级车身材也不为过。尽管它在轴距上比老款车型缩短了7mm，但并不影响它的车内空间。

进入车内，你会发现，GA8的内饰隐约有豪华品牌的影子，相当有质感。它采用了全新的设计语言，加入了诸多麂皮和木纹的材质，凸显内饰的高档感；它的镂空式的水晶档把成了车内最出彩的部分，小巧的尺寸很适合“把玩”。

当然，既然是一辆旗舰车型，那它的科技感也是必须要强调的。GA8配备双12.3英寸的仪表盘和液晶屏幕组合，搭载ADiGO智能物联系统，配备地图功能，自带车载微信等，无论在功能方面，还是在人机交互的体验方面都表现不错。

让人觉得超值的是，GA8上的一些“越级”配置，如空气净化系统、前排座椅加热系统、三区独立空调、哈曼Infinity 13扬声器等，搭配其22.68万元的指导价（2020款390T至尊版），有一种B级车价格，C级车的享受感，还是很香的。

作为一款宜商宜家的中大型轿车，驾驶方面的舒适性必不可少，而这也是一台旗舰轿车的必备素质。而从实际体验上看，GA8的表现符合预期，甚至还有一些小惊喜。

GA8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，这套动力组合的最大功率185kW，最大扭矩390N·m，动力之充沛早已在传祺GS8身上得到验证，不用过多的笔墨介绍。不过在驾驶体验感上会有些不同，GA8在起步时不会出现明显的窜动，起步过程比较轻盈、舒适，却又不失其行政级轿车稳重、有力的调性。

值得一提的是，在不同驾驶模式下，GA8的动力响应区分比较明显。尤其是当切到运动模式后，发动机的转速基本保持在2000转以上，同时加速踏板也变得非常灵敏，细小的变化都会得到积极的响应，这与普通模式还是有很大的差别的。

坦白说，底盘素质才是这台车给到我的最大的惊喜。尤其是当坐到后排，能很明感受到它对路面的细碎震动过滤得很干净。与此同时，GA8采用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架设计，也带来了更好地舒适性体验，但这样的悬架调校，在过弯时会显得支撑性不太足。

在NVH方面，GA8也表现出相当高的水准。尽管没有双层玻璃加持，它在关闭车窗后对外界的噪音隔绝还是比较到位的，无论行驶在市区道路还是高速上，车内都能保持一个比较安静的氛围，保证车内乘员的舒适感。

另外，GA8在安全配置上也诚意满满，车辆配备了全速域自适应巡航、车道保持、刹车辅助、盲区监测和自动泊车等，在主被动安全配置上，全面且实用。

作为广汽传祺旗下的旗舰车型，传祺GA8给我留下了深刻的印象。而从整个体验感受上来看，无论从大气的外观、高级的内饰、精良的做工和用料、丰富的配置还是动力操控方面的舒适性，传祺GA8都具备着较高的水准，这也是它能够与合资品牌叫板的底气。更重要的是，它的起售价为15.68万元，对于那些想买高品质轿车的消费者而言，性价比就不用强调了，无疑是最值得入手的车型之一了。

文&摄影=海月