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你知道第三代哈弗H6最低油耗是多少吗？

我也很好奇！

为了一探究竟，笔者参加了第三代哈弗H6节油挑战赛（重庆站）活动，试驾车型为2.0T版本。坦白讲，这种挑战极限省油状态在日常通勤中参考意义不大，除非是面临油表见底，但是离最近的加油站较远的情况，经过本次的体验后心中应该更有底气。

本次试驾路线是从重庆市渝北区温德姆酒店出发，在加油站补满汽油后将油箱盖贴上专用贴纸密封，途径内环高速路过围龙服务区换手，最终抵达重庆市永川区预设加油站，再次加满油，计算总消耗汽油量。

从体验的路况来看，包含了城市交通、高速公路、郊外山路等多种路况，几乎能还原日常正常出行的路况复杂性。

当然，既然是节油挑战赛，就得使出省油的浑身解数，尽管面对30多度的热辣山城，笔者及随车媒体老师依然无畏炙热，采用了城市低速开窗行驶，高速关窗降低风阻并打开车内外循环通风。

至于行驶脚感，一定要轻柔缓慢地加速，前段转速尽量不要超过3000转，当速度达到40km/h后可以采用自适应巡航系统，慢慢提高预设速度，这样系统会自动把转速控制在1400-1700转，几乎是最省油的转速区间。行驶到高速公路后，定速循环控制在80km/h，这时将是最省油的状态，可以快速降低前期在市区所产生的高油耗，表显油耗也从最初的城市综合7.2L/100km油耗，降低为6.7L/100km、6.0L/100km……

抵达终点预设加油站时，紧张刺激又略显煎熬的节油挑战赛总算暂告段落。最终补油量为5.74L，小计里程109km，换算过来就是5.26L/100km油耗。遗憾的是，这个成绩连前3名都排不上，最终遗憾排名第5。

对于一台A+级SUV，且车内载有3人的情况下，市区行驶大概15km，郊区及山路大概10km，高速公路大概85km，共计110km（实际109km出头）取得这样的油耗表现，我认为是非常不错的。这基本上还原了油表见底，需要及时补充燃油，极限状态下还能行驶多久的一次测试。

相信经过这一次惊心动魄的极限测试后，无论是笔者还是随行媒体老师都能对第三代哈弗H6多一分了解。这种看似意义不大的测试，不仅再次考验了第三代哈弗H6的黄金动力总成配合默契程度，更折射出“国民神车”从细节之处取胜，践行“每天进步一点点”的精神。正是每一次升级，我们总能在销量榜巅峰看到哈弗H6的身影。

当然啦，关于第三代哈弗H6的产品信息和驾驶表现，笔者曾经多次分享过，网上的相关资料也非常多，考虑到并非新车型本次就不做过多介绍了。感兴趣的朋友可以在我们主页搜索相关试驾报告，进一步了解。