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最近一段时间，由于全球汽车用芯片出现大面积缺货，很多车企的生产和产品供应受到了非常大的影响，已经有诸多车企出现了短时间的停产。当然也有一些车型因为芯片短缺问题导致销量猛降，8月份国内很多传统的畅销车型便遭遇到了这样的情况，销量纷纷下滑，导致整个狭义乘用车市场遭遇到了超过14%的下滑幅度，而且连丰田这样的头部车企，也不得不宣布将减产超过40%。全球芯片短缺，已经成了摆在海内外车企面前，目前最为棘手的一个问题。

而在近期，随着马来西亚疫情继续发酵，博世在马来西亚的工厂产能受到了严重阻碍，这就导致博世最为大家熟知的一种零部件，也就是车身稳定程序ESP芯片的出货量大幅度下滑，而博世的ESP芯片和相关零部件，应该是全球车企采购最多的。如今随着ESP芯片的出货量大为减少，在博世ESP芯片市场，也出现了类似“黑市”交易的情况。

日前，据财经媒体《第一财经》报道称，目前博世ESP芯片的黑市价格已经暴涨至4000元/只，而在相对正常的时候，一只博世ESP芯片的价格只有13元左右，也就是说，如今的黑市价格，已经要比正常价格暴涨了300倍，如果按照芯片的重量计算，目前博世ESP芯片的黑市价格早已超过了黄金！

而且从8月份开始，博世ESP芯片基本上就已经全面断供了，这在很大程度上推升了博世ESP芯片价格的一路走高。据相关车企高管透露，博世ESP芯片黑市价格8月份以来持续上涨，从月初的1500元/只，到中旬的2500元/只，直至当前4000元/只，涨价速度也是相当快的。

当然既然博世ESP芯片已经有了黑市交易，那么交易的过程自然就是充满跌宕起伏，据相关汽车公司高管透露，交易过程类似于电影中的情节，一台车将他拉到一个不认识的写字楼里，一手交钱一手交货。这样的过程的确看上去有种电影的感觉，当然这也是芯片短缺导致的极端结果。

相信到了这里，就有网友们要问了，博世ESP芯片到底是个啥，为什么如此重要？不使用博世的芯片不行吗？事实上ESP作为当下汽车产品最基础的安全性配置之一，其基础作用和刹车、防抱死装置已经在一个水平上了，所以ESP成了几乎所有新车的标准配置，而控制ESP实现功能的，就是ESP芯片。

博世作为全球范围内，最著名的汽车零部件供应商，在ESP和相关控制件方面也是最专业的厂商之一，很多车企在新车设计的时候，在车身稳定程序的设计方面，本身参考的就是博世的ESP。所以如今博世ESP芯片出货量大减之后，很多车企就只能高价购买，因为几乎可以说没有替换件，当然更不能直接取消ESP这一配置！

当然，对于普通消费者，尤其是还没有买车的消费者来说，类似博世ESP芯片这样出现黑市交易的情况，虽然看上去就像电影情节一样，但是也别高兴得太早，因为可能很快，这些暴涨的零部件价格就会反映在新车价格上。在国内市场，一个突出的表现就是之前优惠比较大的车型，如今以及未来的优惠会持续缩水，而对于价格相对坚挺、口碑又比较好的车型来说，可能未来就要面临更多加价的情况，因为成本的提升，最终都大概率要转嫁给消费者的。

如今，汽车用芯片短缺已经蔓延全球车市，成为今年全球汽车市场实现持续增长的最大阻力。而在国内市场，之前几个月乘用车市场的增长态势，恐怕也会因为后几个月芯片短缺、产能受限导致全年增长幅度为负，这都是有可能的。芯片短缺也将持续考验车企们应对风险的能力，可能国内、国际汽车市场的格局，也会因为这样一次大的零部件“动荡”而发生深刻的变化！