为了实现“碳中和”的目标,全球许多国家都制定了相应的法律法规来约束和促进车企,从而实现向电动化转型。其中汽车生产商众多的德国需要考虑的问题更多。德国最高法院规定,2030年德国的碳排放必须从1990年的水平降低65%。
9月20日晚,德国非政府环保组织DUH对宝马和戴姆勒提起诉讼,要求宝马和戴姆勒在9月20日之前同意收紧碳排放要求,包括在2030年前限制内燃机汽车的生产。“宝马和梅赛德斯-奔驰持续生产污染环境的汽车,特别是SUV,这违反了德国环境保护基本法。我们要求两家车企在2030年终止生产柴油和汽油车”。
DUH表示,该组织早就多次向宝马和奔驰请愿,要求他们定下终止生产燃油车的期限,要求在9月20日前公布他们车的时间表。但是两集团拒绝了环保组织的要求。
到目前为止,两家公司都没有确定停产内燃机汽车的日期。戴姆勒此前的计划是,在条件允许的情况下,旗下所有的车型会在2025年配备电动版,到2030年,戴姆勒新能源车型将占据乘用车新车销量一半以上的份额。
宝马的目标是:到2030年全球销量中至少有一半是电动汽车,同时将每辆车的二氧化碳排放量减少40%。可见,两家公司都不打算完全放弃内燃机。但如果奔驰、宝马在此次诉讼中败诉,将可能在2030年之前停止生产燃油车。
此外,另一个环保组织Greenpeace要求大众汽车公开类似的环保计划。他们表示,如果大众拒绝在10月底之前公开环保计划,该组织考虑起诉大众。
在环保组织的逼迫下,这些德国老牌车企,一个也跑不了。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价