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近日关于恒大的新闻很多，大部分的新闻是说恒大欠债1.96万亿，恒大资金告急。对于这么庞大的数字，很多人是没有什么概念的。但是最让我感觉比价明显的是目前恒大的一些楼盘价格确实有了一些优惠，近期想要买房子的人不妨低价抄底，免得错过了这个千载难逢的机会。

其实何止是恒大，最近几乎所有的房地产开发商都在降价。所以诸如万达，早在几年前就开始低价变卖物业，积极尝试转型了。而恒大也是积极转型的一个。而恒大的下一个转折点，或许就是汽车。

【1】恒大汽车召开合作伙伴大会，恒驰汽车明年初下线！

由于恒大集团的危机，也导致了恒大集团的其它业务备受媒体关注。其中关注度最高的就是汽车了。也难怪，现在连小米都宣布要造车了。那么恒大造车还有啥可奇怪的呢？

根据媒体报道10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行，天津滨海新区领导、恒大汽车管理层以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家战略合作伙伴高管出席活动。

根据会议的内容，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首款车型明年初在天津工厂下线。为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽车誓以最大决心、最大力度确保恒驰量产目标的实现。

【2】恒大在汽车领域共计投资了700多亿！

恒大汽车作为最财大气粗的造车新势力公司，对于造车这件事，方式很简单。自己没有技术也没时间去搞研发，直接买买买。

9.3亿美元拿下国能汽车NEVS的51%股权，获得电动乘用车生产资质；10.59亿美元收购上海卡耐新能源58.07%股份，布局动力电池；1.5亿欧元入股瑞典超跑厂商柯尼塞格65%股权，获得整车研发制造能力；5亿元收购泰特机电70%的股份，获得最先进的商用车轮毂电机技术；全资收购英国轮毂电机企业Protean，将乘用车轮毂电机技术收入囊中。

有传闻说恒大汽车2019-2020年共投入757亿，其中有204亿属于恒大集团。不包括2021年的投入，恒大在造车上至少投了389亿。

从投入的资金上看，恒大可谓是造车新势力公司中，最不差钱的了。相比蔚来，理想，小鹏来说，投入的资金数量最多。虽然钱投入的多并不能意味着最终的胜利。但是如此大规模的投入，绝对不可能打水漂吧。考虑到其它造车新势力公司花了远低于这个数字的费用都可以量产，因此恒大汽车不至于最终连量产都实现不了。

【3】恒大汽车的投产计划从来没有变过，我们应该给恒大一些时间？

不知道大家是否还记得2021年的上海车展，这一届上海车展上，恒大汽车就对外宣布了具体的时间表。那就是今年第四季度全面进入试生产，明年大规模交付。其实这与近期合作伙伴大会上，恒驰对外公开的时间表是一致的。

恒大汽车一直是外界的关注焦点，但我依然认为，我们应该给恒大汽车一些时间。毕竟从零开始造车对于任何企业来说都不容易。很多企业也不是死于产品不行，而是死于外界的舆论打压。因此我们不妨再给恒大几个月的时间，看看最终量产的车到底是什么样子的。