凤凰网汽车

10月23日，2021 CTCC中国汽车场地职业联赛株洲站比赛在湖南株洲国际赛车场打响。长安汽车蓝鲸车队在开赛首日，以领先实力再度斩获车手杯和厂商杯双冠军。长安汽车蓝鲸车队虽是首度出征，但已在2021 CTCC上海站、株洲站连续上演勇夺双冠的表现，冠军成绩展现了科技长安的卓越实力。

而在夺冠的背后，最大的功臣就是两台改装的逸动PLUS和锐程CC，它们都有一个共同点，那就是都拥有长安蓝鲸动力加持，以冠军的身份展现了长安蓝鲸动力的实力。

而在10月30日，长安汽车在成都上演了一场复刻CTCC的mini赛道，向现场客户和媒体近距离的展示了长安蓝鲸动力的强大实力，以及亲身体验了长安蓝鲸双雄的试驾感受。

专业车手略赛道

既然是复刻CTCC mini赛道，现场场地自然也并非专业级赛道，但该有的直线元素和急转弯都不曾缺席。同时，举办方还请来了专业赛车手表演了一番车技秀，大角度过弯和漂移过程中，充分体现出了蓝鲸发动机的优秀动力、增强式麦佛逊式独立悬架及其抗侧倾性能、扎实的底盘调教、高减震行程、TCS牵引力控制系统等核心。

据悉，2021款逸动PLUS搭载的是一套蓝鲸NE 1.4T发动机，最大马力达到了160Ps，最大扭矩为260N·m，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，传递效率高达94.3%，不仅动力响应迅速，且每百公里油耗更是低至5.6L。

而新锐程CC更是搭载了一台蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，拥有188Ps的最大马力，在1500-4000rpm时便能达到300N·m的最大扭矩输出，同样匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，每百公里综合油耗仅需6.0L。

值得一提的是，同平台的1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联了2019、2020年度“中国心”十佳发动机的荣誉。也正是因为有着强劲的动力输出，才能让长安蓝鲸双雄在CTCC中勇夺双冠。

车窗封闭，玩出新花样

区别于以往的试驾环节，本次对2021款逸动PLUS和新锐程CC的试驾则显得趣味十足。整个试驾环节共有三个环节，每个换件都有共同点也有不同点，共同点在于全车玻璃均进行了包裹，驾乘者无法通过传统玻璃观察周围环境，只能通过逸动PLUS和新锐程CC所搭载的540度透明底盘替代眼睛来操作，不同点在于每个试驾环节所挑战的内容都不一样，这即是对驾驶员车技的考验，同时也是对车辆自身的考验。

在科目一环节，通过APA 5.0遥控车辆驶入挑战区域，挑战者需通过中控屏中的全景影像功能操控车辆在规定时间内进行挪车出库挑战，然后进行抱球装车挑战；科目二环节则是通过盲驾的形式，挑战者需通过中控屏中的全景影像功能操控车辆在规定时间内挑战并通过左右单边桥；科目三依旧通过盲驾的形式，挑战者通过中控屏中的全景影像功能操控车辆在规定时间内挑战并通过S弯道及直道障碍路况。

从这些挑战科目中可以发现，核心就在于全景影像功能。2021款逸动PLUS和新锐程CC均配备了540度高清全景影像功能，拥有4个分辨率为1280*720的高清广角摄像头，集成360度全景影像、180度底盘透视和行车记录仪功能，可540度无死角的查看车辆四周情况，即便是全车车窗封闭，也能轻松通过挑战。这无疑是让用户在日常用车时，可以更从容的应对狭窄、复杂路况，非常实用。

蓝鲸家族累销破75万

不管是新锐程CC还是2021款逸动PLUS，都是自主轿车中的精品，特别是逸动PLUS，单月销量基本都在1万辆以上，在今年1-9月的累计销量更是达到了13.8万辆。而整个蓝鲸家族，在今年的累计销量也是突破了75万辆之多，蓝鲸发动机已经成为了消费者在选择长安汽车产品的重要理由之一。

作为长安汽车面向未来打造的动力品牌，目前蓝鲸动力已形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱为一体的前瞻技术布局。尤其是在发动机领域，蓝鲸动力打造了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，秉持“劲、净、静”的品牌核心价值，以性能领先的蓝鲸NE系列发动机，为用户带来了超乎期待的动力体验。

值得一提的是，这仅仅是长安汽车在核心技术上的竞争力，在整车的设计、配置、造车工艺上，长安汽车同样是行业中的翘楚。出众的外观设计，丰富的智能化配置以及高品质的制造工艺，与长安蓝鲸动力共同支撑起了长安汽车在车市中的表现。

写在最后：

作为自主品牌中的领头羊，长安汽车在核心技术方面的的确确有它的过人之处，CTCC双冠的成绩就是证明。同时，对于家用车来说，2021款逸动PLUS、新锐程CC在驾驶体验以及配置上同样做到了同价位领先，共同组成了长安汽车在轿车市场的蓝鲸双雄，未来可期！