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[爱卡汽车 爱卡旅行社 原创]

"没有什么能够阻挡，你对自由的向往。天马行空的生涯，你的心了无牵挂......"相信如今每一个城市人对于川藏都有一种莫名、发自肺腑的心驰神往。神秘、美丽、如梦如幻；偏远、干燥、高反易得病......川西是一个神秘又让人着魔的地方，它的美过于迷人，它的美又夹杂着太多的难以忘怀。川西行一路上的所见所闻所悟皆盛景，川西像是一幅流动的画又好似一首伴随你的诗。

当我收到MG ONE全真试炼川藏之旅邀请函的时候，不禁莞尔一笑。众所周知，MG ONE车型的形象代言人正好是一位风度翩翩、一生侠气、武林人士打扮的全真派“机电潮人”。全真派武林侠士勇闯川西美景？如今的名爵品牌真的是越来越会玩，越来越和年轻人打成一片了。而驾驶MG ONE的我也顺势成为了驾驭这辆座驾的舵手，开着全真派的MG ONE领略川西美景?妙哉！妙哉！

此次川西试驾之旅将走一圈大家所熟知的“川西小环线”，即从成都出发，经过康定、八美、丹巴，绕回青城山最终回归成都。一路上我们将经历木格措、新都桥、折多山、塔公草原、雅拉雪山、泸定和青城山。这段路程中，我们将经历大段的此生必驾“318”路段，一路上有大量的318路牌非常值得驻足并且打卡拍照。

整段路途中我们经历了非常非常多的跨山隧道，一座座跨山隧道让曾经”蜀道之难难于上青天“的天堑，变成了车水马龙供车来往的人间通途。无独有偶，最近香港正在热映一部纪录片《无穷之路》，其中正好讲述了曾经赤贫无比的四川大凉山，如何在党中央的帮助下脱贫脱困。修桥梁、铸隧道、脱赤贫。也许对我们来说这个隧道只是一处行驶一遍就会彻底忘记的公共道路。但是对于处在贫困甘孜亦或大凉山的居民来说，这可是一条救命的通途。这条跨山隧道一面驶过呈现国旗，反方向驶过则呈现出党旗，也是一道风景。

由于川西甘孜地区属于高原地区，不同于寻常的道路。为了能够确保各位安全的走完整段川西小环线，整段驾驶将采用编队行驶的方式进行。多山的高原地区有别于其它地区，我们能在一个地区一座山上，同时看到春夏秋冬四段美景，所谓一山看四季莫过于此。也许各位还不明白我所说的，请继续往下阅读你会逐渐清晰。

本次行程的第一站，我们将来到大名鼎鼎的康定木格措景区，该景区属于贡嘎山风景名胜区的一部分，亦是传说名作”康定情歌“的发源地。来到康定地区你才能真正领悟到歌曲中所谓”跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟“到底是在描述什么，而康巴汉子又到底长的什么样。

在驾驶MG ONE爬山的路途中，我们的车队数次被藏区的牛群所冲散，当地导游非常严肃的警告我们：在行驶过程中看到牛群、羊群、马群，请慢行或者让道，千万不能穿越或者鸣笛。甘孜地区、康定木格措景区是属于自然、属于这些土生土长动物们的，而我们只是不经意的过客。并且严禁在牛群面前穿红色的衣物，它们是真的会冲上来撞你！

在木格措景区大门口处有一非常醒目的标识：上海-康定-西藏，318此生必驾。其实至今我们也弄懂其中的2888KM到底指的是此处海拔高度，还是上海距离此处的距离。当然这一些都不太重要，硕大的2888KM，早已让我们一行人热血澎湃。

就像之前所说，我们只是木格措的过客，根本无权驾驶MG ONE继续行驶。而之前缓慢且悠哉的牛群，则在闲庭信步间继续向上攀登。当我们一群人下了车之后，由于海拔差异造成的气压差、缺氧和干燥给我们或多或少带来了一定的不适感，也许这就是高原反应吧。不过木格措美景近在眼前，没有理由拒绝吧。枯树、黄叶，记得此处可是秋天。

当我们徒步继续向上攀登时，一方面明显感受到高原反应带来的不适，一方面又在云雾缭绕雪花和烈日的交替中，恍恍惚惚。刚刚还是漫山飘雪，也许过一个弯头又能见到热辣无比，刺伤你皮肤的烈阳。不同海拔，不同地势下，木格措景区呈现出截然不同的风貌，一会儿像夏天一会儿像冬天。

木格措又名”野人海“，也名”大海子“，是川西北最大的高山湖泊之一。这里海拔高达3700米，湖泊周围有群山、森林、红海、黑海、白海等几十个小海子围绕，犹如众星捧月。导游不断的和我们重复，当天气晴好时，这边会呈现出犹如圣洁仙境的感觉。但非常可惜的是，当我们来到此地时，看见的只有大片的云雾和普通的湖泊，并且这边的黄金沙滩也是人工的。至于到底是我们一行人比较倒霉遇见了坏天气，还是这边的美景根本“不堪盛名”，就由各位自己下次来一探究竟了。

在这里给大家普及一个知识，川藏地区的“措”都是湖泊大海的意思。你能在川藏地区见到各种各种的“措”。当然在我浅薄的认知中，这个木格措比起我之前见闻的羊卓雍措。简直有云泥之别。到底是李逵还是李鬼，也只有凭借各位看官自己来分辨了。我个人方面并不是很推荐这个景区，或许是天气作祟或者是我们一行人无缘见识其“庐山真面目”吧。

在木格措景区的七色海景区处，我们还能见到一处硕大的玛尼堆。玛尼堆，藏语称“朵帮”，是垒起来的石头之意。玛尼堆也被称为“神堆”。这些石块和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像和各种吉祥图案，它们也是藏族民间艺术家的杰作。这些石头堆对于藏民来说有着非常神圣的意义，切勿移动或者损坏。它们寄托着藏民们对于美好理想的期许。

也许是因为第一天高反带来了太多的不适，或者说318景区标识让我们的希望和期许变得很大。总体来说，第一天木格措景区的种种，让我们一行人有些失望。木格措和七色海，并没有呈现出它们在阳光下真正的样子，非常让人遗憾。唯一让我们欣喜的是，在攀登木格措风景区大段大段180度的弯道时，MG ONE这辆车竟呈现出有别之前车型扎实、德味的驾驶感受。

一山四季云雾缭绕----1

挥别了不太顺利的首日，我们驾驶着MG ONE来到了第二天的折多山。不知是因为老天作美，还是这边的海拔继续增高。今天折多山的天气情况分外的好，处在4298米海拔下，蓝天如洗、白云如絮。被整片白雪覆盖的折多山在太阳的照耀下，呈现出了日照金山的迷人本色。

在藏区老百姓的心目中，藏区的高山都是它们心中追求自由、幸福和美好生活的圣山。我们能在这边找到”西出折山“的四个大字，这象征着折多山是汉藏文化的分界线。经过了康定，翻过了折多山，就正式进入康巴地区了。印有佛陀教言和鸟兽图案的蓝白红绿黄五色方块布一块紧接一块地缝在长绳上，悬挂在折多山之间，祈求着当地老百姓的福运隆昌，又寄托着大家消灾灭殃的美好愿景。一路上我们能见多许多具有藏区民俗的物件，玛尼堆、经幡皆是如此。

也让我们来说说此次陪伴我们的座驾MG ONE，这款新产品可谓同样寄托着名爵对于美好未来的愿景。这辆新产品是基于SIGMA架构打造的首款产品。SIGMA架构使得这款产品拥有占比高达87%的高强度钢，以及扭转刚度超过3万Nm的车身框架结构。同时，悬挂与车身链接方式和连接点动静刚度极大提高，极大提升了车辆的紧致感。除此之外MG ONE前桥选用了十点式全框式悬挂模块，后桥选用了6点硬连接的悬挂模块，这也是为什么这辆SUV开起来扎实沉稳”德味十足“的原因之一。

MG ONE搭载了一台上汽自主研发的MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，其最大功率为133kW（181马力）/5600rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm。该款发动机搭载电控涡轮增压技术，缩短了增压响应的时间，大幅提升了发动机在低速时的扭矩。这也为MG ONE在严苛、复杂的高原地区行驶做出了强力的保障。迅速的响应时间和澎湃的动力表现，让折多山的诸多折弯不再是行驶过程中的考验。

传动系统方面，MG ONE搭载了CVT325的大扭矩无级变速箱，这台CVT325变速箱峰值扭矩容量高达325Nm。如此高的峰值扭矩容量在CVT当中是相当罕见的。这也使得这款CVT可以在更好的动力性与更为出色的燃油经济性中间，做出完美的均衡。大扭矩的CVT钢带具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性，让发动机永远处于最佳的发力区间，带来了更为顺畅淋漓的加速快感。

精准沉稳的转向手感、线性易上手的油门和刹车踏板开度，基于SIGMA架构打造的MG ONE相比名爵的老款产品确实进步明显。低矮的车身造型、出色的转向半径还有名爵车型招牌的SUPER SPORT模式，你可以罕见的在一辆价格适中的家用车型上找到一丝运动SUV车型的澎湃之意。在结合其运动的外观、扎实的驾控感受，真有那味了。

说完了MG ONE让我们再度回到折多山。看到白皑皑雪山上多彩的经幡，你不得不承认藏区老百姓对于自然，对于美有一种高级的审美感。抬头是无垠的蓝天白云，低头则是连绵的五彩经幡。彼此交互之间，给你的川西回忆中留下了浓墨重彩的一笔。

所谓登高望远、上山打鸟。其实我们大多数编辑的拍摄器材根本驾驭、收纳不了这些圣山的真正美景。24-70或者24-105根本无法捕捉到圣山的真正风貌。建议各位如果想要真正，好好捕捉此处难以言喻的美景，真需要带一个大广角或者200定或者400定来。不然真的会有美景近在眼前，却无法捕捉的窘态。

冷知识科普：在著名科学杂志《柳叶刀》调查的中国最能喝酒的排名中。四川省凭借平均酒精摄入量远高于其它接受采样的地区。其酒精摄入最高的群组，可以超过400g每周！因此四川人不但爱吃辣椒，还特别爱喝高度白酒。而川西甘孜地区的喝酒，还有一套敬酒-喝酒-跳舞-再敬酒的整套喝酒辞令。甘孜老百姓讲究感情深，一口闷。白酒文化亦是甘孜川西文化的一部分。酒量一般者，切勿与康巴汉子拼酒，因为被喝趴的一定是你。

虽然甘孜地区海拔甚高，道路险峻。但是早在唐朝期间，甘孜地区就已经开始经商拥有边茶贸易。当时的商人们驾驶着骏马驮着茶叶往来经商，好不热闹。如今过了1000多年，商人们依然活跃在这条美丽的川西线上，似乎一切都未曾改变。唯一的变化则是，通勤的工具从骏马变成了汽车。

4298米云雾中的折多山壮美且险峻，让人不经心驰神往。将你的单反搁放在地上，将镜头与地面呈现出15度的夹角。山风吹过云雾抚面，在转瞬间即捕捉到了以上一张图片。有前景有远景，山间的云雾、湛蓝的天空很好的将折多山包裹其中，摄影也是一门艺术。

不得不说此次的川西行程还是非常赶得，仅一个小时的折多山之行根本不够时间好好领略。我们也被很快的赶下了山，在塔公草原附近的驿站处，我找到了一面实在“要素过多”的白墙。此生必驾、茶马古道、318、从你的全世界路过，甚至丁真都有，看来这面白墙应该是与时俱进、时常刷新的。

4298米的折多山是本次川西小环线中海拔最高的地区，在景区内我们可以看到诸多抗高反药物。高反地区切记千万不能生病、不能感冒、不能着凉，万万不可为了拍照而少穿了衣服。高反生病可是要命的，而目前疫情情况下如果你得了感冒、发烧，你还将被隔离复检非常麻烦。切记，高原地区千万别生病了。

整个折多山的日照紫外线都非常的毒辣、强烈。在这种山高天底，太阳直接曝晒的环境下，这里的骏马都成为了可爱的小马驹。红色的马鬃、俊俏的外表、憨态可掬的饮水模样，真的是非常惹人喜欢。

由于时间的紧张我们只能将MG ONE与塔公草原门口的红色古城墙来一张匆匆倩影。虽然只是一瞬，但是红墙橙车之间，MG ONE仿佛如虹而来。对了不得不说，川西行真的是太出片了。

蓝天如洗 白云如絮

来到第三天，甘孜地区的天气越来越给力，而我们一行人也随着MG ONE来到了藏区四大圣山之一的雅拉雪山。雅拉雪山，藏语全称为“夏学雅拉嘎波”（意为东方白牦牛山），系藏区著名神山。该山地跨道孚、康定、丹巴三县，其西北面与塔公草原相连，形成雪山与草原交相辉映的壮美景观。雅拉雪山主峰海拔5820米，终年积雪覆盖。最为神奇的是，该雪山还是一座处女峰，至今还没有任何人成功登顶。1999年日本的山岸和男探险队曾尝试攀登，但没有成功：2002年两英国登山者攀登未登顶，2003年韩国大学生登山队攀登也未登顶。2021年了，地球人都已要成功登入火星了，但是却还未征服这座圣山。

当然我们也没有登顶圣山的机会，当然来到这座雅拉雪山的观景台还是可以的。也许是MG ONE气泡橙的色彩和这座圣山十分相衬、也或许是圣山看到了我们虔诚的朝圣之心。景区竟然破天荒的允许我们将MG ONE开到雅拉雪山的半山腰下，让MG ONE与真正的康巴汉子来了一次“亲密接触”。

这种能够与雅拉雪山同框的机会实属难得，我们克服着超强的逆光干扰与雅拉雪山来了一张同框拍摄。这种超强逆光、对比度大的自然环境非常非常考验摄影师的技术，和被拍物车辆的车漆颜色。如果此时此刻是一辆黑色或者白色车辆，那么你看到的将是一张废片，要么过曝背景全失要么太黑一片昏暗。

当然逆光也有其好处，逆光下更显出MG ONE车头的独特之处。其下压式的车头呈现出一股蓄势待发之意，仿佛一匹猛虎；机盖上两条明显隆起的象征线，大幅度加强了整车的视觉重心，使得MG ONE充满着力量感。下方两侧导流结构的格栅，又仿佛是两颗含于口中的獠牙，搭配上三段式的LED冲刺旗大灯，充满着外放性、霸气十足。

在车身尺寸方面，MG ONE的长宽高分别为：4579×1866×1617mm，轴距为2670mm。是一辆标准的紧凑型SUV大小，在SIGMA平台优化下，这辆车型的前排乘坐空间十分舒适宽敞，确保了车内足够的乘坐空间。再加上其足够扎实、沉稳的驾驶感受，MG ONE很容易就给人营造出一种更高级别车型才拥有的氛围感，这种高级感是在之前的名爵产品上未曾发现的。

现在的车型由于拥有了全新的架构平台，因此能够拥有更为协调、更为美观的身材比例。MG ONE下压的车头，在视觉上营造出了一种宽体俯冲的运动感；黑色橙色的撞色处理又加强了几分年轻俏皮；窄车窗，大轮包的设计使得MG ONE拥有了力量感与美学度兼备的锋刃战斧式轮圈，简直是全新GTI再临。

当然MG ONE也不能开的太远，我们将MG ONE停靠在山腰上之后就开始了徒步攀登。而随行导游则故弄玄虚的和我们说到：大家加油，在前方200米有一处高山湖泊值得大家打卡留念，大家快跟上。我们一行人便不惧高反兴致冲冲的徒步行走起来......半小时过去了，我们又发现了导游说了和先前一摸一样的话：前方200米......又过了半小时，依旧是：前方200米......我们整整徒步了接近1个半小时才终于抵达了高山湖泊。才发现，前方200米并没有错误，但这200并不是说路程，而是海拔......

被导游忽悠累到够呛的我们终于离开了雅拉雪山观景台，来到了山脚下，这边的景色同样美丽当然紫外线的杀伤力也依旧强大。让我们所幸避避紫外线挪步车内吧，这辆MG ONE的全新内饰绝对值得一看。全新内饰的布局相当的紧凑和年轻，大面积的软性材料和高亮饰条、INS饰板以及镀铬的碰撞，一看就是一辆属于当代年轻人的车型。30英寸环抱式三联大屏的加入，更是让人眼前一亮。

这30英寸环抱式三联大屏内嵌了斑马洛神智能座舱系统，合理的将仪表屏幕和中控娱乐屏一左一右融为一体，并根据驾驶场景把当前最需要的信息整合智能呈现。比如在遇到碰撞风险时，左侧屏幕显示空间关系的警报，而右侧小屏幕则智能化移动及时弹出提醒并接入摄像头实景影像，使得导航的信息不丢失，十分的智能好用。

除了科技化之外，MG依旧还是大家所熟知的运动名爵。三辐式平底打孔运动方向盘加上气泡橙的缝线，让驾驶者时刻保持对于运动不羁的热诚。而方向盘右下方的名爵招牌SUPER SPORT超级运动模式，则是你通往年轻、激情、澎湃的打开方式。当你按下这个按钮之后，整车将会变得异常的灵敏、暴躁，同时车辆内部还会发出运动、战斗的模拟声浪，相当的带感。

随着中国市场的消费升级，一体式的运动座椅已经不再是性能车型的专属。在一辆家用车型上你也能找到它，而MG ONE更为与众不同或者说先行一步的是，这辆车型的安全带同样妆点成了具有浓重赛车氛围感的气泡橙同款。也许先行一步就是名爵品牌在运动方面的制胜之道。

说了那么多甘孜美景和MG ONE的独到之处，也让我们说说实际的。虽然只是川西小环线，但是一路上可没少让我们这些“见多识广”的编辑们受苦。高反的表现因人而异，严重者耳鸣、胸闷、嘴唇发紫，需要吸氧才能维持正常生计；而再轻微者也表现出了干燥、上火、劳累的表现。川西美景固然出片，但是代价则是无尽的嘴唇干裂和上火鼻血。看来想要抓住美丽的确需要付出一定的代价。

再说说吃的，其实这次川西行也给我带来了一定的误导。我原本以为四川人民全都是无火锅不欢、无串串不香的。其实非然，甘孜地区老百姓的饮食习惯和大家熟知的成都并不同。并没有麻辣火锅，也没有串串，至于什么麻辣兔头、麻辣抄手、钟水饺、水煮鱼等一系列的川菜都是没有的。当然这边的人也吃辣，但是相比成都带汤水的麻辣，这边的干辣加上相当干燥的天气简直要人命，太容易上火了。经过大伙一致的认可，上图的羊肉串是我们甘孜行最为认可，最能接受的美食了，当然也许是因为我们太弱了。

雅拉雪山 永远的200米

来到了最后一日我们也将返程。早上打开丹巴旅馆的窗帘，非常幸运的见识到了藏区人们心中的日照金山，非常壮观。其实甘孜地区大部分都是处于崇山峻岭之中，而四川又因处在亚欧板块的碰撞中心时常发生地震等天灾（此处为丹巴离雅安并不远）。大山相隔、怒江穿梭，但是这些天险依然打不倒当地淳朴不惧艰险的百姓。当地百姓凭借地势，依山而建通过自己的双手，打造出了眼前的县城，不由得让人敬佩。并且其中上图的怒江更是非常有来头。

1935年5月29日，一个注定载入世界革命战争史册的日子。这一天，红军以二十二名勇士为突击队飞夺泸定桥，夺取了长征途中一场闻名中外的重大胜利。而此处正是90年前的泸定县，我们也真正重走了革命先辈的光辉之路。

本页第一张图片中的怒江，即为赫赫有名的大渡河。所谓飞夺泸定桥、横穿大渡河就是此地。同样是1935年红军在此地的大渡河与金沙江的重叠山川中与国名党坐着对峙与作战。为了纪念这些地方，我们能在上海普陀区的地图上见到以上的大渡河路、金沙江路和怒江路（就在长风公园的后面）。并且这三条线路彼此相交，也许电脑面前的各位并没有机会真正的来到甘孜，但是同样可以来到普陀区去好好走走以上三条道路，缅怀先烈们为祖国统一做所的一切。

中国汽车消费市场在升级，我们这个媒体圈子也在发生这极大的变化。越来越多的视频拍摄选手也进入了汽车媒体圈，以上这位崔老师就是一名把玩无人机和拍摄视频的高手。当然同时它对于车辆的灵敏度并没有传统汽车媒体那么敏锐，当然这一切无伤大雅。这也正好看看这辆MG ONE究竟适不适合一些新手驾驶员。

作为一名纯新手的崔老师也很好的驾驭住了MG ONE这辆车型，顺顺利利的完成了此次复杂路况的川西行。在通常模式下，整车的驾驶感受相当的松弛、惬意以及好开、易开。百公里加速8.1秒、35.15米非凡的刹车距离以及线性的踏板开度，让人时刻保持心中有数。这也让这辆家用紧凑型SUV几乎适合每一位年轻消费者。

优秀的底盘、更优的悬挂隔离发动机技术以及燃油系统静音技术使得这辆车型虽处在高原地区，但是依然可以保持一颗安静、恬静的心。在川西小环线的一路行驶过程中，我们充分感受到了这一份宁静和安详。诸如NVH这类看不见的“内功”修炼的精进，值得人们挖掘并且称赞。

说了那么多优点，也让我们吹毛求疵一下。整体来说MG ONE确实非常适合新手驾驶，但是也许是试装车的缘故。该车刹车踏板的前80%开度都相当的线性，但是最后的20%调校却让人有些无法适从，当车辆遇到急刹车或者之间提过的牛群穿越时，必须将刹车踏板踩到底才能真正的刹停。这驾驶逻辑上似乎有些耐人询问。

当然以上只是一些小问题该车辆也并未上市，相信工程师们后续会持续优化这辆车型的调校。让我们来说说这辆车型的科技配置。虽然这只是一辆十几万级别的家用紧凑型SUV，但是在科技配置上却毫不含糊。该车型拥有全场景无人智能泊车功能，即通过360°环境感知与4D透明车身等加持，将高清环视系统融合自动泊车，全视角、全地形、实现有人无人全能停。这个功能对于新手崔老师来说实在太方便了。

此外，MG ONE还是首个搭载B站的电竞空间，能够让ACG动漫发烧友分秒之间实现跨次元，将B站原汁原味的内容完美呈现，是一辆最值得Z世代“一键三连”的全新座舱。当然驾驶车辆时，请勿“一键三连”哦。

相比前几天路程的走走停停，最后一天360多公里的路程几乎全在路上。为了能够抵消枯燥的赶路时间，我们一群30岁的老男人开始打开车辆自带的娱乐系统卡拉OK起来。“你好，名爵。播放周杰伦的一路向北......”在一切皆可语音操控的今天，一句话就能让MG ONE瞬间变成专属你的“好乐迪”。

车辆座舱内拥有 “千万级”网易云曲库，可根据个人喜好进行每日更新，并且音乐曲库还会按照你的喜好做出智能化推荐。此外，MG ONE还搭载了专业演奏级的雅马哈音响，该音响拥有高保真对称摆动技术，再加上前排座椅内部专属的私密双头枕音响，使得车内音乐变得更加的曼妙。6+2环绕式效果，也能够更加还原真声的纯粹。

“穿过幽暗的岁月，也曾感到彷徨。当你低头地瞬间，才发觉脚下的路”许巍的蓝莲花唱出了如今城市人对于自然、对于神秘、对于内心的向往和憧憬。而长达一周的MG OME川西行也在青城山下正式告一段落。这段不短不长的旅程充满了美丽的川西盛景，也交织着高反带来的不适，所幸一切都顺利大家都安康。而一路上带我们穿行的MG ONE也足够给力。同时再度期待下一段旅程，前程不定，因为未来可期。名爵 MG ONE

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